穿越千年的相遇 高鐵開進富春山居圖 1349年，明朝畫家黃公望在桐廬富春江流連忘返，一住就是4年，並完成了《富春山居圖》。600多年過去了，畫中的古樹依然挺拔，並與最美高鐵杭黃高鐵兩次相遇。杭黃鐵路的建設和開通，帶來的不僅僅是便利，在筆者看來，它還帶來了其他
穿越千年的相遇 高鐵開進富春山居圖
1349年，明朝畫家黃公望在桐廬富春江流連忘返，一住就是4年，並完成了《富春山居圖》。600多年過去了，畫中的古樹依然挺拔，並與最美高鐵—杭黃高鐵兩次"相遇"。杭黃鐵路的建設和開通，帶來的不僅僅是便利，在筆者看來，它還帶來了其他方面的影響：
杭黃高鐵的建設和開通將進一步完善長三角城際鐵路網。根據"十三五"規劃，將打造城市群中心城市與周邊重要城鎮間1小時通勤都市圈，使人們的出行更加便捷，發揮中心城市在都市圈中的輻射帶動作用，還可以緩解中心城市的交通擁堵等"城市病"。而杭黃高鐵自浙江省杭州市，經富陽，沿富春江南岸至桐廬後跨越富春江，經建德、淳安，向西北經安徽績溪縣至黃山北站與滬杭、杭甬、杭寧等高鐵相連，正促進了長三角高鐵聯網成圈。
杭黃高鐵的建設和開通將提升區域整體發展水平。杭黃高鐵最根本的作用是聯繫杭州與黃山的交通，降低人們出行的時間成本，在一定程度上加強了杭州大城市的輻射能力，提升該區域的經濟影響力。對整個區域而言，加強了浙江北部至安徽南部沿線各市的聯繫，促進了該區域的資源配置，也提高了該區域的經濟效益。此外，它也推進了同城化現象，這有利於大城市作用的發揮和產業的合理配置。
杭黃高鐵的建設和開通將為沿線城市的旅遊經濟發展提供良好的機遇。旅遊業是極度依賴交通的產業，高鐵的開通勢必會為這一區域帶來更多的旅遊客源。杭黃高鐵作為一條世界級的黃金旅遊高鐵，除兩端"西湖""黃山"這兩個世界遺產景區，沿線各縣市也擁有很多高質量的旅遊景區，原先由於交通問題，可能導致旅遊吸引力不足，只能輻射附近城市的居民，而高鐵的開通會讓沿線縣市區域成為新的旅遊熱點地區，使遊客在更大範圍內快速流動，為其區域旅遊帶來更多的發展機遇。
筆者認為，杭黃高鐵的開通運營不僅方便了該區域沿線城市的群眾出行，同時也將為杭州和黃山帶來重大的發展機遇。不久，將會有更多人領略到千年前富春山居圖的秀麗風光！（柳景娟）
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