從最近發佈的8月份銷售數據來看，長安汽車以36554臺的成績，排在排行榜的第16名，僅高於陷入賣身傳聞的奇瑞一名，相比起上個月再次下滑四個名次，實際上這幾年長安汽車的銷售數量，下降的趨勢很明顯，早就不是什麼新鮮事了，雖然17年的長安銷售數據仍然突破100萬臺，但是比上一年的銷量卻下滑了將近15%。
而到了今年以後，長安汽車的銷售數量下降趨勢，沒有絲毫的減弱，今年上半年長安汽車銷售數據不足50萬臺，比起以往的下降幅度達到了16%，那麼大家也在好奇，為什麼之前發展態勢良好的長安，如今卻出現這樣的情況呢？
首先長安汽車的產品雖然豐富，但是沒有整理好，所以導致了產品內耗嚴重，而且消費者選擇也比較困難，長安cs55應該比另一款旗艦汽車cs75價格要低，但是等它正式發售時，銷售價格卻在8.4萬至13.3萬之間，價格竟然比旗艦車型還高。
另外為了突破這種銷售困境，長安也在不停的推出降價策略，這雖然在短期內提升了銷售數量，但很多買車較早的車主卻覺得很不滿，而這也對長安汽車的形象造成了影響，所以長期來看，這並不是一個好的措施。
這兩點原因還不足以對長安造成致命的打擊，最近經常出現的質量與服務問題，才是它的主要因素，在今年的早些時候，cs75的機油問題大規模爆發，而為了在315晚會之前處理好這種情況，所以匆匆的將汽車進行了召回。
但很多車主反映，車子在處理之後並沒有解決問題，反而還出現了其他的故障，所以，這次的召回行動更像是一次應付的行為，我們從投訴排行榜上也可以看到，今年的1到8月份長安的cs75，投訴排名在第一，是第二名的兩倍之多。而服務方面長安也很讓車主寒心。
產品的質量與銷售的服務，是決定一個企業生存的根本因素，如果一味的逃避，不但不會有好的結果，反而只會讓自己一步步的走向滅亡。
閱讀更多 老司機玩車 的文章
