節目奉上，視頻時間 22 分 51 秒
“主刀師傅”：格陵蘭的信
攝像/後期：Motobooks
事出有因，話說前頭。之所以拆這臺來自 AUTOart 的 1:18 比例三菱 Lancer EVO IX 合金全開工藝汽車模型，正是因為 Super A 即將上市同題材同工藝模型車。在其品牌樣品模型開箱文章上線之後圈內同好褒貶不一，大致分為 AUTOart 派和 “真香派”。部分玩家更是將這臺 AA 老作 “推上神壇”！其中許多細節都作為 “打擊” SA 的實錘。那麼，AUTOart 真的是 “神作” 麼？
首先我們要清楚：這是一臺於多年前上市的 AUTOart 模型。當時的模型設計水平和製造工藝遠不能與今天相提並論，售價更是毫無可比性，尤其是在 AA 此車市場流通價格混亂之際。本文以及視頻就一些玩家對 Super A （樣品）的質疑與 AUTOart 進行了不是十分科學的（圖片）比對，旨在分享，絕無偏袒任何一方品牌！很多玩家表示無法接受 B 柱位的門縫，從上圖可以看出 AUTOart 門縫也不小。原因是什麼？請看視頻。
此次拆解是為了更方便地欣賞模型內部工藝細節，順便分享拆車過程，希望可以幫到欲改裝 EVO 模型的同好。模型底盤上的四顆固定螺絲位很好找，分別位於前輪兩側輪拱和底盤尾部。從下圖可以看到當年 AA 的 “大狗腿” 風格引擎蓋零件。
如果你看了 Super A 的樣品開箱文章，那麼從上圖就可以看出除了引擎蓋 “狗腿” 之外，後備箱內細節十分相似。我們不去猜測 SA 到底用沒用 AA “翻模”，因為那是廠家和行業層面的問題；也不去拷問 SA 到底有沒有三菱授權，有就是有，沒有就是沒有。作為玩家，喜歡這臺車同時認可其售價和工藝，那買就是了！您要說 “這實在是太像了！” 沒錯，不像就不對了，兩家做的都是 EVO IX！
受當年 AUTOart 模型製造工藝限制，部分細節如今看來不是那麼盡如人意：發動機並不是完全獨立的結構，雖然能看到缸蓋、中缸以及油底殼等細節，但與車架連接的部分還是暴露了非獨立的工藝處理。不過這也無妨把玩和欣賞，能看到 4G63 神機就比看不見強！
內飾部分是很多玩家吐槽 Super A 樣品呈現效果的地方，那麼 AUTOart 如何呢？從上圖和視頻的相關部分就能看到。雖然 AA 的座椅上有不同質感的分色處理，但還是能明顯看出當年的發揮受了工藝水平的限制。
此外，我們還拿出了一臺 AUTOart 1:18 三菱 EVO VII 汽車模型的散件用來參考。雖然車型不盡相同，但在一些細節上的零件是一樣的，從這些參考對比中我們也能看到 AA 工藝的進步。
我們就內飾、尾翼、門板、前後燈組等等細節部分與 Super A 樣品模型的照片進行了簡單對比。具體情況和描述請見視頻內容。
再次強調：做這樣一期拆車不是為了給哪個品牌 “洗地鋪路”。任何一個模型製造商都值得尊重，我們沒有經歷過一臺模型從無到有的過程，所以無法體會個中之艱辛。隨便評價別人的勞動成果不用負責，但 “雲玩” 行為實不可取。
本文是《愛拆車模》第十六集節目的梗概和註釋，具體內容請您觀看視頻，希望對您的收藏選擇和把玩體驗帶來一些幫助。最後，祝您心明眼亮，玩模愉快！入手哪臺？買還是不買？聽從您自己的（錢）內（包）心吧！
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