本人上個月完成了一場大西北青海湖一線的自駕旅行，全程安全駕駛超過4000公里，也算是八千里路雲和月了。本人一向認為，沒有千里奔襲過的人不足以自稱老司機，沒有長途自駕的感受也不足以全面深入地瞭解和評判汽車。
不同的路況、天氣，路上其他車輛各種不正確操作的干擾等等，都關係著長途駕駛的安全和愉悅，也體現著我們交通文明和汽車文化的發展成都。往大了說，就是我寫這篇文章的意義，往小了說，一些實際的經驗，希望分享出來給國慶長假出遊的大家參考和幫助。
關於安全：你不範人，但要防著別人犯你
安全當然是最重要的，可至今你能發現路上的馬路殺手依然很多。我們自駕剛集合出發，市區裡就發現不打燈壓雙黃線調頭的前車，在高速上遇見變道不打燈的車輛也不少。
所以話糙理不糙，要安全駕駛就要帶著“看其他司機都是傻X”的被迫害妄想症心態，大腦後臺開啟著各種主動防禦的預案……
因為有時候你不惹別人別人不一定不惹你。在甘南扎尕那的山路，進彎道前我已經鳴笛，沒想到彎道時還是遇到佔道超車的大客車，幾乎是看見它車頭對著我衝過來，副駕駛小夥伴臉都嚇扭曲了。我趕緊把車頭儘量往右打然後急剎車，都等著我左車頭至少被剮蹭一下了，那大巴司機也的確技高人膽大，居然貼著我左車頭一晃而過有驚無險。
……當然這個也要檢討我自己，當時進彎時還是有點快，那客車其實彎道超車也鳴笛了（讓我先多了心理準備），但我先以為只是面對盲區的例行示警，彎道超車本就不應該的吧？
後來在甘南、祁連，彎道超車的司機依然不少，真不知道他們哪裡來的勇氣。難道是發展新能源車的口號來背鍋？
以博愛的“上帝視角”來看，有的時候，別人的操作真是嚇人。在汶川到茂縣的國道上，因為河邊的路面損毀，改走山路。路面本來就坑窪，加上樹林的遮擋影響視野，竟然有個女司機在上坡時硬著頭皮企圖超越大貨車，關鍵是她佔道的對象還有下坡的大貨車……還好貨車司機剎車及時，我們沒有聽到砰砰的碰撞聲……
另外依然能遇到錯過高速路口停車的司機，噢，這是在重慶我回來時內環高速路上遇到的。
特別聲討——遠光狗！
還要特別說下遠光狗。在青海湖，還要蘭州到定西的一段山路，明明車流都近似於列隊行駛距離很近了，依然有很多司機開著遠光燈，如此損人不利己真不知道是出於什麼心理？難道開著遠光燈能帶來心理上更安全的自我暗示？類似於很多司機動不動就摁喇叭覺得就能催得前車更快，雖然前車可能前面本來有車，或者是斑馬線禮讓行人。
再說高速上開遠光燈，如果前面好幾百米沒車，我覺得是應該的，但前面有車時，前車後視鏡的遠光燈會非常晃眼睛，己所不欲勿施於人吧。還有高速公路一些上下坡的中間隔離帶不能擋住對向車道的遠光燈，這一點相信跑過夜晚高速的司機都有體會，這對雙方來說都很不安全，也不舒服，對吧？
假設，高速上對象車道遠光燈晃得你睜不開眼，這時路上突然竄出來一隻狗啊貓，或者路面上有個磚頭什麼的，你車壓到了，或者即將壓著時你才看見，一慌神，猛打方向或者急剎車，是不是很恐怖？更恐怖的是對向的司機被你或你車道的遠光燈晃暈了，他的車衝你這車道來……如果大家覺得我是危言聳聽，那麼多看看車禍的監控視頻吧。
關於省油：“黃金右腳”是如何練成的？
這次自駕我開的是一輛05年的日系老車，8缸自然吸氣，4.3L大排量，但山路、國道、高速加少許城區，滿載加開空調，綜合百公里油耗，平均在9L左右，高速上最低開到7.1L，算是黃金右腳了吧？反正同伴們是歎為觀止。同樣也說明，說大排量費油是不準確的。
其實核心要義就是不做無用功，不浪費每一腳油門，也不踩無謂的剎車。比如明明是個下坡，你就初段緩緩加油就行了，沒必要一個勁兒使勁衝，到了前面明明車流速度放緩，到跟前了再踩剎車。反正經常看見一些車開得毛毛躁躁，不是急加油就是急剎車，實際上並沒有把我甩開。
要強調的是，開車省油並不等於開慢車，我也特別討厭龜速行駛，特別是高速路龜速行駛還佔超車道的人。國道、高速遇到大貨車或者那種一看就新手的車（比如壓著線開，忘了開燈或者關轉向燈）能超車儘量超，遠離危險。
關於配置：千里自駕之後才知道哪些是最重要的
對長途駕駛和乘坐來說，對汽車的設計、用料、隔音、人機工程還有配置等等的側重點自然會更加務實，更看重舒適和人性化。
比如國內去川西、大西北、西藏、新疆的人越來越多，但絕大多數車企的研發初衷，卻是針對東部城市人群。你們知道高原刺眼的陽光有多“毒辣”麼？你們知道陽光陰影的視野盲區和對駕駛者的各種干擾有多危險麼？我至今沒見到哪一臺車的中控臺能夠不反光到前擋風玻璃上，更對時下流行的外觀內飾的鍍鉻大行其道深惡痛絕。外觀的鍍鉻害人，內飾的鍍鉻害己，你們去那些地方開開車，就知道鍍鉻的反光多麼讓人抓狂了。
所以車後窗兩側，後擋風玻璃的遮陽簾就很實用了。前排遮陽板雖然是可以移到兩側，很多車的卻不能拉長（調節遮擋面積）。而我之前那個車在中間後視鏡的夾縫處都還準備有一個迷你遮陽板，真是貼心。
這裡分享一個小竅門，輕薄的衣服或者頭巾，用車窗玻璃夾住就能變身遮陽簾了。
相比全國大部分區域，大多數時候都用不著的座椅加熱，座椅通風才更實用，能很大緩解乘坐的疲勞和不適，也保護健康（前列腺）。
至於現在“愈演愈烈”的觸控大屏幕之風，那更該好好反思了。還好我買的是二手老車哈哈，沒有這麼多臭毛病，很方便實用的實體按鈕居多，要是調整音量，關個空調這些基本操作，都得在刺眼陽光下，在滿是指紋和灰塵的液晶屏幕上去翻菜單找和點擊，那真是有點反人類的。也極大的影響行車安全！
好了，都是些個人經驗，希望能對大家有所幫助。國慶佳節，祝大家平安出行，用車愉快。
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