fifwig
額，這個問題怎麼說呢，首先東方紅一號衛星，肯定是我國航天曆史上，一個極具里程碑意義的太空衛星，這一點我們的教科書當中多次的提到過，而且一直到今天為止，東方紅一號仍然還在太空當中，一直繞地球進行轉圈運動。
但是現在的東方紅一號，已經不剛剛發射上去的東方紅一號了，它早就失去動力了，之所以它還沒有掉下來，是因為慣性的原因導致，但東方紅一號所在軌道位置，並不是完全的真空，那裡仍然有著稀薄的空氣，所以遲早有一天它會掉下來。
另外東方紅一號在當初設計的時候，並沒有採用現在比較流行的太陽能電池板技術，而是採用了一塊銀鋅電池進行供電，而銀鋅電池的電力是有限的，當電池電量用完之後，衛星自然就失去了繼續工作的能力，徹底和地面失去聯繫。
最後事實也是如此，東方紅一號總共工作了28天，這28天給地面傳輸了大量的太空數據，所以東方紅一號，已經完成了當初設計好的使命，雖然它現在已經成為了一個失聯物體，但這並不妨礙它的偉大，畢竟它是新中國第一個進入太空的衛星，意義非同一般...
種植恆星
東方紅一號是我國上天的第一顆人造衛星，它的設計任務就是要能夠保證上天，讓世界人民聽到播送的東方紅樂曲，讓地面的人可以用肉眼可以看到，用以振奮國人精神，在世界上揚眉吐氣。
1970年4月，長征一號火箭將東方紅一號送入預定軌道，衛星開始工作，發送《東方紅》樂曲和遙測數據。中國第一顆衛星的發射當時震動了世界，全球地面都可以通過廣播收聽東方紅樂曲，而且該衛星達到三等星的亮度，可以肉眼看到，在那個年代，簡直就是奇蹟。
東方紅一號衛星不僅順利上天，而且工作正常，完美實現設計任務。東方紅一號上的能源採用化學電池，設計壽命只有20天，但該衛星在太空中堅持工作了28天后電池耗盡，失去了能源，東方紅一號工作終了，但它還一直繞著地球在飛。
當時，長征一號火箭發射東方紅一號時，確定的軌道在近地點400多千米，遠地點2000千米左右。在這麼高的太空軌道上，衛星幾乎不受阻力的圍繞地球運行。雖然運行了快50年了，目前東方紅一號的還處於近地點435千米，遠地點2030千米的軌道上。這表明東方紅一號由於近地點軌道較高，多年也沒有下降的趨勢，還會繼續長期的圍繞地球飛。
我國也一直在改進衛星捕捉的技術，等到時機成熟，就可以把東方紅一號帶回地球了，這可是珍貴的國家文物啊。
歡迎評論，關注量子實驗室。
量子實驗室
今年4月2日，我國的天宮一號飛行器超額工作六年後，再入地球，與大氣層摩擦化成了碎片，墜落在南太平洋海域。
人們在為之完成使命後的最終結局嘆息之餘，也許會質疑，天宮一號只工作了幾年就墜毀。
為什麼我國的東方紅一號設計的壽命只有20天，至今還在伴著地球飛行？沒有燃料，它又是怎樣運行呢？
且聽有書君從東方紅一號衛星發射歷史開始，一一為大家解開謎團吧。
一，東方紅音樂響徹世界天空的歷史。
1970年4月24日21點35分，長征一號火箭帶著東方紅一號奔向了茫茫太空，十三分鐘後，東方紅一號進入了預設軌道。
全國人民為之歡呼雀躍，這是我國第一顆自主研發的人造衛星成功升空。
由於它是近地衛星，同時在末端火箭外部塗了反光層，末端火箭和衛星剛分離時，兩者一直伴飛，所以當時人們用肉眼就可以觀看到。
後來兩者漸行漸遠，東方紅一號就無法用肉眼觀看了。
我國的東方紅一號傳播的《東方紅》樂曲，唱響了世界天空。
它週轉地球一圈的時間大約是114分鐘，人們紛紛駐足，觀看聆聽東方紅一號的身影和樂曲聲。
東方紅一號真正實現了，設計之初要求“上的去、測的準、看得見、聽得到”的目標。
這是我國航天領域的元勳們，在向蘇聯學習無果的艱難條件下，真的是白手起家創造的中國奇蹟。
他們使我國成為繼蘇、美、法、日之後，第五個可以自己研製發射人造衛星的國家。
有書君為這些“兩彈一星”的元勳們點贊。
二，東方紅一號至今依舊伴飛地球的奧秘。
東方紅一號當時的任務，就是檢測衛星飛行的技術，同時檢測電離層和大氣層的密度。
由於當時技術條件有限，我國還無法給東方紅一號安裝太陽能電板，只能使用蓄電的銀鋅電池。
蓄電池耗電太快，因而東方紅一號的設計壽命是二十天，它實際工作了二十八天。
東方紅一號在蓄電池電量耗完的那一刻，與我們徹底失去了聯繫，開始默默伴飛地球的旅程。
東方紅一號停止工作後，並未如人們想象的那樣再入地球墜毀。
究其原因，這就涉及到了物理知識。有書君先給大家普及一下這方面的知識吧。
萬有引力定律證明了任何兩個物體之間都有引力。
其應用在航空航天方面，就說明了地球對衛星的引力提供了衛星繞地球做圓周運動的向心力。
我們再來看看東方紅一號的運行軌跡，它一直沿著近地點430公里，遠地點2075 公里的橢圓形軌道繞地球做著勻速運行。
在這樣高度的太空空氣稀薄，同時東方紅一號的外形設計近似球體，重量只有174千克，由此它受到空氣阻力很小。
因而東方紅一號做圓周運動產生的離心力，和地球引力提供的向心力處於平衡狀態，它在沒有能量的提供下，也能以慣性繞地球勻速繞行。
同時，東方紅一號的橢圓形軌道太完美了，它與其他衛星的橢圓形軌跡有異。它的橢圓形軌跡又扁又長，同時還是與地球赤道平面成68.5度夾角的近地軌道。
這種橢圓形軌道可以使它運行到近地點時，獲得較大的動能，進而有利於保持甚至提高自身的速度，這也有利於東方紅一號保持軌道高度。
因而年近半百的它運行速度和軌跡幾乎未變。
按照這種理想狀態，東方紅一號可以永遠運行依舊。
可是，真空狀態亦非絕對真空，總有會空氣阻力。
隨著東方紅一號高速運行和空氣阻力的摩擦，其速度會逐漸降低，其運行軌跡亦會逐漸降低。
越靠近地球大氣層，其動能消耗越快。
終有一天它會再入地球大氣層，並因與大氣層摩擦化為灰燼而香消玉損，只是時間早晚之事。
至於東方紅一號在太空還能運行多久？
誰也沒有明確答案。
我們再看天宮一號，由於它的近地點只有300多公里，而且它的重量達8噸，因而它受到空氣阻力摩擦大，沒有能量補充時其速度降低快，其軌道降低亦快。
天宮一號停止工作不到兩年就墜毀了。
東方紅一號發射之日，就是我國航空航天領域的里程碑應載入史冊。
2016年，我國規定以後每年4月24日為“中國航天日”。
東方紅一號在浩渺太空中，見證著我國一顆一顆自制衛星升空，見證了從神州飛船到天宮空間站的成功，見證了我國宇航員信步九天，見證了北斗導航系統逐步蛻變，即將見證北斗導航覆蓋全球的那一天。
我們希望東方紅一號，這顆中國的驕傲伴飛地球久一點再久一點，見證中國更多奇蹟吧。
