從玉門出來我們向哈密方向駛去，四周開始變得荒涼，視野卻由此開闊起來。放眼望去，筆直的公路伸向遠方，沒有盡頭。我很喜歡這種畫面般的感覺，一路拍個不停，但現在看來不論哪一張照片，都沒有現場給我帶來的視覺衝擊力強。
從玉門到哈密的途中
從玉門到哈密的途中
一段時間後，公路兩邊開始呈現延綿不絕的低矮的山巒，山上寸草不生，卻並不給人荒涼的感覺，相反地，因為它們單一的質地與色澤，反倒具有了一種奇幻的意味。相比城市裡的嘈雜和擁擠，當下空曠無際又安靜的狀態，讓人的心情都好像變得舒展起來。
公路兩旁的山巒
公路兩旁的山巒
事實上，風平浪靜的山巒曠野，有一種讓人詫異的美，那些沙山就那樣靜靜地臥在那兒，高大處巍峨磅礴、氣勢如虹，而細節處卻盡顯著各種婀娜的身段，細膩又舒展，像是柔軟無比的褐色絲綢，在無垠中徐徐鋪開。
忽然車子有些晃動，司機說是外面起大風了，吹得車子晃動。與此同時我們後面的一輛車上的朋友通過對講機提醒我們：“外面風大，把車速放慢些”。我想我們四個人坐的車子都能晃動，這得多大的風啊，再看看外面，一切照舊，安靜清晰，沒有飛沙，沒有走石，沒有塵土。顯然，經過長年的風吹雨打，該吹去的吹去了，該流走的流走了，剩下的是它最堅實最本色的東西了，想到這兒我忽然就有了種洗盡鉛華的感覺和意境。
車輛行駛約五個小時後，路邊一塊星星峽的路牌閃入我的眼簾，我猛地一激靈，急呼一聲：“星星峽”，並告訴同車的朋友，星星峽是甘肅和新疆的真正分水嶺，走過星星峽我們就正式進入新疆的地界了。
很快，車輛進入收費站，開始排隊接受檢查。我坐在車上無事，就用手機錄下了等待檢查的過程，然後打電話準備提醒後面車輛上的朋友，注意一下星星峽這個標誌性的地方。電話還未撥通，一位武警戰士來到我的車窗前，問我剛才是不是錄了什麼東西，我說錄了，他說：“讓我看看”，我便把手機打開給了他，同時問他：“有什麼問題嗎？”他非常客氣地回答：“有問題。”我問：“什麼問題？”他答：“任何檢查站都不許錄相。”我說：“哦，那我刪掉。”小戰士把手機給我，親眼看著我刪掉以後，才放心地走了。
自此我們知道了檢查站還真不是擺設，除了那些佈滿鋼絲網的護欄，顯示了一種威嚴外，那些武警戰士的眼光也個個犀利。當然，態度很好、很有禮貌。
這是我們進新疆的第一站，從此以後我們就開始了嚴格的被檢查的經歷。但凡是進加油站、公路收費處，無一例外，都要接受檢查，甚至一些餐廳也得驗證吃飯。檢查的方式也是五花八門，除了身份證是必須的以外，刷臉、登記、目測、詢問、看後備箱、打開前引擎蓋、抽查行李等等，都進行了個遍。以至於半個月下來，我把接受檢查的習慣都帶到了銀川，到了加油站，第一個動作就是先掏身份證。
在新疆，警車是隨處可見的，讓我們從來沒有那麼強烈的感覺到人民警察就在我們身邊，因而對新疆是否安全的擔憂煙消雲散。
星星峽是由河西走廊入東疆的必經之處，素有新疆東大門之稱。它不僅是新疆和甘肅的分界線，同時也是兩種不同文化風格的分水嶺。對於新疆人而言星星峽就是一堵院牆，過了院牆就算是出疆了。
車輛行駛到這裡時，迎面一道山巒似乎是從天而降的屏障，橫擋在面前，只開了條小小的縫隙。國道恰好從兩座山峰對接的山谷縫隙裡穿過。
星星峽路段
星星峽雖然其貌不揚，但卻聲名遐邇。歷史在星星峽留下了太多的記憶......
張騫曾從這裡出使西域。
玄奘曾從這裡赴天竺取經。
班超在平定西域時率軍越過這裡，在東天山下大敗匈奴呼衍王，收復哈密。
班超
林則徐遭貶由此入疆，遠行伊犁。
左宗棠懷揣當年林則徐繪製的新疆地圖，率6萬湖湘子弟，由此入疆平叛，並栽下了“引得春風度玉關”的左公柳。更有他率軍抬著棺材途經星星峽，血書“誓與山河共存亡”軍令狀的那一幕......
1949年10月王震率部，由此凱歌進新疆。
在中國革命的近代史上，永遠鐫刻在星星峽的，還有一幕家喻戶曉的事蹟，即
中國工農紅軍西路軍左支隊歷經千辛萬苦的磨難與煎熬，轉戰千里，在星星峽與中央代表團會師的往事。1937年4月，西路軍左支隊在浴血奮戰後以絕少數尚存者，進入星星峽，幾乎全軍覆沒的悲壯令人扼腕長嘆，紅軍女戰士的悲慘命運叫人慾哭無淚。西路軍最終完成了歷史使命。後人為紀念西路軍入疆而在此豎紀念碑。
星星峽在表面荒涼的背後掩蓋著的是古戰場瀰漫的硝煙，是紅軍浴血奮戰的悲壯，是勞工的血淚，是商客的艱辛，是歲月的記憶......
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