曾幾何時，“馬六甲困局”這個詞就如同是詛咒光環一樣縈繞在中國人心中，這條掌控全世界將近一半貿易的海上交通要道對我國至關重要，之所以重要，所以我們才要儘量去擺脫對它的依賴。
終於，功夫不負有心人，伴隨著當前全球氣候變暖，一條交通要道開始逐漸被開發出來。我國中遠海運“天恩”號巨輪奉命北上試運行北極航線，並於9月15號成功抵達瑞典東北部港口城市海訥桑德。
該消息一經曝光立即引起了全世界尤其是中國的強烈反應，而局座張召忠更是頗為自得的表示：我的預言終於實現。那麼，為何這條航線如此值得國人高興，又為何如此重要呢？
其一是從成本和經濟效應方面考慮，我國由此地通往歐洲的航程幾乎要繞過大半個地球，一艘巨型貨輪從發貨到最終到達目的地往往需要2個多月甚至是更久的時間。
而經由北極航線後，將會比經過馬六甲海峽、印度洋和蘇伊士運河的傳統航線節省12天的時間，縮短約三分之一的航行距離，節約大約300噸燃料，這不得不說是一個巨大的便利。
其二是從戰略安全角度出發，傳統的經馬六甲再到印度洋，蘇伊士運河（或好望角），地中海前往歐洲，一路上危險不斷，幾個主要關口又都把控在美國手裡，從長遠角度和戰爭安全角度來看的話，對我國都是不利的。
另外，這次北極航線的開通，其實還有另外一層含義，過去幾年，我國在能源領域與美國的合作相對比與俄羅斯要更加緊密，光在2017年，兩國就簽訂了超過1000億美元的能源大單。但如今局勢的變化，雙方不斷加碼的博弈，使得中國將在能源領域有更多的考慮，甚至不排除將這1000多億大單轉交俄羅斯的可能。
俄羅斯就曾對外表示，中俄在能源領域的合作已經開啟真正的黃金時代，北極航道將發揮不可替代的作用。
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