滬通鐵路建設
再傳好消息
滬通鐵路
不僅再破世界記錄
而且順利接入上海樞紐
近日
正在建設中的滬通長江大橋
北主塔“身高”突破303米
並且還在成長
未來總高度將達325米
超越蘇通長江大橋
成為世界最高橋塔
滬通長江大橋主航道橋
是世界首座跨度超千米的
公鐵兩用斜拉橋
距下游的蘇通長江大橋約40公里
蘇通長江大橋主塔高300.4米
是之前的世界最高橋塔
2016年9月19日
滬通長江大橋28號主塔
承臺混凝土澆築完畢
大橋建設由基礎施工轉入主塔施工
如今其高度突破300米大關
向著目標高度堅實邁進
28號主塔仍將繼續長高
最終高度將達到325米
加上塔柱下方的8米承臺
將定格在333米的總高度
就在同一日深夜
經過600餘名施工人員全力奮戰
京滬下行線安亭至黃渡間線路
撥接II級封鎖施工順利完成
標誌著滬通鐵路成功引入上海樞紐
全長137.47公里的滬通鐵路
設計時速200公里
全線設平東、南通西、
張家港北、張家港、常熟、
太倉港、太倉、太倉南、
安亭西等9個車站
滬通鐵路
自2014年8月8日開工建設以來
已累計完成項目總投資的72.96%
目前全線正線線下主體工程基本完工
鋪架和四電工程有序推進
滬通長江大橋建設進展順利
▲滬通鐵路（南通至安亭段）牽引接觸網第一杆在太倉成功組立
▲滬通鐵路長江大橋天生港航道橋主拱拱肋精準合龍
▲世界最大跨徑重載公鐵兩用鋼拱橋——滬通長江大橋天生港航道橋勝利合龍
滬通鐵路，是我國鐵路網沿海通道的重要組成部分，是魯東、蘇北與上海、蘇南、浙東地區間最便捷的鐵路運輸通道。建成後，對進一步完善區域交通運輸結構，提高過江通道運輸能力，促進長三角經濟一體化進程具有十分重要的意義。
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