封閉的地下空間，有人從上車開始就埋頭刷著手機，也有人專心看書，任周邊紛擾，不為所動；有人上車開始肆意聊天，慷慨激昂，也有人神情凝重，若有所思；有人為搶座位爭論不止，喋喋不休，也有人主動熱心禮貌，主動讓座……
轉眼，已是西安地鐵的7歲生日，從2011年至今，3條線路、63座車站，7年與1座古城1000萬人的出行故事……
西安地鐵簡史
2011年9月16日，西安地鐵2號線一期通車試運營，千年古城西安開通了屬於這座城市的第一條地鐵；
2013年9月15日，西安地鐵1號線建成通車，從東郊紡織城到城西后衛寨，讓西安的東西方向快速連接，也在時間和距離上實現了真正的“西鹹一體”；
2014年06月16日，2號線南延段國展中心到韋曲南站開通，長安大學城和未央大學城的同學們終於結束了多年的異地；
2016年11月8日，地鐵3號線開通試運營。有著粉紫色少女心的3號線上天入地的設計，讓很多人歡呼雀躍，瘋狂打call。
據相關消息稱，2018年年底，有著貴族屬性tiffany藍的4號線即將試運營……
最最激動人心的是，據說，到2023年，西安將有23條地鐵線路。彼時，堪比一線的城市交通網將會讓這座城市的人們緊密鏈接，快速融合，星辰大海的西安國際化征程已然來臨！
回首過往，彈指一揮，西安地鐵自2011年9月16日首條線路開通已經7年。3條線路、63座車站，2000多個日日夜夜，承載了西安近千萬人的出行，也在潛移默化地影響著大家的生活方式，改變著這座城市。
那些和地鐵有關的日子
一到雨雪天，大家便不約而同地將目光聚集到地鐵，因為在公交、私家車在路上堵的水洩不通的時候，地鐵作為城市地下交通中最靠譜的交通工具，用二十多米的車廂，每天在同一時間，將不同地方不同的人和物，準時接送到他們的目的地。
在無數個爭分奪秒的早晨，為大家奪回了差點離家出走的全勤獎；當城市霓虹漸起，也幫助了無數晚歸的人快速歸巢。7年，見證著這座城市裡無數場喜怒哀樂，演繹了無數次悲歡離合……
2017年，西安地鐵日均客流量超過180萬，排名全國第九，僅次於京、滬、廣、深、寧、漢等城市；地鐵3號線開通以來，西安地鐵客流更是屢次刷新紀錄。2018年初，一舉突破200萬，一遇節假日，更是開創過超260萬+的新紀錄！
相比其他一線城市，西安地鐵雖然起步晚，但開通的三條線路，無論是歷史底蘊深厚的設計裝修，還是每一站的故事，或是偶爾的小幸運唐風專列……都讓很多城市望塵莫及。
作為承接秦磚漢瓦歷史底蘊的千年古城，你所忽略的每一個地名，西安地鐵用小圖標，悄悄標記：全國唯一！西安地鐵這個小秘密，很多人都不知道！（點擊藍色字體鏈接查看文章，下同）每天來去匆匆，稍微駐足或抬頭，就能發現藏在頭頂的小秘密：西安地鐵站的“小心機”，99%的人沒注意！
喜歡它的守時快捷，也容忍不了地鐵上吃東西、摳腳、一人佔倆座……的不文明行為：一封來自西安地鐵的求饒信
更不曾忘記，那些熱心的“紅馬甲”們在緊要關頭，給過很多人幫助，上演過的無數暖心故事……
地鐵裡，有每一個人的江湖
當夜色蒼茫，華燈初上，最後一列地鐵上，每個人晚歸的人都有一段不為人知的故事；
當早晨的第一縷陽光拂過鐘樓，第一班地鐵上，每一個行色匆匆的身影，都有一段為生活打拼，難以名狀的心路歷程。
地鐵上的聊天，往往是一段段有意思的吐槽合集，反正大家又不認識，吐槽奇葩同事、埋怨煞筆領導、吐苦水，訴衷腸，形形色色，林林總總……
小朋友的地鐵時光，是輕鬆的。
曾經有在地鐵上活蹦亂跳的小朋友，也有揹著書包趕著去特長班的同學，更有和家長一副象棋，雙腿充當桌子對弈的小孩……他們通常是跟著家長一起出行，不用擔心從哪上車，也不必憂心坐過站，只是偶爾疑惑地望著每一站行色匆匆的成年人……
學生黨的地鐵之行，是自由的。
在60多所高校坐鎮的西安，學生也是地鐵上的主力軍。每逢週末及節假日，都有一群人在南北大學城附近的站口上車，然後分散在這座城市的四面八方。雙肩包+耳機or+對象基本是他們的標配，談笑風生，享受著學生一族的青春裡的雲淡風輕……
成年的人地鐵之旅，是沉默的。
就像那個進家門前在車裡沉思幾分鐘的中年人一樣，成年人的地鐵江湖，往往五味雜陳。進站前，有剛剛揮別的朋友同事，出地鐵之後，又要面臨新一輪目的地的選擇……唯獨在地鐵上的那短短的幾站之間，他們只屬於自己。
在這，不用面對同事、朋友、家人，可以戴著耳機音量調到最大；也可以在難過時毫無顧忌地放聲大哭，偶爾還能收到鄰座的陌生人不問始末原由遞上的紙巾……
在家裡，你屬於親人；在公司，你屬於單位；在地鐵上的短短几站之間，你才屬於自己！
7歲，生日快樂
人們通常會用7年作為考量標準，7年，人體的細胞會完成一個輪迴的更新，成就一個全新的自己；也會用七年之癢去去形容結婚7年，愛情進入一段危險時期；西安地鐵與這座千年古城的7年，從最開始的憧憬好奇到磨合適應，如今相依相偎，密不可分。
在公交、私家車……地上交通已經堵到讓司機路怒，讓乘客崩潰，讓所有人懷疑人生的時候，地鐵仍然有條不紊，準時準點地來“接”你上下班。
每當走進地鐵，最欣慰的是，擠上去剛找了個空隙抓住上面的扶手，結果面前坐著的人突然站起來，剛好你有了座位；
最絕望的事情莫過於鑽進人群過完安檢，狂奔下去，還是看到地鐵門無情地關閉然後疾馳而去。
大家潛意識中，地鐵已經系統默認為最方便、快捷、省心的出行工具。一天，一週，一月，一年，一路相伴，彈指一揮，7年恍如昨日。
當三條線路將東西南北快速連接，在辦事五分鐘，堵車兩小時的城區，地鐵顯然已經是集萬千寵愛於一身的省時利器。大家也逐漸將自己的生活已經和這種守時又快速的交通工具綁定！
有人說，在十三朝歷史古都的地下，隨便一挖，都是秦磚漢瓦，西安地鐵的每一站站名也都有據可依，每一站都有故事，也都有無數人在見證；每一站，大家都想法複雜，思緒萬千：
後衛寨：見證了太多早上匆匆忙忙兩地異地的工作者，情侶，探親者，遊客，甚至包括隨便溜達的市民……常常第一站就把車廂擁滿，期待二期的開通。
長樂坡：出站後，一邊是大廈高樓，一邊是城中村拆遷的塵土。
北大街：被擠哭了，一二號線換乘站，通常站在車門口別動，後面的人會“送”你上車。
小寨：太國際化了，逛不起，在這裡下車的，都是有錢人……
鐘樓：外地遊客必打卡站，然鵝，想問問西安的朋友，誰沒在鐘樓盤道里迷失過方向？
北客站：有的人在這裡哭的最兇，有人在這笑的最真誠，每一寸地上都藏著離別的清淚和相聚的歡喜。
運動公園：城北大學城的同學，上了地鐵一直往南方開，就是距離城南的對象最近的地方。
……
朝暮之間，7年相伴，送上一句遲來的生日快樂……六十多座車站裡，開心的，難過的，溫情的，悲傷的，難以訴說的……都是每個人專屬的記憶。
那麼，你和地鐵之間，有什麼難忘故事呢？
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……
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