車不讓人，人不讓車，都是不對的
我並不是針對誰，我是說道路上的所有人，都應該互相謙讓
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一
西安由“車不讓人”時代，進入“人不讓車”時代，只不過一盞茶的時間。
這盞茶，乃由著名新聞媒體《都市快報》去年所泡，香飄四溢。
然後西安的道路交通狀況幾乎一夜之間，徹底逆襲，進入“新一線”。
打那天起，筆者的人生髮生了顯著的變化：
人明顯變得自信了，臉上明顯有笑容了，走路明顯腰不酸了、背不疼了、腿也不抽筋了。
因為過馬路時，再也不用跟孫子一樣，擔心被車撞死了！
二
但稍有常識的人都知道，西安曾經的馬路，可不是這麼過的。
一個普通的西安市民，站在馬路邊的那一刻，是很莊重的，是很肅穆的。
如果他（她）沒有充分的社會經驗，以及堅定的人生觀與豁達的輪迴觀，是不敢輕易邁出第一步的！
筆者曾經聽說一個段子：在位於小寨商圈的陝西省歷史博物館門前，翠華路十字，一對老外青年等著過馬路，結果半小時還沒有過去，老外陷入了深深的迷惘，三觀瀕臨崩塌。
彼時，筆者聽了這個段子，微微一笑，輕蔑地向翠華路方向望去，彷彿在跟那對老外說：“翠華路，一條並不寬的路，都過不去？你倆能chua！”
△網絡圖 非翠華路
三
據筆者多年人生經驗，在西安過馬路，曾經至少需要具備以下幾個條件：
1. 裸眼視力1.0以上，這樣才有自救的可能。
2. 熟知牛頓三大力學定律，能初步判斷來車的速度，以及萬一被撞的後果，而決定何時邁步。
3. 要有充分的信心，不怕近距離對抗。如果發現無論如何過不去時，要敢於主動往前走一步，逼停瘋狂的來車，對司機橫眉怒目，在心裡用陝西話默唸：“有本事你把額撞死！”
四
顯然，以上過馬路的方式，對廣大西安市民是一種消耗，對八方來賓是一種震懾！
連馬路都過不去的城市，每個人都在內心裡摔碗！
終於，本地最著名的電視媒體《都市快報》，發起了一場為期一個月的媒體公益活動，提倡“車讓人”。
這是以人民的名義，替行人要求路權。
不惜得罪全體開車的人。
五
當車開始讓人了，筆者對世界的看法都變了。
誰說西安司機沒素質？那是沒罰到位！
哦不不不！筆者是說，人性本善，但也需要制度的引導。
當全社會都提倡“車讓人”的時候，那些不讓人的車，就成為眾矢之diss。
所以，這一年以來，筆者過馬路時，每次都想唱《感恩的心》。
而且每當筆者在馬路邊站著，甚至不想過馬路時，巨大的公交車往往會率先停下，隨後而來的奔馳、寶馬、出租車、五菱宏光，挨個停下，等筆者通過。而且不過都不行，形成膠著狀態！
那一刻，筆者幾乎熱淚盈眶，強忍淚水，只能在眾目睽睽之下，昂首挺胸走過去，不能讓大家失望！
六
諸位瞅瞅，“車不讓人”的時代終於過去了。
但是令人炸裂的是，“人不讓車”的時代居然到來了。
這種怪事，之前完全無法想到啊！
首先，有些行人很不自覺，你讓他（她）三尺，他（她）敬你一丈。一定要與機動車搶道路，一定要繼續闖紅燈。彷彿不闖紅燈，他（她）就會落後在人生的十字路口。結果逼停許多車。
其次，有些電動車車主、電動三輪車掌櫃、摩的司機，過於拉風。常常不走尋常路，飛一般的感覺。如果後座再帶著客人（普遍是女娃），那你就不管了，如果今天的車技沒有顯示出哥的風采，算我輸！結果逼瘋許多車。
再次，外賣小哥作為一個獨立的群體，穿著黃色和藍色的衣服，登上了歷史舞臺。所謂時間就是金錢，沒有人比他們更有時間觀念，教科書級的交通違法，讓人目不暇接，把交警和機動車駕駛員們的思路都打亂了！您到底是送飯的，還是去搶飯的？
七
終於，筆者表示看不下去了。
西安喊了那麼多年的車讓人，被人看輕那麼多年，現在終於做到車讓人了，怎麼人不讓車了？戲咋那麼多呢！
如果人不讓車，這跟車不讓人的城市，在文明程度上面，有什麼區別？
最後，不明真相的觀察者，是不是可以得出一個概念：
“西安啊，開車的人素質確實高，不開車的人素質確實低！”
“什麼新一線城市，完全是浪得虛名啊，哈哈哈，吼吼吼！”
八
為了避免這種千古誤會，去年主張“車讓人”的《都市快報》，決定履行“售後服務”。
幫城幫到底，送人送到西。
《都市快報》之所以重新展開媒體行動，是在用自己的行動表示：
“我並不是針對誰，我是說馬路上的所有人，不管開車的還是不開車的，都應該互相謙讓。”
在此，筆者衷心希望某些老西安人、新西安人，好好想想這個道理：
如果光是車讓人，但是人不讓車，這不公平！
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