在美國、澳洲、東南亞以及世界上的很多地方，皮卡車型的受歡迎程度超乎想象。基於龐大的市場保有量和不同市場區域的特點，不同風格的皮卡文化讓很多初出過門的遊者驚歎不已。
當皮卡車型在國內接連迎來利好信息的時候，中國式皮卡文化也將迎來春天般的感覺。尤其對於高端生活方式引領者來的江西五十鈴說，旗下D-MAX X-POWER不僅帶來了國際同步的Pickup+理念，更以硬漢柔情的形象顛覆了很多人的認知。
這款由五十鈴的國際化設計團隊耗時數年量身設計的作品，採用了“英雄”專屬的隕石灰塗裝，再以從霧燈外圍到輪轂和中控臺的環形熒光黃撞色裝飾等等，為整車質感增加萌趣的一面。
而大屏幕、皮質座椅、雙縫線等元素，很大程度上增加了車輛的檔次感。
事實上，這是一款以高性能和高通過性為主要特徵的車型，這也是“縱覽極境 D造不凡 D-MAX X-POWER稻城亞丁逐星之旅”活動的勇氣所在。
自成都往西，漸漸清晰的山巒提醒我們，海拔正逐漸升高。
在“基建狂魔”的操持下，許多堪稱天險的地方已經變成了坦途。尤其被譽為“川藏第一隧”的新二郎山隧道，實現了成都平原和甘孜藏區的緊密銜接。
儘管如此，川藏南線還是有許多的爛路和急彎，這也是川藏線最為迷人的地方。
比如海拔4298米的折多山，讓很多人流連忘返。
至於攝影聖地新都橋，更是讓人心馳神往。
海拔所帶來的動力衰減是不可避免的問題，只是對於D-MAX X-POWER來說完全不是問題。D-MAX X-POWER配備了代號為4JJ1的3.0T柴油渦輪增壓發動機，130kW的最大功率和430Nm峰值扭矩，隨時讓人充滿信心。
尤其在接下來的高原非鋪裝路上，憑藉D-MAX X-POWER強勁的動力、四驅系統及伊頓差速鎖成就優異的越野素質，征服山巔草甸也是十分輕鬆地事情。
當然，和汽油機相比，柴油機本身工作起來就會粗暴一些。但瑕不掩瑜的說，D-MAX X-POWER帶來更多的是其產品方面的巨大優勢。比如在油耗和續航能力，這是汽油機們不可比擬的。要知道，這款被用作“環塔”拉力賽的中方專用賽車的高品質皮卡，優異的性能表現獲得了普遍的認可。
此次“縱覽極境 D造不凡 D-MAX X-POWER稻城亞丁逐星之旅”活動，不僅進一步檢驗了車型品質，更是將高端皮卡文化帶入了我們的生活。隨著相關政策進一步放開，我們有理由相信，中式皮卡文化將迎來更輝煌的時刻。
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