東西方文明的上古神話中都流傳著大洪水的傳說。諾亞建造了一艘巨大的方舟，洪水來臨之際，帶著家人和糧食上船，船上還載滿了各種動物，雌雄各一對，以免遭物種滅絕。而中國“大禹治水”的故事，與西方只會逃避災難不同，演繹了一場可歌可泣的勇於跟自然界作鬥爭的史詩。
十分巧合的是，大禹治水時也使用了四種交通運輸工具，其神秘色彩堪與“諾亞方舟”相提並論。相傳大禹治水有方，採取改堵為疏的治理方案，疏通河道，開鑿山石。既然挖出這麼多土石方，就離不開運輸工具。杜甫的一首唐詩就曾提到大禹治水時所使用的四種運輸工具。
唐·杜甫《禹廟》：
禹廟空山裡，秋風落日斜。荒庭垂橘柚，古屋畫龍蛇。
雲氣生虛壁，江聲走白沙。早知乘四載，疏鑿控三巴。
該詩原注：“此忠州臨江縣禹祠也。”忠州臨江縣，在今天的重慶市，位於長江的北岸，故以“臨江”為名。當地人民為紀念大禹的豐功偉績，並祈求保佑一方安寧，永除水患之苦，便建起了一座禹廟。杜甫沿水路離開成都時遊覽此地，不覺詩興大起，寫下了這首詩。
最後兩句“早知乘四載，疏鑿控三巴。”仇兆鰲注引《書傳》：“四載，水乘舟，陸乘車，泥乘輴（chūn），山乘樏（léi）。”
《尚書·益稷》：“予乘四載，隨山栞木。”孔傳：“所載者四，水乘舟，陸乘車，泥乘輴，山乘樏。”漢·趙曄《吳越春秋·越王無餘外傳》：“（禹）案金簡玉字，得通水之理，復返歸嶽，乘四載以行川，始於霍山，徊集五嶽。”
舟和車大家都很熟悉，就不用過多解釋了，單說“輴”和“樏”。輴，是古代行駛在泥濘道路的一種交通工具，底部類似於雪橇，便於滑行。樏，是古人走山路時乘坐的一種器具，亦稱“山轎子”，一般為竹製，由人力肩扛，至今國內的一些風景名勝區，還能見到以此活計謀生的挑夫。不過大禹使用的“山轎子”恐怕是用來搬運砂石的，而不是載人的。
在另一本古書《呂氏春秋》中，還提到了第五種交通運輸工具，《呂氏春秋·慎勢》：“水用舟，陸用車，塗用輴，沙用鳩，山用樏。”至於“鳩”是個什麼東東？至今還是未解之謎，由於“大禹治水”沒經過沙漠地區，也就沒用到這種工具，本文就不做討論了。
“山轎子”是什麼樣子的呢？本人從網上找了一張照片，大家權作參考。至於泥地中的雪橇，實物照片真的不太好找，我記得幾年前看過央視10套的一期《探索發現》節目，名為《淹城探謎》，好像有類似的出土實物。於是又把這個片子重看了一遍，果不其然，片中提到1965年淹城內城河出土了兩條獨木泥橇，是古人修築城池時所用的運輸工具。
據片中解說員介紹：“我國古代的獨木舟形狀，大多是尖頭尖尾，或者是頭部尖而微翹起，尾部呈方形，尾部處留有未挖通的擋水牆。然而與普通意義上的獨木舟不同的是，1965年淹城內城河出土的兩條獨木舟尾部是敞口的，而且敞口處底板及兩側幫板十分光滑，看不出嵌有擋水板的痕跡。更特殊的是，這兩條獨木舟頭部兩側幫板上部均打有孔眼。”（筆者注：孔眼為綁繩牽引之用）
可惜的是，淹城考古工作者將其命名為“獨木泥橇”，是根據《史記·夏本紀》：“陸行乘車，水行乘船，泥行乘橇，山行乘檋”而來的。不過我本人更支持命名為“獨木泥輴”，畢竟《史記》較之《呂氏春秋》的成書年代略晚，且淹城是春秋時期建造的，即使具體建造年代仍存疑，但早於漢代是肯定的，故應當以《呂氏春秋》所載的“輴”為名更接近史實。
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