習師傅帶你遊西北
甘肅大家都知道偏僻落後，交通落後 ，就是資源在豐富，交通不方便照樣無法發展，進不來，出不去，在我心目中甘肅就是咱們6、70年代的水平。
我們一直倡導西部大開發，為什麼要西部大開發呢？就是因為貧窮、落後、咱們所說的資源豐富，所指的就是原生態，哪裡有沒有被破壞的原生態，至於資源豐富還有什麼呢？怎麼說也不比咱們沿海地區資源豐富吧。
大家都知道咱們西部一直貧窮落後，甘肅、新疆、這些地方靠什麼發展，不但貧窮落後，而且交通不便，一般開車去一次絕對沒有第二次，山高路險，八百里不見一個村莊，長途車還得拉著油，還有咱們神聖的拉薩，這些地方靠什麼發展，單靠資源豐富嗎，軟件設施跟不上也不行。
咱們內地司機去一趟新疆的，再也不會有第二次，他們經常說那是鬼門關，山高路遠不說，路上千兒八百里地你看不到一個村莊，吃點飯難死你，找點水都沒有，資源太匱乏了，根本不適應搞旅遊。
內地企業誰也不會去哪裡發展，拉薩除了布達拉宮你真難找到一個叫你留戀的地方，竟然說甘肅資源豐富，他有什麼資源，無非就是旅遊資源，其他的真不好找，我是不會去這些地方做事，受不了
大海傳媒
看來，題主對旅遊資源的概念和含義是沒有掌握清楚的。甘肅省的旅遊資源儘管比較豐富，但說成是全國首位，那就太言過其實了。為了說清楚這個問題，我從3方面來回答：
第一、什麼叫旅遊資源？旅遊資源有哪些要素組成？
所謂旅遊資源，就是旅遊出發展的前提，是旅遊業的基礎。旅遊資源主要包括自然風景旅遊資源和人文景觀旅遊資源。其中：
自然風景旅遊資源包括高山、峽谷、森林、火山、江河、湖泊、溫泉、野生動植物、氣候等，可歸納為地貌、水文、氣候、生物四大類。
而人文景觀旅遊資源則包括歷史文化古蹟、古建築、民族風情、現代建設新成就、飲食、購物、文化藝術、和體育娛樂等，可歸納為人文景觀、文化傳統、民情風俗、體育娛樂四大類。
如果把旅遊資源的要素再分細一些就是：
1、世界級自然、文化遺產數；
2、世界地質公園數；
3、國家級自然、文化遺產數；
4、國家級重點風景名勝區數；
5、國家級自然保護區數；
6、國家級水利風景區數；
7、國家森林、溼地公園數；
8、全國重點文物保護單位數；
9、國家級非物質文化遺產數；
10、國家5A級景區數、4A級景區數、3A級景區數；
11、國家級工業旅遊示範點數；
12、國家級紅色旅遊景點數。
第二、我國旅遊資源和產品競爭力排在前5位的省份
第1名、廣東省：2017年全年實現旅遊總收入1．2萬億元，接待遊客約6．45億人次；
第2名、江蘇省：2017年全年實現旅遊總收入1．16萬億元，接待遊客約7．47億人次；
第3名、浙江省：2017年全年實現旅遊總收入9300億元，接待遊客約6．40億人次；
第4名、山東省：2017年全年實現旅遊總收入9200億元，接待遊客約7．80億人次；
第5名、四川省：2017年全年實現旅遊總收入8900億元，接待遊客約6．7億人次。
第三、為什麼甘肅的旅遊沒有發展起來
應該說，甘肅省的旅遊資源在西部地區是比較豐富的，具有得天獨厚的優勢。但是，由於受多種因素的影響，制約了甘肅旅遊的大發展。歸納起來，主要有這樣幾種原因：
1、交通制約嚴重。交通是否通暢方便，是決定一個省份旅遊發展很重要的因素。你有再好的旅遊資源，沒有良好的交通條件，也是很難取得良好效果的。而甘肅省地處西部，地廣人稀，交通嚴重不便，極大地影響和制約了旅遊的發展。
2、資源上有較大缺陷。上面已經說到，一個省份的旅遊資源應該是全面的，如果有缺項則會影響旅遊的發展。縱觀甘肅省的旅遊資源，既不靠沿海，也沒有在人文景觀上有強大吸引力的景區景點，所以，同樣影響和制約著旅遊的發展。
3、開發上還比較滯後。縱觀甘肅省的許多旅遊自然景觀，一個突出的感覺就是創意不夠、開發落後、管理跟不上。
4、投資明顯不足。這主要是與甘肅省的經濟現狀和外來投資不夠有關係，使旅遊方面的基礎設施建設明顯滯後，影響了旅遊行業的發展。
5、觀念上明顯滯後。也許是甘肅省地處西部地區的原因，在旅遊發展的理念、觀念、思路、創意、文旅產品的開發上，都表現出滯後的情況。
潤友
我剛剛從甘肅的甘南旅遊回來，這個問題談談自己的想法。
我以前去過兩次甘南，這是第三次，也是走的地方比較多的一次，不僅看景點也同當地的旅遊管理人員、甚至分管旅遊的副州長有過短時間座談，這也是感觸最深的一次。
首先像問題中所說的那樣，甘肅的旅遊資源非常豐富（我以前去過敦煌、張掖、嘉峪關、酒泉、金昌等），不僅資源豐富，而且不同地方的特色不同，可以說完全不一樣。
這次是第三次到甘南，最大的印象是這裡的變化特別大，現在是大力打造、開發旅遊，要把旅遊做成甘南地區經濟發展的第一產業，為此他們停止了礦物質資源的開發（這是非常有意義的事，這裡靠近長江與黃河，環境的保護關乎中華民族這兩條重要的河流），開始退耕還林、減少牧業的養殖，保護草山、草場的自然生長。
另外一項就是打造全域衛生模範模範州，這次看到甘南非常乾淨，這裡的公職人員每個星期五固定要上街撿垃圾，無論是州長還是普通工作人員都要去撿菸頭，無論是城市還是鄉村，對垃圾零容忍。現在的甘南州可以說是最乾淨的一塊草原！
但甘肅或者甘南州在旅遊開發上還有一些需要解決的問題。
一是宣傳的力度不夠，標誌性景點的開發與保護還有很多工作要做，外界對甘肅或甘南的認識還有誤區；
二是交通還是有些落後，有些地方不通高速，對於短時間想遊歷幾個地方不現實；
三是旅遊部門的管理者對外界瞭解不多，格局不大，在開發上思維還有些陳舊。
雖然還有些需要解決的問題，但我還是看好甘肅旅遊，看好甘南州旅遊的，給他們一些時間，一定會有精彩的表現！
書影
說甘肅旅遊資源居全國首位，有點言過其實，前五位有一席之地這毋容置疑。若論甘肅旅遊資源類型的多樣性，這個在全國說第一，沒人會說第二。甘肅擁有除海洋外的所有類型地理地貌，全國絕無僅有，其它省市不是缺胳膊就是少腿。但是呢，旅遊資源如此豐富的甘肅，並沒把上天賜予或前人留下的這筆財富，轉換為巨大的經濟效益，我們來看張圖:
這是全國各省市2016年的旅遊總收入圖。從圖中看，甘肅的旅遊總收入排在全國倒數第五位。旅遊收入和旅遊資源總量在全國排名嚴重不成正比。旅遊收入和同樣處在西部的貴州比起來，差距不是一般的大。造成這樣的原因是多方面的，綜合起來主要有以下幾點:
一、宣傳不到位
這個是最主要的原因。提起甘肅的旅遊景點，多數人能想到的無非就是敦煌莫高窟、嘉峪關、崆峒山、麥積山這麼幾個景點。即便是被譽為“隴右第一名山”的蘭州興隆山，就連省內的好多人都不知道。甘肅的好多景點是養在深閨無人知，這肯定跟宣傳有莫大的關係。
二、景區基礎設施不完善
和同事計劃去蘭州市某國家森林公園，打聽到坐車不方便（市區沒直達景區的旅遊專車），就此作罷。還有蘭州近郊的石佛溝，風景不錯，就是去石佛溝的路況太差，讓不少遊客吐槽。省城的景點都這樣，其它那些縣城的不消說。當然了，其中不乏有做的好的。
三、地勢偏遠
甘肅省域狹長，各地發展水平不一，有的市至今沒通火車。由此造成，去有些景點很不方便，花費的時間太長，旅行的美好心情都被漫長的旅途消耗掉了或因此望而卻步。
2017年，甘肅先後被《孤獨星球》雜誌和《紐約時報》評為“亞洲最佳旅行目的地”“全世界最值得去的52個地方”，向全世界遊客推介。這是甘肅旅遊的機遇，也是甘肅經濟的一個機遇。甘肅旅遊能否突圍，破繭成蝶，這個機遇不可錯過。
逍遙客小劉
看了幾篇關於西部旅遊的回答，作為一個西北人也想插幾句話，供大家溝通討論。
祖國的西部，包括西南西北，在旅遊自然資源稟賦上在全國是屬於前列的。雖然不靠海但風景獨特，與東、南方有許多不同之處，自然景色和人文都充滿神奇感，民風也淳樸，產品較綠色。之所以在旅遊業落後於沿海發達省份，主要有以下幾個原因。
1、交通不夠便利。西部地域廣闊，交通成本較高。因受經濟實力制約，交通投資主要靠國家，地方財力投入嚴重不足，不像江蘇等省靠地方財力建設密緻的高速、高鐵網絡。交通的不便利就增加了旅遊成本，影響提升旅遊市場的價格優勢。如，去新疆旅遊，北疆、南疆的景點都要到首府轉站，比起直達交通成本至少要增加數百元。
2、地方政府對旅遊重視不夠。西部地區經濟多以資源型、投資拉動型為主。政府對旅遊業為代表的現代服務業重視不夠，文件上講的多、實際落實的少。旅遊業的投入欠賬多。
3、旅遊季節分淡旺季。目前這個因素的影響度仍是最大的，隨著旅遊模式的創新，這個制約會得到一定緩解。
4、旅遊模式傳統，缺乏創新力。全域旅遊就是將全民、全業的資源引入旅遊業中去。社會上的一些資源參與旅遊的程度還有待進一步挖掘。如民宿的發展，是解決賓館貴、服務差的一個重要措施。
接下來的就要解決吃、購、交流的問題，也就是延伸旅遊下端產業鏈。若當地人像民宿一樣將自己的其他資源也充分利用參與旅遊業，將會解決吃、行、購及與當地人文無間隙的交流問題。遊客只要得到真誠的服務、實誠的價格、實惠的產品，滿意度自然就得到保障。旅遊淡旺季的瓶頸也會得到有效的緩解。而這些都需要地方政府在政策上進行引導才能實現。
Ukola瞭望哨
在回答這個問題之前，我得先糾正一下這個標題的嚴謹性！
首先甘肅的旅遊資源沒有居全國首位，遠沒有云、貴、川的旅遊資源眾多，所以只能說甘肅的旅遊資源比較豐富而已。
至於它的旅遊業為什麼發展不是很理想？其原因主要有如下三點：
一、地理位置較偏，處於西北人口較少的地區！
二、交通較為不便，加上缺乏精品景區。沒有（像四川九寨溝那種）讓人覺得非去不可的景點，吸引力自然不足。
三、地方官員的發展戰略和規劃方案可能另有思考。
其實，甘肅的旅遊發展不僅大有可為，而且還可實行彎道超車！比如借成蘭高鐵的開通，與四川旅遊部門合作：搞“川西～甘南～甘肅旅遊一條龍”！隨著後年成都到黃勝關高鐵的開通，到時成都至九寨溝僅需2小時，由於交通的便捷舒適，屆時到九寨溝的遊客數量一定會“井噴”；如果甘南地區早日連通四川段的高鐵，便捷的交通會使遊玩九寨溝的遊客定會順路遊覽甘肅景區，由此會給甘肅旅遊業帶來翻天覆地的變化！
風景大家覽
宣傳很重要，不能抱有”酒香不怕巷子深”的心態，而是酒香也要說出來，才有更多的人知曉。
甘肅在人們的心裡一直是塞北大漠般的乾旱，黃土高坡還有敦煌莫高窟、月牙泉、鳴沙山……風沙漫天，缺水少雨，充滿了異域風情。可是甘肅南北的氣候差別很大，甘南就猶如江南綠洲一般，即便海拔也高，但是風景與氣候完全不同。當你驅車從甘肅北部開往甘南，就會發現眼前的景色逐漸變化，心情也變得不同。都詫異這都是甘肅嗎？
甘南藏族自治州與四川阿壩州毗鄰，下轄合作和臨潭、卓尼、迭部、舟曲、夏河、瑪曲、碌曲七縣一市，總面積4.5萬平方公里，總人口73.07萬人，藏族佔54.2%。甘南被中國社會科學院西部發展研究中心評為“西部最具魅力的旅遊景區”，被美國最具權威的旅遊雜誌《視野》、《探險》評為“‘讓生命感受自由’的世界50個戶外天堂”之一，被《中國國家地理》、《時尚旅遊》評為“人一生要去的50個地方”之一，被聯合國人居環境發展促進會、世界華人聯合會評為“中國最具民族特色旅遊目的地”，被評為“中國最美旅遊勝地”。去過之後就發現，果不其然，的確是天堂一般。其中，迭部的扎尕那也被稱為中國十大非著名高山之一，去了就會愛上那裡。
川西、西藏、雲貴，都被大家盛讚著，隨著人們對甘南的瞭解，也會驚歎這裡也是甘肅。
在雲端漫步
我是個甘肅人，去寧夏旅遊的時候高速上一直是大型指示牌，去每個景點的路都清清楚楚。12年單位組織去興隆山（甘肅蘭州榆中），一路上很少見到指示牌。甘肅是窮，肯定會對旅遊景點發展有特別大的影響，但是最起碼我們要把能做到的做到極致。
空城裡zj
甘肅旅遊資源豐富但發展不起來原因我認為有一下幾點：
1、甘肅管理層面的認知程度。
2、甘肅的路實在太爛，俗話說的好“要想富先修路”，看看甘肅的路年年挖，沒有一年能挖明白。
3、地理位置位於中國版圖的中心，氣候一般，經濟不發達旅遊資源開發成和力度都受到限制。
4、優質人才不斷流失，缺乏創意型人才發展旅遊業，沒有合理的長遠的旅遊業規劃。
5、營銷傳播一般，沒有像廈門、麗江、山東等地的宣傳維度和空間廣。
邂逅行，不要停下腳步，那些人、那些故事以及所有美好的不期而遇，都在路上。
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根本原因在於：觀念落後，不思進取。如：1、做為旅遊資源大省，省會蘭州及各地旅遊景點都無旅遊集散中心。2、蘭州至周邊景點甚多，怎麼去？最近的皋蘭山三臺閣要麼纜車要麼私家車，公家不經營。3、興隆山、劉家峽、冶力關都離蘭州不遠，無旅遊專線經營者，管理者責任嚴重缺位。4、最讓人不可思議的是，蘭渝鐵路開通了，宕昌官鵝溝旅遊發展可期，但火車到哈達鋪站轉官鵝溝去只能包乘私家車或者是和別人拼車，堂堂宕昌縣經營不起一條火車站至縣城的公交車線路？5、省內各大旅行社經營國外、省外旅遊線路者多，經營省內旅遊線路者少還充滿不確定性。各種對省內旅遊線路、景點的開發多見於宣傳少見實惠。6、甘肅旅遊發展和其經濟發展水平是一致的，經濟發展居全國末端，旅遊發展水平也只能如此，端著一碗牛肉麵自以為無比幸福的心態不變難言發展。靖遠高速服務區停車超過二十分鐘即收費，不知道是不是為了促進甘肅旅遊大發展的一項有力（利）措施？！
