說到一個能傳承著國人自主造車夢的汽車品牌，我想非紅旗莫屬，這個品牌更多的是國人對它深深的名族感情，在過去的60年裡面，它經歷了跌宕起伏，它的發展也時刻的牽動著國民的心，在沉默了近30年後，紅旗推出了一款面向普通消費者的中大型車型——紅旗H7，但是並未能夠成功，而時隔四年，紅旗又給我們帶來了一款重磅車型紅旗H5。
圖中的這輛紅旗H5是吉林的李先生花了14萬元買到的一輛紅旗H5試駕車，車主提車後樂不可支的說花這個價錢確實很值。可以看到紅旗H5的造型相當年輕，前衛，這與目前紅旗家族大部分走穩重線路的車型有所不同，碩大的進氣格柵以及豐富的線條使得其車頭極具攻擊性。
車身側面的線條圓潤流暢，刻畫感強烈的腰線然人印象深刻，從這個角度看，它就像是一臺四門轎跑車。極為流線型的車尾造型與掀背式有幾分相似，這也是非常迎合年輕消費者的設計元素。19英寸雙5輻搶灰色輪圈有著不錯的視覺效果。
鴨尾式擾流板往後延伸的幅度較大，讓車頂弧線得到了有效的延伸，同時增加了車身的運動感。李先生入手的這臺紅旗H5搭載的是1.8T渦輪增壓發動機，最大功率為178馬力，峰值扭矩250N.M，檔把造型與奧迪A8極為相似，配備6速手自一體變速箱。
來到內飾，中控設計風格則並非外觀那樣年輕，反倒較為沉穩，設計也相對簡潔。李先生說：內飾豪華程度與國內自主包括一眾合資車相比穩佔上風，畢竟奧迪A6的環抱式中控臺不是白學的，包括四個車門上的木紋飾條造型。內飾上你眼睛能瞅到地方，除了木紋飾條和空調面板，其他地方全是軟乎的， 但該說不說，工藝裝配確實仍需努力，但真拿奧迪捷豹來比，那肯定還是要往後稍一稍。
從儀表盤上可以看到李先生買的試駕車目前已經行駛了3000公里，但磨損程度不深，車主坦言14萬元將其買下來還是賺了很多的。
後排空間可見，紅旗H5的軸距達到了2870mm，作為一臺B級車，它擁有著足夠橫縱向空間保證後排乘客的舒適性。
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