車身外觀的改裝一直佔有相當重要的地位
一般的外觀改裝主要包括貼膜、車身噴繪、車標、前後槓
還包括了包圍、高尾翼、開孔發動機蓋、窗邊晴雨擋、HID氙氣大燈、前大燈裝飾板、前後透視鏡、降低車身等
改變車身外觀最迅速、最簡便的方式就是加裝空氣動力套件
所謂空氣動力套件就是俗稱的大包圍，基本上包含了進氣格柵、車側擾流板(側裙)、後包圍以及後擾板流(尾翼)等
有時我們也會看到在原廠保險槓上加裝一片下擾流板，一般則稱之為下巴
若是沒有更換前後保險槓，只是加裝下巴，也有人稱其為小包圍
加裝空氣動力套件除了可使車輛更具可看性，以及更具運動感外，最重要的還是要有良好的性能改善效果
加裝空氣動力套件並不會使車輛跑的更快，嚴格地說，好的套件通常會降低車速，能夠使車有更穩定的表現
加大節氣門：雖會顯著提高進氣流量，但不加節制會使引擎因油氣混合比過低而爆震。
高壓縮比的輕活塞：降低引擎曲軸、連桿負荷，引擎反應迅捷，爆發力更強。
高角度凸輪軸：氣門升程和開啟角度更大，保證更多可燃混合氣進入氣缸且排氣更加順暢。
主減速比和各擋齒輪：主減速比加大、１～４擋齒輪齒比加密，可以提升整車的加速性，但以降低極速為代價。故可採用加大尾牙、２～４擋齒比加密、５擋變疏來彌補丟失的極速。
高壓線：將原車通常為５千歐左右的高阻值火線更換為低阻值火線，使點火線圈所釋放的能量最大程度傳到火花塞上，但須謹防跳火、干擾等症狀。
平衡杆：連接車輛避震塔以達到增強車身剛性、防止因激烈操控而使避震乃至車身變形的目的。
火花塞：將成本低廉、壽命短至２萬公里、耐高溫性差、點火能量小的普通鎳銅火花塞更改為壽命長可至１０萬公里、耐２０００℃以上高溫、點火能力極強、但相應造價較高的銥金屬火花塞是一種入門手法。需注意耐熱值的選擇，過低則發動機加速無力，過高又會產生積碳。自然吸氣的車輛用日系５度～７度即可達到強化目的，渦輪增壓車則以７度以上為佳。 注：一般日系火花塞隨標稱５度、６度、７度......遞增而正向遞增，但歐系如博世火花塞卻正好相反。
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