20萬以內想要買性能車，在以前簡直是天方夜譚。直到本田思域的出現，才填補了市場空白。思域憑藉溜背式轎跑造型和同級最優的性能表現，深得眾多年輕消費者追捧，成為名副其實的性能神車。以至於上市至今，不斷出現加價購車的現象。不過誰曾想到，“不可一世”的思域今年卻栽了跟頭。
本田年初爆發了“機油門”事件，包括思域在內的眾多暢銷車型，發動機都出現了嚴重的漏油問題。儘管本田已經發布召回公告修復發動機，但仍有不少消費者對思域敬而遠之。那麼想要買一款高性價比的性能車，除了思域就沒有其他選擇了嗎？事實上有一款不輸思域的國產性能車，7秒破百隻要10萬元，它就是名爵6。
想要跟思域一較高下，首先就要有運動範十足的車身造型。名爵6基於MG E-MOTION概念車打造而來，造型上繼承了諸多未來元素。車身硬朗的線條力量感十足，再加上“星輝騎盾格柵”和倫敦眼”前大燈，整個車身散發出激情澎湃的感覺。側面則採用傳統的英式轎車腰線，短前懸與短後懸的設計，讓視覺重心後移進一步，凸顯其運動氣質。當然，掀背式設計是必不可少的運動元素。
名爵6長寬高分別為4695mm/1848mm/1462mm，短前後懸的設計讓軸距達到了2715mm，車身尺寸在同級別中表現優秀。尺寸上的優勢帶來了良好的空間表現，特別是解決了運動轎車後排乘坐空間狹小的煩惱。並且名爵6也考慮了駕乘品質，將懸架調校的相對偏軟，後排乘坐舒適性令人稱讚。值得一提的是，名爵6還獲得了2018年C-NCAP碰撞五星安全評級。
外觀運動範十足，內飾當然也毫不遜色。名爵6採用了全黑以及紅/黑雙色的內飾配色，大大提升了視覺衝擊力。中控臺採用了偏向駕駛席的設計，更方便車主駕馭汽車。做工用料也不含糊，中控臺大量採用了皮質包裹，該軟的地方軟，該硬的地方硬。三幅式方向盤、中控大屏和智能語音系統則是標配件。名爵6內飾不敢說多麼豪華精緻，但就同級別競品車型來說，絕對屬於佼佼者。
作為一款轎跑車型，強大的“心臟”才是立足市場的重中之重。名爵6不負眾望，搭載了一套十分強悍的動力系統。新車搭載了一臺由上汽和通用聯合開發的1.5T渦輪增壓發動機，採用了航空級全鋁缸體，擁有缸內中置燃油直噴、雙可變式氣正門等尖端技術。這款發動機最大功率169馬力，峰值扭矩250牛·米，賬面數據與思域1.5T發動機不相上下。傳動系統方面，匹配6速手動或7速雙離合變速箱。
這套動力系統實際輸出十分強悍，名爵6百公里加速時間只要7秒左右，這樣的表現已屬於同級別霸主。然而上汽不僅僅滿足於此，還推出了高性能賽道版名爵6。性能版車型搭載的高功率1.5T發動機，能壓榨出190馬力，峰值扭矩300牛·米。同時為提高運動性，匹配的是6速手動變速箱，還搭載了大尺寸輪轂、運動輪胎和四活塞剎車卡鉗等一些列跑車配置。高性能版名爵6百公里加速時間能達到6.6秒，本田思域也只能望其項背。
不管是什麼版本名爵6，其運動性能表現毋庸置疑，更何況它還只是一款10萬級別的國產車。可是性價比如此之高的名爵6，銷量卻呈現下滑趨勢，已經跌至7000餘輛。而令人最為震驚的是，“出事”後的思域銷量不降反升，8月居然賣出了2萬輛。思域為何依然能在市場上“暢通無阻”？或許是名爵6不夠出色，又或許是本田技術過人。
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