8月17日，首趟北京至承德塞罕壩方向的“京津冀”旅遊專列從北京站始發。與以往不同的是，這趟旅遊專列配備了2節多功能車廂，設有書吧、茶吧、酒吧，讓旅客在列車上享受到高品質旅遊新體驗。（8月23日中國新聞網）
隨著人們生活水平的日益提升，旅遊儼然已經成為居民休閒娛樂的一種重要選擇。如今旅遊有多火？僅從統計數據中便可窺見一斑。據文化和旅遊部網站消息，2018年上半年，國民旅遊消費需求旺盛，其中國內旅遊人數28.26億人次，比上年同期增長11.4%。中國公民出境旅遊人數增幅高達15.0%。國內旅遊收入2.45萬億元，比上年同期增長12.5%。
在這種情況下，開行旅遊專列，發展“火車+旅遊”，實為應勢而為，也是真正的向著公眾和市場需求開行的正確方向。事實上，原本火車與旅遊就是“天生一對”。所謂旅行，要旅遊就離不開出行。而火車高鐵無論是在安全性、舒適性、準點性還是經濟性上都十分平衡，相比其它交通工具有著不可替代的優勢，尤其是在長途和偏遠地區的旅行上無疑優點更為突出，因此很早就是人們出遊的重要交通選擇。
此外，很多火車線路途經之地本來就是一路風景一路歌，可謂乘車的過程本身就能給乘客帶來難得的美景享受，這時乘車也便成了旅遊的一種特殊形式。於是後來人們就乾脆把列車改成了集出行、住宿、娛樂與一體的“旅遊列車”，讓遊客在奔馳的火車上就能享受到無與倫比的旅行樂趣，從而實現了真正意義上的“火車遊”。這在國外早就有成功案例。如著名的“非洲之傲”、“東方快車”等等，每一趟車次都吸引了來自世界各地的遊客爭相體驗。
由此可見，開發火車游完全大有可為。人們看到，近年來我國在這一領域也開始進行了不少有益的探索並取得了顯著的成效，成為鐵路和旅遊大發展中一道靚麗的風景線。“火車+旅遊”的不斷提速，給人們帶來了全新的旅遊體驗和獨特的旅遊視角，為深化全域旅遊，促進文旅融合，帶動旅遊扶貧等都發揮了十分積極的作用。可以說是一種鐵路、文旅與遊客、經濟的“多贏”。
據瞭解，僅在今年暑期，鐵總就開行直通旅遊專列200列，同比增加22列。很多鐵路局集團公司將地方文化特色融入列車服務，打造特色“火旅”品牌。如“環西部火車遊”、“華夏東極遊”、“坐著火車遊新疆”以及“森林風光遊”、“湖泊休閒遊”、“消夏避暑遊”等一大批精品文化旅遊線路被開發出來，像“絲路快車”“南方快車”“熊貓專列”等品牌效應逐步形成。與此同時，遊客們也看到旅行專列的軟硬件設施也日臻升級完善，很多專列等於將賓館、酒吧、書吧、餐廳、超市等服務功能全部搬上了列車，人們的旅途體驗越來越好。
當然，應當看到“火旅”的市場空間無限廣闊，還需要進一步發掘，人們對這種旅遊新形態的期待和要求還有很多，創新提升的步伐不能停下。希望下步文旅、鐵路部門和那些擁有豐富旅遊資源的地區能夠打破條條框框，緊密協作、攜手共進，共同描繪“火車+文旅+扶貧”的壯美畫卷。
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