不卑不亢的小玖

中國油價定位是以國際油價為基礎，隨國際油價變化而變化的，做成品油的都知道怎麼回事，都是可以算出來的，是比較透明的。國家定價只是個基礎價，一般加油站不會高於這個價。

目前，國際油價一直攀高，直到昨天下午美國總統發推特說，中東一些產油國受我們保護，卻抬高油價，我記住你們了。是的，特朗普就是這麼威脅的，才使油價降了一點點。真是漲也特朗普，降也特朗普。

有得網友說，伊朗受制裁，原油低價賣給中國了。但是，你瞭解一下數據可以知道，伊朗出口下降了100多萬桶，並不是網上宣傳的中國當接盤俠，低價賣給了中國，原因不明。

大家也許很納悶，為什麼前些年原油140美元和現在70美元的零售價格大體差不多呢？一些網友說這裡面牽涉到稅的問題。是的，牽扯到稅，但不全面，沒說到本質上。

幾年前沒稅麼？現在的稅負高了麼？顯然沒有。深層次原因是油品升級以及國家近年來的稅制改革，使偷稅變得困難了。以前司機朋友們享受油站偷稅帶來的低油價的時代過去了。

劍舞流俠

評論員門寧：

首先替兩桶油證明一下清白，國內的油價並非只漲不跌，在國際油價從150美元下跌到27美元的過程中，國內油價也從7-8元每升跌到過5元左右。

下圖是證據:

但是隨著國際油價觸底反彈，國內汽油價格也開始節節攀升，但漲價的速度大幅高於當年價格下調的速度。目前國際油價剛剛突破80美元一桶，國內汽油的價格已經逼近了8元每升。難怪老百姓都說，汽油跟漲不跟跌。

為什麼國內汽油價格對上漲反應如此靈敏呢？這和兩桶油的壟斷地位有較大關係。

兩桶油是靠行政力量實現的壟斷，是國有企業中的巨無霸，給人的感覺是土豪多金。2009年曾有網友爆料中石化大堂的吊燈竟然價值1200萬，當時在北京足夠買6套房了。而另一位網友爆料，中石化招標的裝修工程定價為2.4億。這些錢從哪裡來的，大家都心知肚明。

雖然運輸價格、人工成本最近今年有大幅提高，但由於是壟斷企業，他們沒有動力提高效率降低成本，反而更願意直接把成本轉移到消費者頭上。

因此油價持續上漲，也就不奇怪了。

國內油價高也好，少開車節能環保

其實國內除了油價高，過路費高，車位價高，還經常堵車，相比起來地鐵反而更方便。因此有網友調侃，乾脆讓油價漲到100元每升，讓所有人都加不起。

這樣路上不堵車了，空氣質量也變好了，全球氣候變暖也緩解了，最重要的是兩桶油也不虧損了，想想也是挺美好的。

首席投資官

作為一個財經工作者，我覺得還是要客觀地看待這個問題。導致我國油價只漲不跌的原因比較多。

一則，我國是一個原油會儲量少的國家，在燃油上還要依賴進口，所以油價受中東等國家原油價格升降的直接影響，最近油價幾連漲，其實與國際原油價格上漲存在直接關係。據國際機構數據：截止8月27日收盤數據，WTI8月上漲0.26%；Brent 8月上漲2.58%；Oman原油8月上漲1.91%，SC原油8月上漲1.23%。這種原油價格上漲趨勢直接影響中國兩桶油的價格。

二則，中國現在家庭擁有的小車數量越來越多，石油消費的需求也越來越大，在這種趨勢下，想讓兩桶油價格不漲都難。據資料，我國家庭小車數量增長迅猛，隨著中國經濟的發展，中國私人汽車數量持續增長。2016年中國私人汽車擁有量16330.22萬輛，同比增長15.8%。1985年中國私人汽車擁有量僅28.49萬輛，33年累計增長16301.73萬輛，複合增長22.0%。2017年中國私人汽車擁有量將達18128.94萬輛。每年消耗的石油約為中國2017年消耗石油6億噸，每天約消耗為164.38萬噸。

三則，雖然我國建立了成品油定價機制，但石油屬於壟斷行業，到底什麼時候漲價？漲價幅度達多高？信息不透明，老百姓是搞不清楚的，由兩桶油說了算，為了追求企業盈利，油價上漲也存在一些不公平因素。

財經深思

油價只漲不落的根本原因是三家獨大，缺乏充分的市場競爭。

其實認真說來，佔據市場源頭的三家油企，看作是一家就對了，或者看成一家大公司的三個分公司。畢竟企業高管都可以互相換著到各自企業任職的，不是跳槽，就跟內部調動一樣。

有句話叫做一局兩網三桶油四大行，就跟金庸武俠劇裡的南帝北丐東邪西毒歐中神通一樣，在行業領域內擁有無人能夠撼動的地位。只要完成利益分配，三桶油之間很難打價格戰，更不會把壓縮成本提升品質當作目標和方向。

由於最新的調價機制從之前的22天調整到10天，並且取消了漲跌幅度4%的限制，所以對於三桶油來說，漲價會更加隨意，降價也可以更加從容，利潤更能得到保障，並且操作空間更大。這也是油價總體趨勢只漲不落的重要原因。

不要忘了，雖然我國是最大的石油進口國，但是國內同樣能夠開採石油的。不管國際油價怎麼漲，國產石油的成本變化是極其微小的，並且相對於進口石油成本極低。何況成品油添加便宜很多的乙醇，利潤大增很簡單。

原油人民幣期貨交易的設立，更是為三桶油的利潤增加了保障，低價時大量囤積，高價時先用庫存，可以將所有成本完美的轉到消費者身上。

機構臃腫，內部管理層的高福利高消費高成本，各種投資建設，培訓基地，都會轉為成本加到油價裡面，這也是油價上漲不可忽視的原因。

油價裡面稅費高眾所周知，尤其油價下跌後至少兩次沒有降油價而是選擇了增加消費稅，使得稅費比例佔到了油價的近50%，這也是油價高的重要原因。

叢林裡的狼，因為沒有人餵食，所以能夠適應自然環境，擁有狼性，適者生存。養在花園裡的狼，每天大魚大肉喂著，時間久了不要說狼性了，見到人都能學會搖尾巴。

國際合作日益加強，開放和融合是大勢所趨，三桶油和不思進取的銀行一樣躺著賺錢習慣了，真擔心有一天外資同行們進來，體重800斤的大胖子們還能爬起來戰鬥嗎？

財智成功

這種事分為兩個原因，一個明面上一個暗面上。往一方面上說這就是古代江南的鹽稅，在古代由於小農經濟導致沒有什麼是必須消費的產品，只有鹽是每家必須得吃又必須得買的東西，所以各朝各代都把鹽當成皇室主要經濟來經營，任何人不得販賣私鹽，名義上是保證鹽的質量，實際上是為了宮廷收入。

往明面上看就是為了控制汽車數量，保護環境。油貴必然導致車少，很多人出行就會選擇公共交通等耗能低的工具，車流的減少也有利於降低道路的使用負荷。

其次，我們是缺油大國，對國外燃油依賴過大會導致我們對外經濟與外交策略不方便。在未來，新能源汽車取代燃油汽車將變成主要的國策。現在隨著蓄電電動產業的發展，拉高油價有利於推廣新能源汽車的發展。

優己

導致油價只漲不落的沒什麼原因，與房價比，那是小巫見大巫，你啥時候見過房價落?又什麼時候見過糧價只漲不落?房價，油價，那是搶手貨，會便宜你?你折騰了一輩子，還不是負債累累，?

人窮了，就沒有意志了，會老老實實，服服帖帖，如果讓你腰纏萬貫，你就會膨脹不聽話。油價只漲不落，因為沒必要落，房價只漲不落，沒人求你買，你逃脫不了買的命運，也許身在其中的人，永遠不會明白。形形色色的大學配合房價應運而生，你永遠都在做著一個夢，培養孩子出人頭地，野雞大學成了百分之八十的孩子最後的結局。隨之而來的是坑爹買房買車。當孩子成了協調經濟發展的關鍵時，你的孩子已經不屬於你。成了控制每個家庭的命脈樞紐。你只能老老實實，房價高，你不買也得買，油價高，你不加也要加。

油價的迅速上漲，那是有恃無恐，不用發愁你接不接受，有能耐就別進加油站。如果房價落了，油價落了，你就會得意忘形，讓你半死不活地生活著，你就沒什麼蹦噠的。別把貧富寄託在油價上，漲點油價，是正常的。要是漲了工資，那才是不正常的。油價應該漲，不漲油價就好像你會有錢似的? 日益發達的經濟，買得起，不差錢，四斤的龍蝦吃得起。

永遠都別忘了，千里之行始於足下，加點油就說貴，永遠原地踏步，輸在起跑線上。別心疼錢，【錢錢錢，取淨想添車。白忙付流水，胡漲剝請剝】。一個沒實力的人，是不關心油價的，油漲船高，那就做個縴夫，說不定遇到妹妹坐船頭，牽手盪悠悠呢。

白這個顏色

我來回答，石油是上天賜給人類的奢是品，但是石油的分佈上天沒有公平的對待，目前所知道的石油出產國也就是中東的那幾個國家，如，伊朗，沙特，伊拉克，等這幾個國家是盛產石油的大國，其實世界各國也都產石油但是本國產的石油跟本達不到國家和國民的生產生活的需求，本國的石油不夠用了怎麼辦，那指有從產油大國進口石油，因為石油是每個國家的戰略物資，也是國家發展經濟科研軍事和本國老百姓每天都得使用的物品，也是世界各國的命根子。

隋然石油在世界儲存量很多，但是石油必敬不是在生的能源，石油指能是用一點就會少一點，全世界各國都知道早晚會有枯萎的那一天，老百姓都知道稀缺的東西價錢就會貴國家從那麼遠的地方把石油運回國內，路費，提練這都得需要成本，在加上國家還得往長遠裡打算，國家不能把從國外運回來的石油全部投入到國家建設和國民的發展上去國家必須要儲存一部分，拿出一大部分支撐祖國的經濟發展和軍事建設以及國民的生產生活所用，這也是每一個國家必須要做的事情，例如國家一但遇到戰事怎麼辦，飛機怎麼起飛軍艦怎麼打仗國家都得考慮，國家把石油運回來以後，國家得投資建練油廠得需要錢吧，國家得把練好油拿車運到加油站吧，需要錢吧，加油站的那些人和那些設施都得錢吧，所以石油必須漲價不能降價。

其實世界各國的油價都在小浮上漲，國家也不會叫油價大起大落，政府會跟具本國的經濟發展和人民群眾的生命水平來提高油價的漲浮，一句話世界上就這麼點石油資源，世界各國都離不開石油，每天都在消耗著石油用一點就少一點，也指有用漲價來平橫世界各國的石油使用量。

農叔LIFE

調控上限為每桶130美元，下限為每桶40美元，即當國際市場油價高於每桶130美元時，汽、柴油最高零售價格不提或少提；

低於40美元時，汽、柴油最高零售價格不降低；

在40美元-130美元之間運行時，在期間浮動。

每十個工作日內，當每升漲五毛不漲，超過五毛就漲價，落五毛時不跌，跌過五毛就跌價。

從落了四五毛的基礎上再漲超過五毛時就是漲價時。

所以每次跌到四五毛時就停止了，從跌的四五毛基礎再上漲了六毛就是調價該漲了。

所以每次都是看到了漲漲漲，每次降到四五毛就不降了。又從落了四五毛的基礎上漲到了六毛時(實際漲一毛)就開始長價。所以每次看到了漲漲漲，落落落了時但是沒看到跌價。反反覆覆這樣油價肯定高高高再高，這樣的算法不高才怪了

用戶7007912508

小編亂提問，他是壟斷型企業，一個企業掙全國車輛的油錢，沒有競爭，躺著收錢，世界上有躺著收錢而且是五百強的企業嗎？他說漲價就漲價，理由他說了算，老百姓搬石頭砸天啊。他說和國際接軌就接軌，他說不接軌就不接軌，是他說了算還是老百姓說了算。沒事情做，亂提問。

臨淵192189537

稅重，拋去稅中國油價其實並不貴……很多國家油價便宜稅低之外就是國家給燃油補貼進一步拉低油價來促進汽車消費從而推動整個國家汽車工業的發展……製造出更高品質的汽車出口換取更高額的汽車產品工業附加值……

關鍵字: 財經 國際 只漲