【環宇雜談】
當前，旅遊消費顯性成本(檯面上的成本)看似不高，但隱性成本和收費多。
李宇嘉
國慶黃金週，國人旅遊消費再度井噴。有機構預測，本次國內旅遊人數或達到7億人次。中國鐵路總公司預計，9月28日-10月7日鐵路發送旅客1.29億人次，再創新高，10月1日發送旅客1600萬人次，增長6.5%。
國人旅遊消費呈現幾個特點，一是80、90後是主力。高鐵訂單顯示，19-25歲年齡段佔42.31%；機票訂單方面，35歲以下佔65.8%；二是旅遊消費更理性，更強調性價比。途家《2018國慶出遊民宿預測報告》顯示，國慶期間價格低廉的途家民宿訂單量比去年增加5倍，35歲以下佔60%，“窮遊”正在成為時尚，星級酒店漲價與多數人沒有關係；三是旅遊消費不再是中高收入的代名詞，正日益成為尋常百姓的生活標配。今年國慶長假，三線及以下城市消費者出行佔53.6%。
互聯網聯通萬物、聯通你我的時代裡，消費話語的包裝下，無論對快節奏裡急於按下暫停鍵的白領，還是“朝九晚五”的工薪階層，抑或希望擁有自由靈魂的年輕一代，旅遊消費都是剛性的，重要性甚至超過吃飯穿衣。改革開放以來，我國經歷了三波群體性消費升級的紅火時代，一是80-90年代的家用電器消費時代，二是本世紀以來的住房消費時代，三是目前如火如荼的體驗式消費時代，包括電子產品、互聯網、影視傳媒、健康休閒及旅遊出行等消費。
上世紀80-90年代的家用電器消費，主要靠的是改革開放以來，居民收入增長支撐；本世紀以來的住房消費，改變國人“好儲蓄、惡負債”的消費金融是主要支撐。那麼，目前已蓬勃興起的體驗式消費，除了收入和消費金融支撐外，公共設施支撐更加重要。當然，任何消費都需要收入和公共服務支撐，家用電器也好、住房也好，一方面有錢了才能消費，另一方面，藉助電網電信、物流配送、道路設施、地下管網、物業管理和社區治理等公共服務，居民消費才能實現。
但是，體驗式消費崛起的時代，相比收入和消費金融支持，完善的公共設施、人性化的公共服務更重要。發達國家居民消費對經濟的貢獻達70%-80%，我國只有46%。發達國家的居民，一般沒有儲蓄傳統，存款超過1000美元或歐元的人很少。每月發工資後的那幾天，商場、餐館和酒吧生意火爆，錢花完了再好好工作。他們之所以敢消費，除了社會保障好，沒有消費的後顧之憂外，高質量的公共設施和服務，將國民集體消費的潛力完全發揮出來，甚至包括中低收入人群。
發達國家的高速公路不收費、質量很好；電信和網絡速度快、資費低；教育和社保均等化，除極少數貴族學校、私人醫生，多數人享受的服務是低成本的、普遍供給的；消費環境優質，維權有保障。比如，“假一賠十”絕非停留在紙面上；“假疫苗”若發生，鉅額處罰和會嚇退任何敢作奸犯科者。由於邊際消費傾向遞減，靠少數中高收入者，難以建設消費主導的內需社會，唯有釋放全體國民集體消費潛力，這就需要公共設施和服務跟上以降低消費准入門檻和成本。
近年來，無論是道路和軌交建設，還是景區服務設施完善，抑或高速公路免費、景區門票降價，都意在完善公共設施和服務，迎合包括旅遊在內的體驗消費時代。但是，不管是接待能力、管理水平，還是收費標準、人性化服務和監督投訴，公共服務(特別是軟服務)改善的空間還很大。對中高收入階層，消費已升級，傳統的國內遊、觀光遊，難以滿足其消費訴求，出國遊已是家常便飯。對其他階層，特別是近10億中等及以下收入人群、7億農村居民，旅遊消費才開始。
當前，旅遊消費顯性成本(檯面上的成本)看似不高，但隱性成本和收費多。比如，景點裡面，遊玩項目門票外二次收費；住宿餐飲質量參差不齊，但凡節假日，價格升級、服務降級；到目的地需多次換乘，費用增加，勞神費時；公共設施擁擠不堪、垃圾遍地；投訴成本高、難保障，消費得憋屈。基於收入約束、消費慾望高，只有完善公共服務、降低消費的隱性成本、初始成本，才能讓旅遊消費成為大眾消費，才能將10億數量級的中低收入人群的消費潛力釋放出來。
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