獨釣冬江雪
寶駿360、捷途X70，兩車車型不同、動力差一級、價格差兩級，區別是非常明顯的，兩車都算是高性價比車型，如何選擇看預算。
價格重合車型
寶駿360指導價5.68-7.58萬，捷途X70指導價6.99-12.09萬，價格重合只有一款車，如果預算恰巧在這個區間，建議考慮寶駿360。
寶駿360AMT旗艦版，指導價7.58萬，車身尺寸4615*1735*1660，軸距2750mm，小型6座MPV，座椅佈局2+2+2實用性很強。動力為1.5升自然吸氣發動機，最大功率82kw、峰值扭力147牛米，匹配5擋機械自動擋，頓挫感明顯體驗一般。
捷途X70手動丐版，指導價6.99萬，車身尺寸4720*1900*1695，軸距2745mm，基礎版為5座，6座和7座需要付費加裝，座椅佈局2+3+1/2+3+2，SUV的七座實用性一般。動力為1.5T渦輪增壓發動機，最大功率108kw、峰值扭力210牛米，匹配5擋手動變速箱。
自動和手動的對比，即使是入門級的AMT仍有優勢，駕駛的便利性對於擁堵常態化的今天實用性高的多，而且兩車都是5擋實際體驗轉速差距也不大，主要是動力水平。
寶駿360的L2B通用發動機穩定性是要高於奇瑞的，推重比為84.2Hp/T；
奇瑞的SQRE4T15B發動機動力水平一般，傳說中熱效率極高也不是奇瑞量產車用的這臺機器，而是1.6T的概念機，所以現款發動機並沒有任何亮點，推重比為95Hp/T；
兩車的動力儲備肯定有差距，T動力主動進氣的優勢很明顯，但小馬拉大車的捷途實際表現並沒有超越很多，參考兩車的百公里加速成績，其實是挺尷尬的。
預算在重合區間，寶駿360穩定而且更實用；預算超過9萬，捷途X70匹配8AT變速箱，作為大空間代步SUV也可以選擇，雖然動力差一些但綜合品質還可以接受，供參考。
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題主，你好！寶駿360和捷途x70都是今年剛上市的新產品，一個定位為MPV，一個定位為SUV，並且起步價格相對同級別的車型來說都很有競爭力，對於那些追求低價大空間的消費者來說這兩款車的確很有吸引力，那麼這兩款車究竟該如何選擇，下面簡單分析一下這兩款車的優劣勢，供題主參考：
首先，從尺寸空間來看，寶駿360車長4615mm，軸距2750mm，在MPV中屬於標準的緊湊型MPV身材，而捷途X70的車長為4720mm，軸距為2745mm，在SUV中屬於大號的緊湊級SUV，也可以說是入門級的中型SUV了，因此從車型定位上捷途X70要比寶駿360高半截，就車內的乘坐空間來看，寶駿360是6座的，而捷途X70為5座，單就實用性來說寶駿360更加實用，但捷途X70的乘坐空間和舒適性則要比寶駿360好很多；另外這兩款車的內外飾造型風格的差異也是挺大的，從外觀來看寶駿360整體給人的感覺是中規中矩，除了懸浮式車頂是唯一的亮點外就找不到其他讓人驚豔的外觀設計元素了，而捷途X70的前臉設計更加精緻時尚，側身沒有什麼過多的修飾感覺一般，尾部則是消費者爭議最大的地方，喜歡的人感覺很飽滿，不喜歡的人感覺屁股上翹了一樣，比例不協調；內飾方面寶駿360採用了懸浮式的中控大屏設計風格，內飾的整體造型佈局和風格要比捷途X70更加時尚，不過就內飾的用料和做工而言，寶駿360則要比捷途X70差很多；因此這兩款車雖然尺寸空間相差不大，但寶駿360的實用性要好一點，內外飾造型、用料、做工都一般；捷途X70在乘坐空間、舒適性以及整車的用料上要好一點。
其次，動力和油耗方面，寶駿360全系採用的是1.5L自然吸氣發動機匹配6擋手動變速箱和5擋機械式自動變速箱，而捷途X70採用的是奇瑞自主研發的那款熱效率高達37.1%的1.5T渦輪增壓發動機，變速箱匹配的是5擋手動變速箱和山東盛瑞生產的8速自動變速箱，就動力表現來看，捷途X70的動力表現要遠遠勝過寶駿360，不過在同級別的車中這兩款車的動力表現還是很一般的；另外從變速箱的類型來看，兩款車的手動變速箱還算可靠，但寶駿360的機械式自動變速箱屬於已經過時的產品了，其駕駛體驗很差；而捷途X70的自動變速箱性能表現還算可以，質量和耐久性方面還有待考驗，因此這兩款車重點推薦手動擋車型，自動擋的話還是謹慎選擇，至於油耗表現的話，寶駿360的手動擋實際平均油耗在7L左右，而捷途X70手動擋的實際平均油耗在7.5L左右，考慮到捷途X70的動力表現以及大尺寸的輪胎這樣的油耗表現還是在正常水平的。
行駛操控方面，這不得不說捷途X70與生俱來的優勢了，這款車的底盤與奇瑞瑞虎7的底盤有著很大的聯繫，可以說是基於奇瑞T1X平臺的有一款SUV，只不過這款車的調校風格與瑞虎7的調校差異較大，瑞虎7屬於偏運動，而捷途X70屬於偏舒適家用風格的；不過這款車的底盤表現還是很紮實的，高速行駛下給人的感覺還是比較穩重，懸架對車輛的支撐效果也比較突出，不過在急加速和急減速制動過程中車輛發生抬頭或低頭的現象還是比較明顯的；寶駿360的底盤來自寶駿730，並且採用的還是扭力梁非獨立懸架，這款車在操控方面並沒有什麼亮點，高速行駛下底盤給人很鬆散的感覺，有點飄飄然的感覺，另外這款車全系採用15寸的輪轂，離地間隙也比較低，在通過不平整路面時有點費勁，同時對路感的反饋效果也不那麼敏感，需要適應。總的來說在行駛操控方面捷途X70的優勢是十分明顯的。
至於配置方面，捷途X70的配置也要比寶駿360厚道很多，就拿兩款車的手動主銷版型來看，寶駿360主銷手動高配豪華型，售價為6.98萬元，而捷途X70主銷手動悅行版，售價為8.99萬元，配置上要比寶駿360多前排側氣囊、併線輔助、車道偏離預警系統、全景攝像頭、定速巡航、自主駐車、全景天窗、無鑰匙進入和啟動、全液晶儀表、全車車窗一鍵升降、車窗防夾手等11項配置，從成本方面來考慮，1.5T發動機要比1.5L發動機貴3000-5000塊錢，18寸輪轂相對15寸輪轂差異在1000塊錢左右，併線輔助和車道偏離預警系統要2000塊錢，全景攝像頭、定速巡航、全液晶儀表盤各1000塊錢，全景天窗2000塊錢，全車車窗一鍵升降及車窗防夾手功能2000塊錢，前排側氣囊加無鑰匙進入和啟動功能一共1000塊錢，這樣算下來雖然捷途X70比寶駿360多了2萬塊錢，但從配置上已經增加了1.4-1.6萬元，並且這還不算兩款車在底盤和用料上的差異，因此可以說捷途X70在配置的性價比上還是更有優勢的。
綜合以上分析，寶駿360的優勢在車內空間的實用性以及手動擋的油耗表現、最重要的就是價格要比捷途X70便宜大約2萬元左右，而捷途X70在乘坐空間、舒適性、動力表現、性能操控以及整車配置的性價比上都要比寶駿360有明顯的優勢，因此題主可根據自己的購車預算選擇不同的車型，最後更重要的一點是捷途X70還提供10年20萬公里的整車質保，這相當於終身質保了，這對消費者後期維修保養來說又節省了很大一筆費用，相當購車增加的2萬元來說，要厚道很多。
