盤錦市是我國重要的石油、石化工業基地，遼寧沿海經濟帶重要的中心城市之一 [1] 。位於遼寧省中南部，遼河三角洲的中心地帶，遼河入海口，東北鄰鞍山市，東南隔大遼河與營口市相望，西北鄰錦州市，南臨渤海遼東灣，總面積4071平方千米，佔遼寧省總面積的2.75%。有漢族、滿族、朝鮮族、回族、蒙古族等民族。
盤錦1984年6月建市，總人口140萬，下轄興隆臺區、雙臺子區、大窪區、盤山縣和遼東灣新區、遼河口生態經濟區。盤錦是遼寧省高速公路最密集、公路網密度最大的城市。市南部的盤錦港是東北和蒙東地區最近、最便捷的出海口。盤錦市是全國首批36個率先進入小康的城市之一，GDP常年位居遼寧省前列，人均GDP連續八年居遼寧省第一，也是全國優秀旅遊城市。
盤錦市緣油而建、因油而興，是一座新興石油化工城市，是中國最大的稠油、超稠油、高凝油生產基地遼河油田總部所在地。
漢高祖十二年（公元前195年），在域內設置房縣，西晉撤銷。南北朝時期，屬北魏的營州，後為高句驪侵佔。唐平定高句驪後，歸渤海國顯德府。遼代，本境屬顯州奉先軍。金、元、明、清各朝代，本境分別屬廣寧府、路、衛、縣。
清開國後，在域內北部設放牧官馬場，後在盤蛇驛設總管衙門。清順治元年（1644年），設海城縣，境內的南部區域歸海城縣轄。清嘉慶十三年（1808年），設置新民廳，現境內的東北部分地域歸新民廳管轄。清光緒二十九年（1903年），對牧場進行勘丈，劃恭、寬、信、敏、惠五段。清光緒三十二年（1906年），在境內設置盤山廳。
1913年設盤山縣。1948年1月9日，盤山縣民主政府成立，先後隸屬遼寧省第五專區、第二專區管轄。1948年8月，盤山縣劃歸遼寧省直接領導。
盤錦屬華北陸臺東北部從“燕山運動”開始形成的新生代沉積盆地，經過漫長曆史年代的河流沖積、洪積、海積和風積作用，不斷覆蓋著深厚的四系鬆散沉積物。地勢地貌特徵是北高南低，由北向南逐漸傾斜，比降為萬分之一，坡度在2°以內；地面海拔平均高度4米左右，最高18.2米，最低0.3米，地面平坦，多水無山。
盤錦是遼河真正的入海口，市境內有大、中、小河流21條，總流域面積3570平方公里。其中，大型河流4條：遼河、大遼河、繞陽河、大淩河；中小河流17條：錦盤河、沙子河、月牙河、南屁崗河、鴨子河、豐屯河、舊繞陽河、大羊河、外遼河、新開河、張家溝、東鴨子河、西鴨子河、潮溝、小柳河、太平河、一統河。其中，外遼河與新開河是遼河與大遼河的連通河道。
鐵路：盤錦城市功能完善配套。盤錦交通四通八達，溝海鐵路、秦沈客運專線、遼西工業走廊、哈大高鐵盤營客運專線和京沈高鐵盤朝聯絡線在市內交匯，火車站每天接發的客貨列車通往全國。已建成普速列車和高速動車公用的車站盤錦站和盤錦北站，以及貨運站渤海站等一系列車站，帶動了盤錦的經濟發展。
公路：向海大道、中華路等城市快速幹道貫穿各個城區。高速公路方面，盤錦是遼寧省高速公路最密集、公路網密度最大的城市。經過盤錦境內的有G1京哈高速公路（設有高升，盤錦北等高速公路口）、G16丹錫高速公路（設有盤錦，盤錦南等高速公路口）、S21阜營高速公路等。在長途客運方面，設有盤錦市客運站、盤錦長途汽車客運站、西安客運站以及去往油田各個採油廠的遼河油田客運總站等。
在大窪區遼濱經濟開發區，遼河入海口，已建成盤錦港，它是一座新興港口，被遼寧省政府批准為二類口岸。是東北最近的出海口。2007年3月，按照遼寧省政府加快港口資源整合戰略，本著“優勢互補、互惠合作、加快發展、實現共贏”的原則，與營口港進行合資合作，成立了盤錦港有限公司，實現了遼河兩岸港口資源共享，共同繁榮發展的新局面。
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