主題公園設計背後的藝術和科學


主題公園設計背後的藝術和科學


印第安納州聖塔克勞斯,假日公園的遊玩項目“雷鳥”

主題公園充滿了尖叫聲。一輛雲霄飛車緩緩爬升,人們的心中充滿了期待,而緊接的急速下降會讓人血脈噴張,發出驚聲尖叫。

這些刺激的背後,是藝術和科學的支撐。位於聖路易斯的PGAV Destinations公司,他們的工作人員建造了奧蘭多海洋世界、肯尼迪航天中心、假日世界、多萊塢公園等著名活動場所,向我們透露了設計一座主題公園背後的考量。


主題公園設計背後的藝術和科學


PGAV Destinations的工作人員依靠科學和藝術建造了許多主題公園,為遊客帶去驚險和刺激


主題公園設計背後的藝術和科學


除了建主題公園,PGAV還負責設計建造動物園、博物館、歷史遺蹟等等


主題公園設計背後的藝術和科學


PGAV的設計作品有奧蘭多海洋世界、肯尼迪航天中心、假日世界、多萊塢公園等著名活動場所

據PGAV副總裁Jeff Havlik介紹,當奧蘭多海洋世界邀請公司開發公園內首個大型遊樂設施時,公司決定它一定要融合刺激的元素,從而和奧蘭多充滿競爭性、擁擠的環境相呼應。並且,它得是關於水的主題,不僅能對應海洋世界的名稱,還能吸引更多的家庭遊客。最後,它還得有一個強大的背景故事。這些概念最終演變成了“亞特斯蘭蒂斯之旅(Journey to Atlantis)”,也就是公園的首個水上過山車。

為了完成“亞特蘭蒂斯之旅”這樣的項目,Havlik和他的團隊必須要考慮重力、加速度以及其它會影響遊客體驗的變量。“你大腦的活動、身體的反應和內耳的感受共同帶來了那種驚險刺激的感覺。”他解釋道。這些設施的設計者們就像魔法師,用他們包裡的寶物迷惑遊客,讓他們的腎上腺素爆發,心跳加速。“為了讓過山車達到最刺激的效果,科學的作用不容忽視。”Havlik補充道。


主題公園設計背後的藝術和科學


奧蘭多海洋世界的遊樂項目“亞特蘭蒂斯之旅”

PGAV設計的其他過山車還包括位於田納西州鴿子谷的多萊塢公園,時速能達到每小時近100公里的“狂野老鷹”(座位懸空在軌道的兩邊);位於印第安納州聖塔克勞斯假日公園,時速達到96公里的“雷鳥”。

主題公園設計背後的藝術和科學


多萊塢公園,時速能達到每小時61英里的“狂野老鷹”


主題公園設計背後的藝術和科學


位於印第安納州聖塔克勞斯的假日公園,時速達到60英里每小時的“雷鳥”


主題公園設計背後的藝術和科學


這些設施的設計者們就像魔法師,用他們包裡的寶物迷惑遊客,讓他們的腎上腺素爆發,心跳加速

除了擴展遊樂園現有設施,PGAV完全有能力重新設計一座新樂園,比如預計今夏開放的位於阿拉巴馬州墨西哥灣區的Owa主題公園。它的方案包括多家酒店、一個購物娛樂餐飲綜合區以及一座佔地5萬多平方米的主題公園。在考察地理環境並實地調研後,公司決定該公園可以包括小部分驚險刺激的設施,但還是以家庭娛樂為主,把腎上腺噴發的感覺降到最低。

“母親們在關於旅行和休閒的事宜上擁有最大決定權,”Havlik說,“而她們希望全家人能夠一起活動。”所以在Owa公園中,哪怕是面向嬰幼兒的遊樂設施也經過特別設計,好讓父母們共享天倫之樂。


主題公園設計背後的藝術和科學


預計今夏開放的位於阿拉巴馬州墨西哥灣區的Owa主題公園是PGAV自主設計的主題公園


主題公園設計背後的藝術和科學


除了能擴展遊樂園現有的設施,PGAV完全有能力重新設計一座新樂園

據PGAV的執行總裁Mike Konzen介紹,公司還會幫助公園做一些敘事上的研究。它們精心為公園設計了一些背景故事,讓故事情節在遊客遊玩的過程中慢慢展開,使遊客產生強烈的代入感。

“我想用一個詞來形容我們設計建造的設施,那就是‘奇蹟’。”Konzen說。他說這種“奇蹟”不僅發生在過山車上,還包括其他設施。比如,肯尼迪航空中心的飛船發射體驗服務就是一種“奇蹟”。


主題公園設計背後的藝術和科學


公司還會代表公園進行背景故事設計,增強遊客的代入感


主題公園設計背後的藝術和科學


肯尼迪航空中心的飛船發射體驗服務就是一種“奇蹟”


主題公園設計背後的藝術和科學


“當亞特蘭蒂斯號航天飛機第一次展現在你眼前的時候,那種‘奇蹟感’是極其強烈的。”Konzen提到

而在設計之初,公司會預判遊客的感受,包括那種“奇蹟感”,從而優化飛船的體驗。

另一種考量“奇蹟感”的方式就是親身前往公園觀察他們的作品。“沒有什麼能比看著一個個家庭從你設計的設施裡進進出出感覺更棒了,”Havlik說,“他們笑得很大聲,叫得也很大聲。你就覺得你的辛苦是值得的。”對於Havlik和他的同事們來說,這種體驗是無比愉悅的。

“當亞特蘭蒂斯號航天飛機第一次展現在你的眼前的時候,那種‘奇蹟感’是極其強烈的。” Konzen提到。


主題公園設計背後的藝術和科學


公司會利用小組體驗等方式來衡量遊客的感受,包括那種“奇蹟感”,從而優化飛船的體驗


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