这些年中国不仅在国内大量建设高铁，甚至在遥远的非洲大陆上也建设了数千公里长的铁路，而且这些铁路全部都是按照中国化的标准设计制造的，如果你去非洲旅游乘坐这几条铁路，如果不是站台指示牌上的外语和乘务员黑色的皮肤，你甚至会忘记已经身在非洲。
中国在非洲建设铁路有很多好处，单算经济账，中国并不亏钱首先来说，非洲修建铁路的钱并不是中国无偿援助的，而是像非洲东道主国政府提供的贷款，其次这笔钱的绝大部分，都用于支付中国的原材料、技术、机车和施工费用。最后借款国要按期还本付息给中国金融机构，至于还款方式嘛！
我国向来灵活的很，从不挑食，有钱给钱没钱的话就把森林、铜矿、油田交给我们来开发，要知道把这些东西开采出来运回国内远比铁路要值钱的多。著名的坦赞铁路的目的之一就是把赞比亚的铜矿运到海港后出口到中国，如果啥都没有也没关系，我们可以帮他们一起运营铁路赚了钱一起分嘛。
而且我们还可以把中国制造的各种产品再卖给非洲的小伙伴们，无论怎么样咱们都稳赚不赔。不仅如此不断的建设还可以在实践中发现问题，增强我国的高铁技，中国在非洲铁路是一口气从头包到尾，提供了一条龙服务，包办服务让其他别有用心的国家无从插手。
其实还有一个重要的因素，交通是一个国家发展的命脉，中国修建掌握这些铁路，对于未来国家的战略发展有着深远的意义，所以说帮助非洲兄弟修建铁路是一个互利共赢的事业。
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