往事隨風56238102
這好像是在變相地問，自主品牌哪個最好，曾經我也不止一次地回答過這樣的問題，今天不如索性換一種回答方式。
正所謂具體問題具體分析，那咱就根據不同的車型具體來說一下吧～～
先從大熱的SUV車型說起，這也是許多自主品牌發家致富甚至是屌絲逆襲的大功臣，作為SUV的領導者，哈弗H6可能是很多人的首選，不過小編不太喜歡撞衫，所以像銷量比較好的諸如榮威RX5，傳祺GS4，博越等都不會在小編的考慮範圍之內。十萬級別，小編最喜歡的還是長安CS55，外觀不是最出眾的，性價比不是最高的，銷量也不是最好的，可是所謂蘿蔔白菜，各有所愛，小編也說不出為什麼更傾向於它，其實CS75更好一些，要不是機油增多，估計可能會選它的概率大一些。
當然，除了它，小編也會考慮全新比亞迪唐，畢竟顏值高是一方面，整體的品質較之一代車型可謂是有了質的飛躍，雖然新款宋的價格相對更便宜，可是感覺還是沒有唐更有質感，以前是沒錢買比亞迪，現在是沒錢買比亞迪～～
說完SUV，再來說說日常家用舒適性更好一些的轎車。和SUV一樣，不喜歡撞衫，爛大街的帝豪系列我是不會考慮的。十萬以下，我更傾向於逸動DT，艾瑞澤5，沒有別的，除了顏值以及偏小眾，我比較看重品牌。
十萬以上的話，我會考慮比亞迪秦pro和紅旗H5
。
有錢感覺買臺紅旗H5也不錯，畢竟是馬自達阿特茲的底子，自主豪華品牌，值得擁有～～
至於MPV嘛，除了宋MAX，似乎沒有更好的選擇，但是宋MAX也快爛大街了，所以就先不考慮MPV了。
聲明：以上僅僅是站在個人角度來闡述車型選擇，沒有任何推薦的意思和理由，買車嘛，眼緣很重要～～
啟名星
放在以前很多人買車根本不敢去考慮自主品牌，但是現在不一樣了，隨著自主品牌的崛起和實力的不斷增強，越來越多的人買車會把自主品牌考慮進去。關注這個題目小編站在自己的角度去分析回答這個問題，當然您可以有不同的看法，歡迎大家在評論區一起討論。
SUV
首先會考慮哈弗這個品牌，最值得購買的就是神車哈弗H6，常年穩居銷量冠軍寶座一定有著不錯的實力。
第二會考慮吉利這個品牌，最值得購買的就是博越，市場上的口碑積累的非常不錯，在很多方面甚至超越了第一名哈弗H6系列。
第三會考慮廣汽傳祺這個品牌，最值得考慮的是GS4，不過這最近一段時間GS4的銷量有所下滑。
第四會考慮上汽榮威，值得考慮榮威RX5，這款車屬於低調實力強的角色，在技術方面有著不錯的積累。
高端SUV會考慮領克這個品牌，其次可以考慮一下WEY，其實我更希望有WEY的外觀和領克的技術相結合的一款車子。
轎車
首先考慮吉利家族的帝豪系列、博瑞系列，吉利的轎車還是可以，在自主品牌中還是可以拿的上臺面的。
第二考慮奇瑞的轎車，重點艾澤瑞系列，艾澤瑞車系的技術還是不錯的。
第三可以考慮一下名爵這個品牌，重點考慮名爵6，外觀超級吸引人。
第四可以考慮一下紅旗，重點考慮H5這款車。
第五可以考慮長安這個品牌，重點考慮一下逸動和睿騁CC這兩款轎車。
新能源我只買BYD！
歡迎大家評論區討論！
猴子說汽車
10、江淮汽車
營業收入：584億元
很少人知道，其實江淮是國企，前身為合肥江淮汽車製造廠。瑞風系列最受消費者的追捧，提升了它的品牌影響力。
9、中國重汽
營業收入：616億元
這個品牌大家可能不太熟悉，但聽名字就能知道這是專門生產卡車的。中國重汽是我國重型汽車工業的搖籃，我國第一輛重型汽車——“黃河”的製造者，也是國內第一家全面引進國外重型汽車整車製造技術和第一個與世界卡車巨頭合資的企業。國內最牛的卡車製造商，貨車司機一定知道。
8、長城汽車
營業收入：760億元
長城汽車作為民營車企的老大，主要生產皮卡、SUV、轎車等車型。提到長城必然會想到其哈弗，在帝都街道上時常能看到奔跑的哈弗，民企的長城能在帝都站穩腳跟，不得不服啊！
7、華晨汽車
營業收入：1605億元
華晨打造了中華和金盃兩大自主品牌，但寶馬的合資業務成為支撐華晨汽車的支柱。依託強勢合資夥伴，華晨汽車獲得了巨大的發展機會，但其自主品牌體系的弱勢表現，讓這種發展模式存在隱患。
6、廣汽集團
營業收入：1953億元
廣汽集團旗下五個主要汽車品牌，廣汽三菱、廣汽本田、廣汽豐田、廣汽傳祺、廣汽菲亞特。廣汽的“兩田”合資品牌就不說了，值得一提的是廣汽現發力自主品牌，一心想打造自主品牌的高端車，重塑汽車新國貨形象，傳祺的發展還是很值得期待的。
5、長安汽車
營業收入：2978億元
長安汽車近年發展迅猛，銷量、營收、利潤等數據增長很快，推出了不少消費者喜愛的車型，被譽為良心國企，很值得點贊哦。
4、北汽集團
營業收入：3452億元
北汽集團此次名列第四位，用2015年的突出業績為“十二五”做了完美收官。作為奔馳的模具廠，顯然它的營業收入離不開北京現代和北京奔馳的貢獻。
3、東風汽車
營業收入：4877億元
東風在合資轎車、商用車領域，還是做的不錯的，也有銷量100萬的車企-東風日產。國企就是有錢，在2014年狂砸8億歐元入資PSA集團，成為了PSA最大的股東。未來東風汽車將依託PSA的資源研發車型，東風A9就是例子。
2、一汽集團
營業收入：5158億元
一汽集團是中華人民共和國的第一家汽車製造廠，擁有一汽豐田、一汽馬自達和一汽大眾這三個品牌。作為共和國的長子，一汽得到了很多政策支持，肩負共和國的汽車崛起使命不容易啊，被吐糟是不可避免的。雖然一汽豐田、一汽馬自達還要加油，不過有一汽大眾作為支撐，銷量有保證。
1、上汽集團
營業收入：1.2萬億元
上汽集團旗下的業務相當廣泛，擁有上汽大眾、上汽通用和上汽通用五菱三大銷量擔當，合資品牌的銷售佔據其營收半壁江山，上汽大眾2015年銷量180萬輛，上汽通用銷量也高達172萬輛，分別排行銷量最好的車企第一、第二名。這成績難怪能繼續蟬聯冠軍，何況還有月銷4萬臺的“宇宙神車”五菱宏光所屬的上汽通用五菱，足以傲視國內群雄。
睡姿決定第二天的髮型
國產車又分為合資車和自主車，我這裡所說的國產車——自主民營車企。
吉利
吉利造車一路走來經歷磨難，從第一款商務用車吉利——遠景到現在的吉利帝豪，吉利博瑞，吉利博越，領克01其製造工藝和自主研發能力大幅提升。其中從吉利遠景開始汽車製造水平發生了質的變化，這款車型曾經搭載自主研發BMBS爆胎車輛穩定系統在當時來說已屬行業前列。隨著收購沃爾沃和入股戴姆勒都是其經濟實力的表現。在不久的將來也會隨著技術共享吉利集團旗下產品也會縮短和其他汽車大國產品的質量差距。
長城
長城汽車SVU銷量領跑者，雖然被爆出油耗高動力弱但喜歡他的人勢不可擋，現在的高端豪華車VV7也是火了一把,雖然沒有什麼實際性的自主技術但人家的裝配技術和底盤製造能力就是強，如果選擇SUV他是不錯的選擇。
比亞迪
比亞迪汽車在我看來已經是混動和電動汽車的代表其他自主車企在這方面不能和他同日而語雖然他的整體銷量不太樂觀，現在更是出現了比亞迪F3大幅降價銷售的現象但在純電動方面的技術和製造力是其他車企不可企及的，所以要想選擇混動或者純電動汽車比亞迪是你不錯的選擇，千萬不要糾結車標對喜歡的人那都不是事。
奇瑞
奇瑞劃分的自主車企可能有爭議，但他的研發能力強是國企不具備的所以必須把它劃分在自主車企中。奇瑞的銷量一直不溫不火但他發動機確實不錯，所以看重發動機質量的可以選擇奇瑞。
說了以上這些車企有一個車企不得不說，長安雖然他是合資車企但其銷量和口碑都不錯。也是你不錯的選擇。如果想尋找超豪華的感覺眾泰汽車也可以選擇，如果真的讓我自己選燃油車絕對選吉利，新能源車比亞迪，你也可以在評論區說出你不同的看法，以及你自己首選的品牌。
騎士分享
引言：10萬級別乘用車市場，我最建議購買的就是國產車，這個價位區間內國產車有著不錯的配置以及安全性，相比於同級別合資品牌而言，他們的優勢相對明顯，憑藉著強有力的市場競爭力可以被消費者認可。今天我們聊聊主流一線國產品牌中，他們各自的優勢在哪裡。
長安汽車，其實說實話長安自主品牌我看不到非常鮮明的優勢，互聯網科技功能長安車型上比較少見，動力系統表現一般，做工以及質感也都很一般，長安產品勝在售價上，CS75現在入門級車型售價跌破8萬，在緊湊型國產SUV中售價相當低廉，CS35售價則維持在6萬元左右，用售價打拼市場，長安也算是獲得消費者的喜愛。當然他的質量在國產車中表現中規中矩。
吉利，吉利轎車與suv市場雙豐收，今年取得了不錯的成績，吉利的優勢在於營銷以及不錯的外形設計，無論是帝豪系列還是博字輩系列，他都有著不錯的外觀，而且吉利產品的安全性能以及質量的都能對得起他的售價。7萬元的帝豪物有所值，10萬元的博越表現也不差，吉利的產品對得起售價，是對他產品的一種肯定。
榮威，是這幾年發展速度最快的品牌，他的優勢在於玩轉互聯網功能，在人機匹配以及質感、外形的設計上，榮威真的是用心了，斑馬智能系統可以說開闢了互聯網SUV的先河，而且在互聯網轎車這條道路上，榮威是越走越遠，相信未來會開闢出一個全新的領域，如果你是一個愛時髦愛折騰的消費者，我想榮威會給你帶來驚喜。 
長城，長城的優勢在於它的品質控制體系，短板在於核心技術以及底盤方面的研發，或許長城認為消費者最需要的就是可靠的質量，核心技術對於消費者來說是次要的，這幾年長城不斷的提升 自己的質量，從老款的H6到全新的哈弗H2，再到現在的WEY系列，長城質量的成功有目共睹，如果你需要一臺質量穩定的SUV，長城無疑是最好的選擇。
奇瑞，奇瑞算是老牌車企了，他與長城的側重點正好相反，長城深耕質量冷落了核心技術，奇瑞則是深耕技術冷落了質量，奇瑞的發動機技術、底盤研發、變速箱技術的研發在國內都是主流水平，但是他忽略質量的後果就是早期產品的質量稍差，而且奇瑞也沒有一個嚴格的供貨商管理體系，零配件質量參差不齊。不過現在的奇瑞產品質量有了一定的提升，依託著強大的核心技術，奇瑞的產品也不會差。
汽車扒一扒
可能是處於南方的緣故，要買國產車的話，如果SUV，可能會選擇傳祺，它旗下已經有GS8、GS4、GS7、GS3等車型，選擇豐富。有車型已經突破了20萬元價格空間，樹立了高端品牌形象，開出去一點也不丟人。筆者現在手頭就有一輛售價為18.28萬元豪華智聯版GS8，至今已經行駛了2500公里，沒發現什麼小毛病，它的產品力和配置價值完全可以與30萬的合資品牌相匹敵。
說到SUV，哈弗是不能避開的，H6已經連續57個月已經蟬聯國內SUV的第一名，都說群眾的眼睛是雪亮的，那麼多人追捧的應該差不了，何況H6的性價比、設計還比較好。如果還想買更有B格的SUV，那麼WEY也是個不錯的選擇，15萬以上的SUV，一個月賣出2萬臺，還是有兩把刷子的。
至於轎車方面，吉利是個不錯的選擇，博瑞、帝豪、遠景高中低相搭配，選擇比較豐富，價格也不貴。吉利的車型設計的好看，內飾看上去檔次不錯。而帝豪轎車是唯一在轎車能排名前十的國產車，吉利還是近兩年來發展的最迅速的國產品牌，也不會差。
至於新能源車，比亞迪應該是比較好的選擇。畢竟，頭頂全球新能源第一的頭銜，在電動車的“三電”技術方面已經比較成熟，至於被備受詬病的底盤、設計方面，比亞迪已經聘請了奔馳、奧迪等大咖加盟，相信不用很久就會有較大改觀。（鹿鼎記）
DearAuto
目前的國產燃油車，個人比較看好的是哈佛吉利，長安，奇瑞
哈佛可謂是國產suv的領導者，近幾年賣的也是大紅大紫。其中哈佛h6可謂明星車型，但由於哈佛的車自身較重，所以油耗也比較高，但外觀大氣，配置也十分高
吉利汽車近幾年發展的勢頭非常猛，銷量也遙遙領先，在收購了沃爾沃之後。吉利汽車更是有了很大的進步。而且吉利汽車非常的懂得營銷。吉利集團內部生產線也十分完善，擁有六大體系發動機，七大體系變速箱，而且在國內建立了完善的營銷網絡。是非常令人看好的
長安汽車也是創始比較早的，而且一路挫折與磨難，不過近幾年發展的也非常不錯
，特別是最近發佈的一個睿馳cc，口碑與銷量都非常的好。以及長安的suv，憑藉著價格親民，空間大，也取得了很好的成績
很多人看到奇瑞之後，有一種恨鐵不成鋼的感覺，但是奇瑞是最認真造車的一個車企。在國產車當中，奇瑞的三大件非常的可靠。但由於它的外觀以及內飾設計的不符合國人的審美觀，導致汽車銷量並不好，只有瑞虎系列和艾瑞澤系列在死抗，不過今年，相信奇瑞也有大作為
自主加油，國產掘起
過客69369516
我會選國內銷量最好的國產車，雖然質量不是最好的，肯定是最親民滴，群眾眼睛都是雪亮的，買車的錢都不是撿來的，肯定是再三對比後在買的。
牙刷10086
我首選奇瑞品牌，而且五年已經擁有它了！在我國馬來西亞，它是好口碑的進口車。
安安140832173
如果只能選擇國產品牌的話，我的首選是吉利，近幾年來，看吉利的產品就能發現，突出表現性價比，而且是國產品牌中比較早的進軍豪華領域的，比如博越和博瑞，都算是這個級別中國產車的佼佼者，尤其是博瑞，十幾萬的車，有些配置連50萬以上的進口車都沒有的。
稍微低端一些的比如帝豪、帝豪GS等等都是性價比很高的車，銷量也都不錯，作為日常代步通勤來說，非常合適，質量值得信賴。
不過現在人們的買車預算越來越高，很多品牌也發現了這一點，像長城的WEY系列等等，性價比也不錯，像長城、長安、寶駿的一些車也可以買。
