成都天府國際機場高速公路
作為連通成都中心城區和
天府國際機場的重要通道
在“東進”之路上舉足輕重
目前
天府國際機場高速公路龍泉山隧道等施工
已完成設計工程量的近四成
先鋒村大橋、紫竹林大橋、石板河大橋等
已完成架樑工作
線路已基本成型
據瞭解
天府國際機場高速將與天府國際機場
同步建成投用
各項工作有序推進
3座大橋已完成架樑工作
國慶假期期間
天府國際機場高速公路的建設現場
依然是一片熱火朝天
四川天府國際機場高速公路有限公司
相關負責人介紹
目前天府國際機場高速各項工作都在緊張有序地推進之中。
截至2018年9月
項目完成投資57.07億元
佔總投資165.34億元的35%
其中
2018年完成投資24.31億元
龍泉山隧道是天府國際機場高速公路的重點控制性工程，此次新建的龍泉山隧道是一個標杆，是我省首個單向5車道雙洞隧道，一共有4個隧洞，長度分別為2.3-2.4公里，這條隧道開挖累計完成7027成洞米，完成設計量18445米的38%。
此外，橋樑工程完成13490成橋米，完成設計量56152米的24%；路基土石方完成1842萬方，完成設計總量的74%。
該負責人說
其中先鋒村大橋、紫竹林大橋、石板河大橋等已完成架樑工作。線路已基本成形。下一步將嚴格執行監理規範、監理程序，對工程質量、工期、投資進行有效控制，對工程關鍵部位、關鍵工序採用監理旁站進行管控，保證天府國際機場高速與天府國際機場同步投入使用。
服務區有“驚喜”
除停車加油還能值機候機
作為“東進”的重要交通通道
天府國際機場高速建成後
也將為成都人帶來不少“驚喜”成都天府國際機場高速公路全線只有一對服務站，位於成都市區與新機場之間風景秀麗的龍泉山下，距離新機場約十分鐘路程。
這對服務區除了具有高速服務區停車、加油、休息等基本功能外，還將同時具備旅遊接駁功能及機場服務功能。高速建成後，市民通過該服務區可直接到龍泉山旅遊觀光，達到快進漫遊的效果；此外，服務區還將具備機場服務的功能，包括值機、候機、誤機住宿等都可以實現。
這也就意味著
旅客可以提前在這裡辦理值機業務
抵達機場後就可以直接登機了
或者接機的市民來早了
可以在服務區先休息
在服務區也可以看到航班信息
半小時至新機場
可與6條高速公路互相轉換
天府國際機場高速
要確保中心城區的市民
快速抵達天府國際機場
沿線的出口、互通立交自然是少不了
天府國際機場高速
一共設置了14處互通式立交
接駁現有或新建道路
同時
成都天府國際機場高速公路建成後
將實現與成都繞城高速
成都第二繞城高速、成都經濟區環線高速
成自瀘高速、成宜高速、資廣高速
六條高速公路的互通轉換
天府國際機場高速共設置起點入城連接線、主線、天府支線和機場南線四部分，全長89公里。按照設計方案，繞城高速至新機場路段設計時速120公里，新機場至成都經濟區環線路段設計時速100公里。
主線起於錦江區三聖花鄉繞城高速公路，沿成渝客專並行，以隧道穿越龍泉山至簡陽境，設樞紐互通接第二繞城高速公路，經新機場互通接天府國際機場，長43公里，雙向8車道。從新機場互通至在建的成都經濟區環線（第三繞城高速），長13公里，雙向6車道。
起點入城連接線，與主線在繞城高速百花園樞紐互通處對接，向城內方向延伸至成都三環路，長3公里，雙向8車道；天府支線起於成自瀘高速公路正公互通立交，對接正公快速通道連接天府新區，向東佈設至雙流區太平鎮與主線相接，長11公里，雙向6車道；機場高速南線起於天府國際機場高速公路正線湧泉互通，經成都天府國際機場南側止於成都經濟區環線高速太醫溝互通，接規劃建設的成宜高速，長19公里，雙向6車道。
屆時
市民從中心城區出發
到三環路三聖花鄉白鷺灣
就可以上新機場高速
跨越繞城高速、二繞後
半小時可直抵天府國際機場
小夥伴們
有沒有很敲開心
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