武漢是我國建橋很快的城市，幾乎在長江的湖面上有很多著名的長江大橋，比如說被人廣為熟知的武漢長江大橋就是武漢地區最早和最有影響力的大橋，但由於後來武漢的經濟很快，每日的過橋的交通壓力又很大，所以就不得不修建更多長江大橋出來，以便能緩解壓力，所以才應運而生那麼多的長江大橋出來。
但是在我國很多的過橋是需要收費的，畢竟也是一項民生工程，還要為了日後的維護等方面因素，所以收取一定的費用還是能理解的，而這也是我國很多長江大橋所不得不採取的辦法，但是在武漢正在就修建的一條長江大橋，它的就顯得很另類，所以就介紹一下武漢最純粹的一個長江大橋，看完後估計你也會想要去看看的。
它就是武漢青山長江大橋，它是位於連接武漢青山區和黃陂區這兩個經濟大區的大橋，也是武漢對促進這兩個的地區經濟發展所興建的一條長江大橋，它的總長達到了7547米，採用的是雙向八車道，是溝通武漢四環線最重要的長江大橋，而且這個大橋最大的寬度都能達到46米，實在是讓人覺得不可思議。
這個大橋也是武漢最純粹的大橋，它不設服務區，沒有收費站，更沒有所謂的管理中心，一切都是以最純粹的民用工程來修建，而且也是為了保障未來的交通通行度所修建的，更是對減緩武漢三環線壓力的一種大橋，所以它所承擔的任務都是很重的。
它的總投資也達到了50多億，這在我國橋樑的修建上數額是比較大的，也是對武漢漢陽和武漢經開區等區域經濟拉動有很大的意義，更是對武漢未來能發展四環的建設走出了重要的一步，即使是如今還沒有建成，但它的意義已經在建成之前就已經定格了，它對武漢的意義不亞於其它的長江大橋。
武漢的交通本身就是很擁堵，這是很多遊客的共鳴，也是武漢所要改進的方向，武漢未來的經濟實力的提升離不開這些大橋的作用，所以這也是它們積極要發展的一面。
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