花匠菜農小美
是真的。
美國阿波羅計劃從1961開始至1972，共將人類6次送上月球並返回。沒什麼可奇怪的，送他們上去的土星五號主設計師曾經炸過倫敦，馮·布勞恩瞭解一下。他設計了V-2火箭，後來又把美國第一顆衛星送上太空，再後來把人送上月球，都是這一幫人。
阿波羅登月計劃有20000多家企業，200多所大學以及80多個科研機構，總計人數超過30萬人參加。佔當時美國全部科研投入的20%。
影響意義深遠，從月球帶回來的岩石樣本，被美國政府經常拿來當錢花。一遇到困難就說，來，幫我辦了這事我給你塊月球帶回來的石頭。
至今美國登月的登錄器下半部分，月球車和小旗子都還留在月球，並且留個千百萬年沒問題。現在不管是啥月球探測器都喜歡去溜一圈看看他們。
在未來人類能經常登陸月球的時候，可能會有旅遊團帶領參觀這六個景點。目測第一個登陸點售票最貴。“各位遊客不要擠啊，在我們面前的就是阿波羅11號的登月艙下半段，他們乘坐上半段進入月球軌道和阿波羅對接返回地球了。大家往這邊看，這個腳印就是當年阿姆斯特朗踩在月球的第一個腳印。這個腳印很珍貴的，我們這邊現在有官方授權的腳印倒模。只要20塊錢就可以買回去，送親戚，送朋友再適合不過了。”
類似的計劃還有航天飛機，美國也不搞了。蘇俄的空間站，後來也不搞了。大家湊合湊合一起搞個空間站現實一下存在感就好。
至今也有很多看上去高難度的航天器，比如之前說過日本的隼鳥號探測器，2003年就發射了，使用的還是離子推進器。飛過去著陸再飛回來，高科技，這也是人類第一次從小行星帶回樣本。也沒有別的國家包括美國去做。前幾天隼鳥2號又去了一趟，剛扔下倆探測器。
我們的嫦娥二號也是，不光繞月球，還在拉格朗日點溜達了一圈。然後又去接近了一顆小行星，現在在和地球軌道差不多的軌道環繞太陽飛。你看這之後相繼才有航天器對拉格朗日點飄著飛感興趣。
至於美國後來為什麼不登月，那就是既不願意出錢也不願意出力，更不願意冒風險。就好像土豪也許很追求登上一次珠穆朗瑪峰，挑戰一下自己，但是不會吃飽了撐的沒事幹，天天爬珠穆朗瑪峰的。當然了，以後有覽車的話還是可以經常上去的。
