“這款車的駕駛視野特別寬闊，開著特別輕鬆，感覺特別舒服，有一種把駕駛當成是一種享受的感覺。”久經物流運輸市場的卡車老司機婁壯的這句話並非空穴來風，自2018年4月28日購買
歐曼EST 550馬力超級卡車以來，他的運輸生活有著潛移默化的變化。寬敞的駕乘空間、寬闊的駕駛視野，這一切讓婁壯感覺原本枯燥的長途運輸頗像是一種休閒旅途，讓人心曠神怡。
婁壯今年4月28日購買的歐曼EST 550馬力超級卡車
選擇一款好車很重要!
自18歲開始跑貨運以來，婁壯已經有著24年的駕齡，除去最初給公司開車的那幾年，自己以個體運輸戶的形式就跑了十幾年的貨運，對國內物流運輸行業算是摸得門兒清。
用他自己的話說，就是在這一行業幹得時間長了，每個環節都摸清楚了，每個地方的活兒都熟悉了，剩下的就是聯繫貨源的時間、地點等整套的流程之後，按照流程辦事就可以了。
通常，婁壯都會選擇交貨日的清晨抵達目的地。上午卸貨、中午休息、下午裝貨，“一條龍”走完流程，再向下一個目的地出發，保證每個站點之間都有活兒能跑，不至於出現跑空車的現象。
這看似井然有序的業務環節，卻需要考慮到每個環節的方方面面都不能出一點差錯，而這一切最為基礎的是，需要一輛與自己業務性質相匹配的品質過硬的重卡。
婁壯通常都會選擇交貨日的清晨抵達目的地
為什麼選擇歐曼EST 550馬力牽引車?
開了24年的卡車，婁壯可謂閱車無數。買一輛重卡動輒幾十萬，擱誰都馬虎不得，婁壯經過精挑細選，最終他選擇了歐曼EST 550馬力牽引車。
“歐曼重卡我基本都開過，比如最早的歐曼ETX、後來的GTL、近年推出的EST。”婁壯認為，在當前的物流運輸市場，要想做到高效，首要條件就是送貨的速度要快、車輛的安全可靠性要強、出勤率要有保障。客戶和司機的時間成本都很寶貴，交貨的時效性非常重要，由此可見，大馬力車型已逐漸成為當下重卡的主要趨勢，所以自己選擇了EST 550馬力車型。今年4月底提車開到現在，至今幾乎都沒怎麼休息過，車子已經跑了18000多公里，出勤率不言而喻。
此外，歐曼專屬定製版濰柴發動機WP13也是婁壯選擇EST 550 馬力車型的主要原因之一。婁壯認為，濰柴發動機有四大優點，一是耐糙，怎麼開都行，特別適合幹粗活兒和重活兒;二是濰柴WP13帶缸內製動，長下坡非常安全，安全就是所有一切效益的源泉，更是跑貨運最根本的保障。
三是提速快、馬力大，爬坡有勁兒，面對各種綜合路況遊刃有餘，能夠從根本上保證貨物的交貨期;四是濰柴發動機維修成本低，配件通用性強，即便是日後有啥小問題，也非常方便修理。
駕駛著歐曼與濰柴強強定製的EST 550馬力車型，婁壯覺得實際的駕乘體驗比預期效果還要好些。他告訴記者，歐曼定製版濰柴WP13發動機在動力與燃油方面都有著顯著的提升，經濟節油是節省成本的重要方面之一，WP13發動機燃油噴射壓力高達2000bar，燃燒效率更高，油耗相比同類車型顯著偏低;扭矩方面最大達2550N.m，保障強勁動力的持續輸出，動力性沒得說。同時，大功率缸內製動安全效果非常出色，滿足用戶在實際作業工況下的各種需求。
“我這輛車配的是13米的高欄半掛，整車總重量大約有16噸，能拉33噸貨，應付日常業務綽綽有餘。”婁壯說道，歐曼EST 550起步快、提速快，爬坡有勁，下坡輕鬆，真正做到了標載高速跑得快，重載有勁跑得穩，跑業務沒有壓力，尤其滿足高速物流用戶的高效運營需求。
婁壯與自己的愛車自拍合影
向高效要時間，向時間要效益
“正是跑得有效率，我每次出行的時間才能更有效，才能夠節省出更多的時間陪伴家人。”婁壯說道，高效意味著時間成本的節省，時間對於不惑之年的自己有著重要的意義。作為土生土長的江蘇邳州人，自己是一家三口的頂樑柱，所有自己跑車的運輸路線都是以邳州為原點，向青島、湖南、湖北、江西、廣東和廣西等地輻射。
為了節省開支，一般跑車時間超過午夜十二點，婁壯就湊合著在駕駛室臥鋪上過夜。“每次出去最多住一兩個晚上，我就爭取趕回家，這樣既可以省去一晚住宿費，又可以多一些陪伴家人的時間。”婁壯說道，有時候跑廣東線路要一週左右的時間，自己總是會備足乾糧和水，儘量減少路上停留的時間。節省的時間，就可以與家人相伴，這種幸福只可意會不可言傳。
時間意味著效率，效率意味著效益。作為物流一線的老司機，婁壯總結道，現代物流業的發展日新月異，普貨運輸、快遞、冷鏈等高附加值物流行業用戶需要更加高效、省錢、智能、安全的重卡產品，對於卡車的要求越來越個性化。歐曼EST 550馬力車型是一款集高效、節油、智能、安全、舒適於一體的超級卡車，這樣的卡車值得信賴。
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