T-Roc中的T源自Tiguan(途觀)和Touareg(途銳)，Roc則源自Rock(岩石)，以突出新車作為SUV的通過性能、力量感和先鋒設計理念。雖未姓途，但探歌之名仍繼承了T-Roc的含義。
探歌基於MQB-A1架構，繼承大眾SUV家族化設計的同時，採用目前頗為流行的年輕化轎跑造型設計。車身尺寸4,318*1,819*1,582毫米，軸距在T-Roc的基礎上加長77毫米至2,680毫米。車身顏色可選雙色，配LED頭燈、環狀日間行車燈、18寸輪轂和LED尾燈。內飾與車身同色，配10.3寸全液晶儀表盤、8寸中控觸屏和大型天窗。
但是買車說到最後，不僅僅看配置，還得看價格，探歌最低配售價13.98萬元，再看其兄弟品牌斯柯達柯米克，頂配只要13.09萬元，而更高一級別的柯珞克，起售價13.99，價格相近，但空間更大。所以，13.98萬元買輛探歌，有什麼理由去買它呢？
原版的T-ROC定位於小型SUV，價格低廉，國產後，一汽大眾又拿出加長的拿手好戲，直接對車身進行了加長。探歌在一些內飾和用料上不是特別講究，中控臺上面全是硬塑料，甚至連門板上的都是硬塑料，絕對的影響觸感。也使得它的內飾顯得很廉價。
最低配車型不僅是全系唯一的手動擋，也是全系唯一的非獨立懸架。配置擁有環形LED日間行車燈、車載藍牙、16寸輪圈、後倒車雷達，我想就算年輕人不拘泥於配置這樣的東西，將近14萬隻有這樣的配置，對於大多數人應該還是比較難接受的吧。次低配與相較於最低配，升級了發動機、變速箱和後獨立懸掛除此之外就沒了，而價格增加了1.4萬。
時尚型之後是兩款進取型，升級了17寸輪圈、增加了前後排頭部氣囊和側氣簾、定速巡航、多功能方向盤、皮織混搭的座椅、LED大燈等配置主要的區別在於發動機功率的大小和變速箱。低功版本售價15.98萬，比高功率便宜6000塊。
舒適型多出了主動剎車、倒車影像、全景天窗、真皮座椅、無鑰匙進入/啟動、車內氛圍燈和6.5英寸的中控顯示屏，其中四驅車型將6.5英寸屏幕升級為8英寸，但是升級了四驅和8英寸屏幕的車型售價已經來到19.48萬元，比兩驅車型足足貴了1.9萬元，想說愛你不容易啊。
最後則是豪華型，對比舒適型，豪華型將輪圈升級為18英寸，標配8英寸中控屏幕，全液晶儀表盤、電動尾門、主+副駕駛電動座椅、自動大燈、前+後倒車雷達、自動空調等配置，四驅車型在此基礎之上多了一套四驅系統和駕駛模式選擇。但是豪華型兩驅版的價格已經達到19.08萬元，四驅車型突破20萬元大關，為20.98萬。
整體來看，雖然探歌的起售價格為13.98萬元，但是配置低、手動擋的它更像是為了拉低整體售價的存在。舒適性的價格可以接受，但是依舊存在配置較低的問題。而高配車型最大的問題就是價格較高，已經與奇駿、CR-V等主流SUV在價格上重疊。
顯然，探歌並非一款主打性價比的車型，它更加年輕化、更加動感。至於值不值得買？它個性化精品小車的定位應該會吸引不少年輕消費者的關注，但是價格也是個讓人不得不去考慮的因素。
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