梅賽德斯 - 邁巴赫S560 4Matic超豪華轎車適合不差錢的購買者，他們喜歡低調的優雅。 鑑於賓利和勞斯萊斯都是豪華的放縱風格，邁巴赫將其豪華的內部與更嫻靜的車身相匹配。
先簡單的說下新款車的優缺點：
優點：高級豪華的坐艙，非常舒展後座，動力充沛。
不足：自駕車功能仍然需要駕駛者介入工作，外觀太像普通的S級。
與其小S級別的弟兄們一樣，邁巴赫在2018年也經歷了大規模的更新。所有的S級轎車都會獲得新的面板以及LED頭燈和尾燈，以便將汽車的外觀與新款奔馳產品的外觀更好地對齊。 在邁巴赫新鮮的細節包括重新設計的格柵內的一個小型邁巴赫徽章和一個邁巴赫特定的前保險槓，包括鍍鉻輪廓下部進氣口。
儘管如此，梅賽德斯 - 邁巴赫最顯著的外觀特徵仍然是拉長車廂和後門。 兩者都是邁巴赫的伸展軸距的結果。
必須提到的後座故事
額外的長度直接有益於後座乘客，因為從奔馳的34.1英寸增加到邁巴赫的40.0英寸。豪華的後排座椅包括四向可調的座椅，具有加熱和製冷功能，動力操作的腳墊以及內置的按摩功能。那些尋找更多的車主可以用1950美元的後座替換成一對單獨的座位和全長中央控制檯與摺疊托盤桌。後面的冷藏箱還增加手工製作的銀色香檳酒杯，娛樂屏幕連接到前排座椅是標準配置，為後排乘客提供自己的一套信息娛樂控制裝置以及無線耳機。
雖然邁巴赫的後排是其眾所周知的心靈和靈魂的歸宿，但它的12向可調節前排座椅的舒適性同樣令人愉快，這兩種座椅都可以加熱，冷卻和按摩舒適的座椅。
和所有的S級車型一樣，邁巴赫的儀表板上標有一對12.3英寸的屏幕。 直接安裝在駕駛員前方的人可以作為組合儀表，也可以顯示其他相關的車輛信息，例如來自標準的前置紅外夜視攝像機的反饋。 第二個屏幕位於儀表板的中央，涵蓋了所有的信息娛樂功能。 不像去年的模式，現在兩個屏幕都放在一塊玻璃下面，看起來更時尚。
中央控制檯安裝旋鈕，上方有一個觸摸板，這是用戶與中央屏幕交互的主要手段。 或者，駕駛員可以通過位於重新成形的三輻式方向盤上的觸敏墊與兩個屏幕對接。左側鍵盤管理組合儀表。 信息娛樂系統也接受語音命令。
2018年S級將所有巡航控制功能移至方向盤，取代以前的轉向柱安裝巡航控制桿。 使用自適應巡航控制系統可以顯示出無數的變化，包括更多地使用導航數據，使邁巴赫可以自動調整速度，為即將到來的轉彎作準備。
關於駕駛感感受
我們發現半自主的自動駕駛功能只有短短的幾個步驟，邁巴赫的切換速度過於緩慢。而且，主動轉向系統傾向於在除了最直接的道路之外的所有車道上來回跳動。同時我們也非常欣賞升級的車道變換輔助系統，該系統現在允許邁巴赫通過簡單的轉向信號柄輕敲自動變換車道。
關掉自動駕駛的功能，和以前一樣，轉向系統完全按照預期的指令進行調整：在低速時輕便，非常輕柔，但隨著速度的提高，快速無縫地增加力量的反饋。同樣，空氣彈簧懸架可以在路面不完整的情況下提供一流的細化效果，同時避免在急剎過程中過度彎曲車身或明顯的點頭現象。
關於動力系統
搭載全新463馬力雙渦輪增壓4.0升V-8發動機，取代去年449馬力4.7升雙渦輪增壓發動機，邁巴赫獲得了適度的加速增長。 它在4.7秒內衝上100公里/小時。而我們測試的2017年梅賽德斯 - 邁巴赫S550 4Matic則需要5.0秒達到100公里/小時。
就像之前的發動機一樣，新款雙渦輪增壓V8沒有任何明顯的滯後，而標準的4Matic全輪驅動系統則是像梅西的足球技巧將扭矩施加到每個車輪上。 與此同時，帶有方向盤式換擋撥片的9速自動變速器則完全不引人注目，它對加速器輸入的快速反應更迅速。測試大概快樂0.2秒。
當然以上這些都是建立在錢的基礎上。你的錢準備好了麼？
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