有些事不用刻意強調，但在潛移默化中，它已經成為一種事實。不知各位車友是否留意，如今自主品牌已經相當主流化了。尤其是對於更廣泛的家用車目標群體，我們茶餘飯後的談資，乃至我們的購車選擇，正快速的偏向於自主品牌。
早前時期，自主品牌和合資品牌之間有道鴻溝。那時自主品牌整體的低端形象並非是消費者的偏見，當時的產品在設計、品質諸多維度全面落後。不過市場格局並未一成不變，憑藉無數中國汽車人的努力，自主品牌整體“向上”的步履堅實又急促。時至今日，大家對此都很瞭解和認可，吉利、長城等已用一系列的現實案例作為印證。同時我們還要注意，在自主陣營裡，還有像比速汽車這樣的新銳品牌，也在向合資強敵發起有力的衝擊。
中大型SUV竟玩起跨界風
自主品牌“向上”，最直接的體現是在產品上。眾所周知，外觀直接決定一款車先入為主的評價。這個年代誰還不是顏控？要打動挑剔的泛90後群體絕非易事。在合資品牌虎踞龍盤的中大型SUV市場，作為自主新勢力的比速汽車給大家帶來了驚喜——比速T7，這是自主品牌首款中大型轎跑SUV。
比速T7定位於中大型SUV，即便從這個視角的官圖，我們也看得出來新車壯碩的體格。“展翼式”家族式前臉和體態高度契合，底部採用黑色包圍，大氣之餘不失細節處的精緻。
再細看側面，注意到了麼？這是一款採用溜背造型/轎跑跨界風設計的中大型SUV。顯然比速的美學理念有些超前，在產品年輕化浪潮下，要在車海里脫穎而出，就得給人一種奪人眼球的視覺衝擊。事實上，結合保時捷Macan、寶馬X6溜背造型的受歡迎程度，新車應該會讓年輕人眼前一亮。
溜背式造型不僅為了標榜動感，也可以起到降風阻和提升行駛穩定性的效果。採用溜背造型的車型很多不得不犧牲了後排空間，比速還特意顧及到了這一點，從C柱而非B柱向下傾斜，儘可能減弱車身造型對空間的負面影響，這個用心的小細節值得點贊。
細節圖可以看出車身線條相當流暢、型面光滑優美，與溜背造型協調搭配。近兩年的新車幾乎都在主打“時尚精緻”取向，比速T7是經得起細節考量的，並不比一些高檔車型遜色。
“戰機式”座艙瞭解一下
一如驚豔的外觀，新車車內同樣沒有讓我們失望，官方稱之為“戰機式”座艙，看起來很有儀式感。比起一些老舊無新意的車型，比速T7更能驅使你去仔細品味。
模擬戰機上的聯排物理按鍵、頗有逼格的時鐘都是精巧的點綴。而且我們也能看到內飾板上的皮質紋理、縫線處理和鍍鉻搭配，做工精細程度在同級中屬於前列。
擋把設計確實亮了，這是“戰機式”座艙的重要體現元素。腦補自己駕駛比速T7的場景，應該會非常帶感，比速這次在設計上費了不少心思。據悉，比速T7動力總成2.0T+8AT/6MT，動力儲備和平順性值得期待。
內飾佈局在細節處追求新穎的同時，從整體上看也完全在目前消費者的接受程度內，不求過分激進，尺度拿捏的不錯。而座椅還會有人機工程學優化，2810mm的軸距打造的空間感受不必質疑，新車的家用化和豪華質感是可圈可點的。
HUD抬頭顯示、12.3寸液晶儀表盤、10寸懸浮式中控大屏、人機交互等流行配置，年輕人想要的科技體驗基本能得到滿足。參照比速的前作，以及內飾圖中豐富的按鍵，新車的配置齊全程度我們不必擔心。
比速其實是個沉得住氣的新品牌
目前網絡已經流出比速T7的相關諜照，實車還原度沒問題。新車的綜合產品力期待值很高。另外，比速汽車作為成立不到兩年的新品牌，卻絕不浮於表面，把內在品質看的很重。
單從比速T7的外觀內飾設計，就可透露出比速汽車堅持原創，高質感的產品理念。實際上，比速品牌自創立以來一直都在強調“精工品質”，採用國際一流的生產線和頂尖供應商體系，嚴控生產、裝配各個環節。比速T7是國內外千餘名頂級設計、技術人員開發出的產品，被比速汽車寄予厚望，相信一定會牢把品質關。此前，比速T5的現場拆車活動就是比速汽車品質自信力的體現，我們完全有理由對新車的品質持有高期待。
寫在結尾
當然，比速T7的更多信息還有待細化，至於價格，依照比速汽車之前的市場運作，誠意不會少。在產品設計層面，比速T7這次乾的漂亮，而且兼顧到消費者其它的核心需求，在中大型SUV細分市場面對合資強敵也有可觀的戰力。
自主品牌整體“向上”確實是行業的大趨勢。即便是作為新興品牌的比速汽車，也有著不俗的實力和難能可貴的匠心，未來合資品牌乃至整個外資陣營將會感受到更強烈的壓力。
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