直入正題！今天我和朋友去看一臺有著“強悍越野能力”的路虎發現3，這臺車在2006年3月份上牌，目前已經有12年的車齡，表顯里程是7.7萬公里，當年這車的價格可不菲達到了95.8萬元，賣家要價19.6萬元。路虎這個品牌給很多人的印象是高大威猛、價格昂貴但是可靠性不怎麼樣！可是今天這臺路虎完全不是這樣，甚至有點打破我對這個品牌的傳統印象。
這臺車是一臺純純正正的硬漢越野車，它搭配路虎獨有的全地形反饋適應系統以及各種高科技先進技術，擁有無與倫比的全地形通過能力，這也是這臺車最有魅力的地方，也是吸引朋友要購買他的原因之一。
我們先從外觀部分開始，路虎車型的原廠漆面本身比較厚一些大概在200um左右，我們用漆膜儀檢測發現車身大部分漆面數值正常，僅有機艙蓋和右前門這兩部分的數值上了300um確定有過二次噴漆，這個很難得。
車內的情況也很棒，內飾被車主收拾的非常乾淨，雖然是米色的內飾但是幾乎看不到有汙漬。各項功能按鍵也都沒有損壞，試用了各個功能同樣完好，空調的製冷效果良好。看到這裡，我們只能用“新的不要臉”來形容，絲毫看不出來這臺車已經有12年的車齡。
把機艙蓋打開，能看到發動機艙很整潔，發動機艙及周邊的螺絲都是原廠的狀態，皮帶這些易老化的部件目前看起來狀態良好，翼子板、懸架塔頂、水箱框架這些部分的螺絲也都是原廠狀態，可以確定這臺車沒有發生過事故。
這臺車上底盤以上的這些部分幾乎沒有損傷，也能說明前車主對這臺車保護的用心，但是底盤的情況就糟糕的許多。
升起底盤後，我們很直接就能看到有許多的像上圖中這樣的生鏽痕跡，造成這種情況的原因我推測有兩方面，第一，年限久了畢竟十來年的車齡，平時下雨下雪天行駛時間久了，金屬部件生鏽的現象避免不了。第二，可能是在泥濘路段的越野次數不少，泥水飛濺到地盤上長時間不清理會產生鏽跡。
這臺車最重要的問題就出現在差速器上，圖中就是這臺車的差速器部分，能看到差速器的這四顆固定螺絲有過擰動，螺絲左側銀色塗層有重新打膠留下的痕跡，可以確定差速器有過拆卸。
差速器的生產日期是2012年（日期在圖片中的左下方有些汙漬照片拍的不太清晰），在這臺車的生產日期之後，所以到這完全可以確定差速器有過更換。造成差速器損壞的原因有這麼幾點，第一就是駕駛員對差速鎖使用不當，第二是差速器內的油油位低、油質差，導致潤滑效果差造成的損壞。根據底盤情況的檢查，我們推測是因為第一種情況。
還發現兩處漏油的情況，第一處就是機濾底座有漏油的情況，而且已經順著機濾形成滴狀，漏油的情況還是比I較嚴重的，這個需要及時處理，解決的辦法也很簡單，拆下來換密封墊或密封圈，重新打膠裝上就好了。另外一處滲油嚴重的部位是右前內球籠，現在滲油情況挺嚴重的，需要及時更換內球籠防塵套或者直接更換球籠。
總體來講，這臺車除了更換過差速器後期會有些隱患外，其餘部分的問題解決起來都很簡單，我們得知這個差速器已經更換好幾年中間也沒有出現過任何故障，因為不放心我們路試了一會，也並沒有發現任何異常，所以後期更換的差速器可靠性還行挺高的，不需要太過擔心。
面對這樣一臺路虎發現3，你有啥想說的？
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