王元輝14
先要明白轉綠燈是什麼意思，假如充電器電瓶沒有多少電量，充電器開始充電時候，電瓶電壓會比較低，這時候往往是使用了恆流加限制最高壓的模式來充電，相當於快充，這個充電過程充電器顯示的是紅燈。比如給60伏20AH的電瓶充電，開始時候恆流模式，亮紅燈，最高電壓限制在74伏以內，充電速度比較快，充電器認為電瓶電量已經達到一定程度後，會切入恆壓限流模式，恆定輸出74伏，然後電流限制在3安培以內，當充電器檢測到充電電流已經小於0.45安培了，會調低充電電壓，這時候會從紅燈轉成綠燈，充電電壓變成了69伏，進入所謂的涓流浮充模式，依然是恆壓充電，再充上2-3個小時才算充電結束，也就是說，變綠燈時候，說明充電器認為電池的容量已經充完絕大部分電量了，請關注
：容濟點火器
這是一個60瓦12伏的鉛酸電瓶用的充電器的轉燈控制電路，電阻R4和R2實現分壓，施加到運放LM358的﹢端，而電阻R3和電瓶負極連接，取樣了電瓶電流，施加對應的取樣電壓到LM258的-端，兩者形成了比較器。充電電流大的時候，R3壓降大，這樣運放1腳輸出低電平，LED1紅燈亮。當電瓶的電量充足時，充電電流減小，電阻R3上的電壓下降，運放輸出實現翻轉為正，綠燈LED2亮，而紅燈LED1滅。
因此，如果電瓶電量比較車充足，接近充滿的時候，把這個電瓶接上去，充電半個小時，當然可能是轉成綠燈的。
如果充電器的轉動電路有問題了，比如第一張圖中的R3取樣電阻老化了，這樣充電一會，溫漂大，同樣會引起轉燈誤顯示。
一般碰上這種問題，可以萬用表測量充電器電壓是否正常，或者更換一個充電器試試，不行就是電瓶本身問題了。
如果電瓶內部開路了，或者存在接觸不良，這樣引起電流過小，同樣會造成錯誤的轉燈。電瓶嚴重硫化斷格了，電解液少了甚至乾枯，都會引起提早轉燈的怪事了。
如果是冬天，又是電瓶，內阻大，溫度低容量會下降厲害，電瓶兩下子就充滿了，這種情況也很好理解。
在充電以前，可以先測量一下電瓶的電壓，如果充滿後，對於48伏這種電壓，如果電壓高於52伏，說明電瓶壽命已經結束，如果電壓低於52伏，證明充電器不行。
當然，充電器什麼都沒有接，相當於空載，沒有電流流過，綠燈也會亮，這個是正常的。
容濟點火器
電池接近報廢。為什麼呢？個別電池有硫化，有硫化個別電池有不同反應，有的電壓突然升高，有些電壓會落後。如電壓超過控制器電壓，所以一充電就會亮起彔燈了。供參考
