5月23日，
在江都區大橋鎮的鄉村道路上，
一輛南京牌照的共享汽車突然起火，車輛部分燒燬。
據稱，
當時整條路上都曬著麥草，
車輛輪胎與路面麥草摩擦起火。
今年算是揚州共享汽車市場元年，年初便有運營商聲稱進入揚州市場，但一直較為低調。
直到3月23日，首汽共享汽車進入揚州，引發強烈關注。
4月5日，共享汽車迎來“首撞”，在328國道杭集出口附近，一輛共享汽車追尾前車；
5月15日，京華城路一輛共享汽車與一輛豐田SUV相撞，一名乘客受傷；
5月20日，市區雙塘路，一輛共享汽車在倒車時將路邊欄杆撞倒。
……
頻繁曝光的事故，讓很多對共享汽車充滿好奇的人，有了顧慮。
特別是當你瞭解事故保險後，不得不面對保險如何賠？自己要掏多少錢？
這些問題，都讓你得不得考慮，共享汽車雖然來了，但是還敢嚐鮮嗎？
註冊需認證，環節相對複雜
最近，為了讓大家瞭解共享汽車，小編甲帶著小編乙決定租一輛共享汽車，實測體驗。
要注意的是，在開共享汽車前，首先你得有駕照。
每家共享汽車的使用大同小異，看著上圖的使用指南，是不是感覺特別簡單？但是實際操作時，花費的時間和複雜性，要超出我們的預料。
我們以首汽共享汽車為例。
第一步，你得在手機下載一個首汽“GoFun出行”APP。
第二步，註冊成為用戶，然後進行實名認證、駕駛證認證，並繳納押金699元。
相比於共享單車，共享汽車的註冊認證程序顯然較為繁瑣。首先要上傳駕駛人的身份證正反面和手持身份證照片，其次要上傳駕駛證正副本。
審核相對有一個較長的時間，所以在第一次用車前，一定要提前註冊認證完成。
然後是繳納699元的押金，但支付寶螞蟻信用大於700分，可以免押金使用，但後綴條件是必須強制開通支付寶關於“GoFun出行”的免密支付。
免密支付開通後，15天內無法取消，此舉應當是針對車輛使用後的違章問題。
對於小編來說，註冊認證過程有點複雜，但是還能應對。
在完成一系列註冊後，你可以在APP上搜索附近的共享汽車。在小編工作的揚州廣電中心附近約有十多輛，但是最近的距離有近500米。
如果趕時間，一定要提前預約，並且計算好路程時間，原因下文會提到。
點擊上面的數字，可以直接查看到實時的車型和收費情況。
注意，根據車型不同，收費也不同。目前，揚州共有兩種車型，奇瑞小螞蟻四座，每公里收費1元+每分鐘收費0.1元；雪佛蘭科沃茲每公里收費1.2元+每分鐘收費0.2元。
容我靜靜算筆賬，數據上看行駛費用的確是要比打出租車便宜一些的，但是肯定要比私家車的費用高一些。
那麼，方便程度又是如何呢？
最高時速89km/h，操作簡單但需預約
在揚州商城北側的取車點，小編找到了APP預約的這輛共享汽車。
在用車前，需要對車輛進行預約，預約保留時間是15分鐘，每天只有三次機會。
所以，要計算好你到取車點花費的時間，或者乾脆到了取車點再預約。當然，如果共享生意太好，等你到了取車點時，也可能遇到無車可取的尷尬！
小編因為無知，已經用掉了一次預約機會。
在獲得打開車門的授權前，要根據“GoFun出行”操作提示，拍照上傳車輛外觀情況。
分別是左前側、右前側和車尾，然後是車輛有傷部位的特寫。
作為一名老司機，小編在這輛車上共發現了四處問題，分別是兩處裂痕和兩個輪胎缺少氣嘴帽。
說實話，有傷部位的拍照上傳，有點麻煩。更麻煩的是還車時，同樣需要拍照上傳，但這種麻煩又是必要的。畢竟開車上路萬一出現小剮小蹭，到時說不清楚就是自找麻煩。
仔細上傳好這些資料後，車門鎖隨即自動打開。
座椅還算舒適，車內飾大部分是塑料，但是中控臺上是一塊觸摸操作屏，讓車子逼格頓時顯高了。
車內落了比較多的灰塵，但是還算在能接受範疇，如果有潔癖的人，最好就不要來嘗試共享汽車了。
後排空間明顯很小，目測最多隻能承受一家三口出門。雖然是四座車，但是再塞進一個成人，小編同事開玩笑說估計空氣都不夠用了。
① 車內灰塵較多，看著有些髒。
對於第一次駕駛這種車型的人，啟動車輛前最好先閱讀說明書，瞭解儀表盤標誌的意義以及各個旋鈕按鈕的作用。
車輛起步後，沒有一點發動機的噪音，駕駛環境較為安靜。也可能正因為此，容易忽略車輛加速，小編感覺加速還是比較有力比較快。
不知道是不是輪胎氣壓大的緣故，或者減震系統本身就比較一般，特別是過坑窪路段時，可以明顯感覺到非常顛簸。也就說，乘坐舒適程度一般。
駕駛方式基本與私家車一樣，因為是新能源汽車，只有三個檔位，前進、倒車和空擋。
其它操作也非常簡單，因為揚州天氣還不算熱，小編打開空調體驗了一下，空調製冷效果還算不錯。
隨即，小編又將車開到了高速路段，打算測試一下高速上的速度情況。
在高速上，這輛車速度從1-89km/h，加速共花費了大約15秒左右。
為什麼車速只能到89km/h？
可能，這輛車的時速並不像宣稱的那樣最高可達100km/h，高速實際行駛最高只有89km/h。
無論小編怎麼踩油門，速度都沒有超過89km/h，我不得不懷疑是官方數據拔高了，或者是我旁邊副駕的小編太重了。
這樣上高速，有時就有點尷尬了！
還車必須是指定位置，方便嗎？
在駕駛過程中，小編也發現APP對真正駕駛人是無法審核的。
比如小編注冊認證了“GoFun出行”，但是實際上把車交給了另一人駕駛，剛好這個人可能並沒有駕駛證。事實上，這是很難監管的。
前面說過，開車出行磕磕碰碰的意外偶爾也會遭遇，所以在車輛啟動前，APP會讓駕駛者自願選擇購買10元不計免賠。
萬一發生事故，不計免賠的作用是可以免除本車責任下的1500元維修費，以及3天車輛停運的損失費。
如果維修費用超出1500元，就要走運營方投保的交強險、車損險和三者險（5萬元）了。但是，超出理賠範圍和保險公司拒賠的費用，由駕駛員自行承擔。
發生事故走保險理賠程序，會導致第二年保費上浮，駕駛員還要承擔事故發生時保費的25%作為“保險溢價費”。
看看這些，你還敢出事故吧！趕緊握緊方向盤吧！
不要急，發生事故後，共享汽車的運營方還是10%-15%的加速折舊費等著你。
作為老司機，小編還是一路小心地將車開到了指定停車點。
這裡要說一下，這也是讓很多車主覺得不方便，甚至遺憾的地方。
車輛必須停放在固定的停車場，並不能像共享單車一樣，可以隨意停進自己的小區，或離目的地最近的停車場。
想靠共享汽車解決最後一公里的問題，幾無可能。
值得注意的是，有些停車位置是佔道停車位，如果停放不規範，極易吃到罰單。
還車之前，同樣要對車輛的各個部位進行拍照，還車還增加了車內的照片。然後，依然是通過觀察對損壞部位進行拍照。
再說一次，小編個人覺得這個步驟真的很麻煩，特別是小編連續拍照三輪，APP都閃退到了上一步。
但是，又不得不再次麻煩。
如果你不想繼續使用共享汽車，可以退返699押金，但是需要一個相當長的過程。
官方承諾1-7天退還，但是有網友表示這個退還期可能長達二十多天乃至個把月。
開共享汽車其實和一般車子一樣，不要以為沒錢就能逃避事故賠償和違章罰款。
所以，建議剛從學校“三產”考了駕照的大學生們，千萬不要拿共享汽車練手。
總體來說，
如果以後遇到用車時，
還是會選擇共享汽車的。
這樣的共享汽車，你願意嘗試嗎？
如果你已經開過，又覺得怎麼樣呢？
歡迎下方留言！
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