在這個新生事物層出不窮的年頭，彷彿誰都可以大喊一聲「我們不一樣」，但當你喊完之後是否考慮過，你的不一樣真的有「夠新鮮、夠特別、夠不一樣」嗎？還是說，你只是單純的想喊一喊而已呢。
如果你只是想喊一喊就過去了，那這就是典型的自娛自樂。只有真的「夠新鮮、夠特別」才配稱得上一句「我們不一樣」。比如：新特。
時間倒退至2017年9月1日，新特汽車正式成立。2018年4月19日首款量產車型DEV 1正式發佈，2018年8月30日新特汽車DEV 1“造動”上市。這個時間軸很短，讓人一目瞭然，也讓人從這個極簡的時間軸上看出新特之新、之快。前後一年的時間，從一個品牌的成立到第一款車型的正式上市，「新特速度」似乎正呈進階之勢訴說著「我們不一樣」。
再看8月30日當天，主題為“造動”的發佈會選址在“亞洲第一夜店”成都SPACE CLUB，新特藉此想傳遞的就是一種年輕、新生。DEV 1是一款精品A0級智能電動汽車，目標人群定位於崇尚品質、時尚消費和生活方式的都市“新人類”及年輕家庭。
要知道，現在的汽車市場迎來的是一批批更懂汽車、更挑剔也更需要人們懷揣敬畏的這麼一個行業。那麼新特又是拿什麼來征服這些目標人群呢？用新特CEO先越自己的話說，新特就像一個孩子，一個年輕人，在創新，在變革，以新勢力下的噪聲，讓大家關注。繼而在這個新舊轉換的時代，反思新特要回歸的一個主題——製造，迴歸創造，敬畏製造。
帶著這樣一種心情，新特DEV 1以耐力、顏值和智慧使年輕不必量力而行，讓五官比三觀還正，同時，注重內心戲的表達。
對於一款電動汽車，人們總在關心的就是這車能跑多遠，充電時間有多長。新特DEV 1搭載了永磁同步電機，最大功率為55kW，峰值扭矩達到了170N·m，同時，新車還配備了35kWh的三元鋰電池，最大續航里程達350km；充電方面，新車在快充30分鐘可實現200公里續航，慢充模式下5個半小時就可實現滿電體驗。
在已完成的包括超30萬公里路試、超30輛整車碰撞安全測試、高低溫環境倉標定、涉水試驗、動力性經濟性、NVH性能調校、操穩性能調校等多項測試，在操縱穩定性、經濟性、耐久可靠性等多方面優勢明顯。目前，DEV 1已進入工信部第309批道路機動車輛生產企業及產品目錄，並於8月16日在製造方中國一汽的總裝大線正式下線，已完全具備量產交付條件。
DEV 1前臉採用新能源汽車流行的封閉式進氣格柵，兩側分佈的犀利大燈組進行燻黑處理，且周圍配有“城市之光”LED日間行車燈，效果吸睛。車身採用當下流行的懸浮式車頂設計，側面貫穿式的腰線從前翼子板延伸至尾燈處，提升整車運動氣息，同時鋁合金輪轂是由新特的LOGO幻化而來。
新特DEV 1全系搭載新特自主研發SITECH D.OS智能操作系統，“打造最懂客戶”的智能電動汽車是SITECH D.OS系統的核心訴求。這套系統囊括了對駕駛、服務、體驗的全方位思考。在發佈會上，隨著新特DEV 1的上市，SITECH D.OS 1.0版本也同步正式上線。
SITECH D.OS的核心交互功能將依靠名為Teddy的智能助理實現。這個系統分為三大核心，從智能車輛，智能服務，智能場景，全方位為用戶提供智能駕駛的體驗，在智能車輛上，通過AR交互，生物識別的雙眼開門，駕駛員的主動疲勞體系，可以使得整個汽車非常的智能。
新特車輛還配置了大量的感知系統，當汽車發生系統的時候，不用看燈亮沒亮起，系統會自動檢測，自動提醒你，而且會通過後臺自動聯繫服務員，幫你預約就近的服務站，甚至你壞的部件會提前幫你備好貨。當你開車過去的時候，你不用告訴他你哪裡壞了，他已經知道，同時幫助你快速的更換，而且配合新特快速搭載的汽車銀行，新的DEV 1將搭載第一個汽車支付系統，這樣，我們就可以在DEV 1上直接支付。
作為一輛智能的電動汽車DEV 1會自動識別車的電量，且系統自動幫你規劃好周邊的充電樁，甚至幫你預約好，而你同樣可以在車裡面直接支付充電費。
在SITECH D.OS 1.0版本上線的同時，新特還發布了關於SITECH D.OS 2.0版本的基本規劃。SITECH D.OS 2.0版本將重點提升持續學習和智能駕駛方面的能力。新特將對智能算法持續優化、打造個性、聰明、體貼的專屬汽車。在智能駕駛方面，新特將在SITECH D.OS 2.0版本中提供L3級的智能輔助駕駛，並會持續、推進深耕可控範圍、細分場景下的L4級智能駕駛和自動泊車AVP功能。
此番，應新生代而生，順新勢力發聲的新特汽車借DEV 1的正式上市，也將其特別的營銷模式和帶入其中。新特DEV 1共發佈的四款車型，分別為基礎版、創智版、創睿版、尊享版，官方指導售價為13.99萬-16.49萬，在綜合補貼之後，四個版本售價分別為61900元、66900元、71900元、77900元。在2018年將率先交付其中的創智版和創睿版車型。這樣算來，新特DEV 1全系補貼後售價均在8萬元以內。
顯然，這樣的價格優勢不用多說。重點來看一下新特推出的“90天無憂退車” 。新特DEV 1的正式上市正值成都車展前夕，因此，特針對成都車展期間前200名訂車的用戶，推出 “90天無憂退車”服務，即從提車之日起90天內，滿足一定條件的購車用戶即可退車，這項服務，將率先在四川省試點推行。
不過，縱觀整個造車企業，能提供此項服務的屈指可數，它幾乎打破了汽車行業目前的售後服務標準體系，也足見新特對DEV 1產品品質的自信。
而針對新能源的產值和電池的衰減等問題，新特率先推出5折保值置換套餐。也就是說凡參加套餐者在汽車使用3年之後，新特推出5折換新，同時，新特還在行業首推一個電池銀行計劃，即用戶在購買DEV 1的時候，自主參加電池計劃，進行一定數額的存款，三年期滿後，用戶可以選擇免費更換一次我們的電池。三年之後的電池將會有新的技術和新的力度進行搭載，同時用戶覺得這個電池不願意換，或者覺得電池沒有衰減，新特將退還電池的存款。
此外，新特還承諾：在三包範圍內的維修，將實現一天修好車。以成都為例，如果用戶的修車超過1天，新特將給用戶每臺車一天100塊的補貼。
有計劃、有承諾、敢退車的新特還在銷售上玩出了新花樣。打破傳統的銷售汽車的4S店的模式，新特和所有的經銷商，城市合夥人合作，輕資產運行，以“線上商城+線下D.BOX體驗中心”為主。
首先將店規劃成ABC三大類，A類叫精靈店面，即面積50到100平米，跟著人流走，讓消費者隨處可見。B類店是主力店面，面積在150平米左右，店裡放兩臺車，裡面有我們的競品，包括有我們的周邊產品。而C類店面是形象店面，屬於在重點的市場，重點的區域做一些相關要求的形象店面，面積不會低於300個平米。
各個方面都在表達著「我們不一樣」的新特目前經銷商已突破了60家，遍佈70個城市，而在沒有價格，沒有真正看到實車的情況下，定單量已經突破了4萬臺，相信這個數字也給足了新特計劃在今年年底，將D.BOX店開到80家的信心。
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