而此時如果你是要趕飛機的，擠地鐵不過是浪費時間的開始，接下來還要經歷漫長的值機、安檢排長隊、候機，最後坐上狹窄的經濟艙，回程時再忍受一遍。
出個不長不短的差就是這麼難受，自己開車去吧，但期間既休息不了也完成不了瑣碎的工作。
中短途出行時，壓力不僅大，而且路上的時間完全被浪費了。要知道光是你一生中開車的時間就達到18000小時，相當於9個工作年，感覺自己無形之中損失了幾個億（雖然真沒賺這麼多）。
為了拯救廣大草民於水深火熱，解決未來中短途出行難題，沃爾沃大開腦洞設計了概念車Volvo 360c，這輛無人駕駛純電動車瞄準了短途航班，誓要跟火車、飛機正面剛。
它的野心大得很——想要做跑在公路上的頭等艙，怎麼讓你舒服怎麼來。
口號喊得是挺響，不過科技以外貌為本，還是先看看臉吧。
Volvo 360c的線條和細節都透漏著北歐性冷淡風，但賣相奇特，除了裝有四個輪子，整體與現在汽車的模樣相去甚遠，活像一個跌落人間的移動太空艙。
它長方體的車身較短，一整塊巨大的玻璃覆蓋穹頂。
車尾處立起一對背鰭，搞得這麼華麗不是為了炫耀，兩片魚鰭作為信息板，顯示你叫車時的預訂號碼。（又是一款買不起的車）
車門為鷗翼門，後視鏡直接被3D攝像頭取代。
中部是環繞車身的一整圈LED燈帶，用來傳遞Volvo 360c的意圖：閃開，勞資要啟動啦要轉向啦；察覺行人和危險狀況的發生等。
但在路況如此複雜的公路，靠一串燈隨便閃閃就能愉快上路，不是在侮辱我那考了幾年的駕照嗎？
因此需要配合車頭的顯示裝置和不同聲音，通過顯示顏色、圖像、動態組件等元素向周邊環境傳遞信息，這就是Volvo 360c賴以安全上路的聲光混合車間通信技術。
沒有這些，估計你在暗處都分不清這是Volvo 360c的車頭還是車尾。
分不清楚沒關係，住得舒服就行了，因為Volvo 360c最顛覆的不是外表，而是它大膽的內部設計。
Volvo 360c沒有方向盤、沒有剎車，它有一顆要做頭等艙的心，費盡心思追求車內空間，可根據需求設計為四種模式：臥室、辦公室、起居室、娛樂室。
臥室模式時中間有可伸縮的桌子，配備了一個電動座椅，完全可以在旅途中處理公務。
疲勞可操控電動座椅，瞬間化身一張軟床。
為了安全，得蓋上旁邊抽屜裡準備的睡毯，將睡毯邊緣固定在床邊，發生碰撞時睡毯會瞬間拉緊，防止你被甩出車外。
睡了一夜後起來，滿臉油光口氣逼人，好在桌子上將配備瀑布水龍頭和小水槽，刷牙洗臉不成問題。
而在辦公室模式下就沒這麼爽了，車內將會設計有兩排座椅供四人乘坐，桌子上配備了咖啡機，困了隨時喝上兩杯往死里加班。
一側的車窗是一塊觸摸屏面板，能夠顯示你手機上的數據和各種表格，儼然成了跑在高速上的投影儀，距逃離老闆壓榨又遠了一步……
想想就感覺要窒息，得趕緊體驗下起居室和娛樂空間模式壓壓驚。這兩種模式下內部結構其實沒有多大變化。
主要是中間的桌子設計得更適合存放食物，還配有香檳冷卻器和玻璃架。在方向盤都沒有的車裡喝酒，算不算酒駕？
幾杯酒下肚感覺微醺，開一下玻璃車頂的燈光，直接就在大馬路上蹦起了野生迪。或者文靜點，四人摸摸麻將也挺好。
Volvo 360c概念車確實讓人眼前一亮，比起市面上多如牛毛的自動駕駛電動車，想象力大多了，能在大馬路上睡覺、開會、摸麻將蹦迪，誰不要呢。
一看這配置就確信，20年後鄙人也買不起，請你未來好好做一輛網約車。
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