寶馬、奔馳和奧迪憑藉過硬的實力，搶佔了中國大中型商務車大部分市場份額。以至於二線豪華品牌為了分得市場一杯羹，不得不降價促銷謀求銷量。豪華品牌“廝殺激烈”，讓普通品牌中型車日子愈加難過，甚至到了無人問津的地步。比如今天要說的這款中型車，如今已被市場高度邊緣化，它就是福特金牛座。
福特金牛座是一款風靡美國近30年的經典中級車，2015年由長安福特引進國產，成為福特中國的旗艦型轎車。國產後的金牛座依然是美式豪華範，還保持了舒適派作風。金牛座上市之初的宣傳賣點就是“大氣”，它擁有同級別最長的2949mm軸距，後排乘坐空間十分寬敞。再加上獨立空調、座椅加熱/通風、座椅按摩和多媒體系統等，金牛座後排體驗堪比百萬級豪車。
除了空間表現優秀外，金牛座另一大賣點就是配置。倒車影像雷達、自動駐車、全景天窗、無鑰匙啟動和真皮方向盤等配置都是全系標配，還有前後排均加熱/通風/按摩功能的座椅，電動調節方向盤、彩色氛圍燈等這些通常出現在百萬級豪華轎車上的配置金牛座也是應有盡有。除此之外，金牛座安全配置也十分豐富，全系標配側氣囊、預碰撞警示+緊急制動輔助和後排安全帶氣囊等。
當然，金牛座動力系統也比較出色，拋開比較雞肋的1.5T發動機和已經取消的2.7T V6發動機，其主打的2.0T發動機無論是參數還是動力表現，都處在同級別中上水平。而懸架採用了前麥弗遜+後多連桿獨立懸架組合，保證了相當沉穩的舒適感受。當然，6擋手自一體變速箱或許不夠先進，但與發動機匹配十分成熟，表現也是有目共睹。
不過金牛座現在卻徘徊在市場邊緣，銷量表現十分低迷。自2018年第二季度開始，金牛座銷量就遭遇斷崖式下滑，8月份僅斬獲428輛，這樣的成績還不及被唱衰的豐田皇冠銷量零頭。如今終端處都有4萬餘元的促銷優惠，最低不到20萬就可提金牛座。縱觀C級車市場，金牛座絕對稱得上是性價比最高的車型。可是為何依然得不到消費者青睞呢？或許這3個原因，制約了金牛座的發展。
首先是知名度低。福特並未在中國建立起良好的品牌形象，甚至還留下了“油老虎”的印象。以至於為了提升知名度邀請著名演員陳道明代言，也僅僅是曇花一現沒有激起任何波浪。此外，福特蒙迪歐早年間出現了斷軸、發臭等嚴重質量問題，也給金牛座口碑造成了負面影響。據悉金牛座上市之初也發生了斷軸，品質表現令人堪憂。
其次就是產品力不足。金牛座不管是配置還是性能，都是同級別中的佼佼者，按理說應該具有強勁的產品競爭力。然而金牛座卻犯了一個致命錯誤，就是平談無奇的外觀設計。在中國這個特別挑剔的市場，沒有出色的賣相，幾乎等於判了“死刑”。金牛座外觀設計太過於保守，造型不夠搶眼還有些沉悶，註定它只能是小眾車型。還有一點就是內飾不夠豪華，與競品車型相距甚遠。
最後就要說一說內耗。與金牛座銜接的蒙迪歐，存在感實在是太強了。不管是性能配置還是銷售價格，兩車都有高度重合，甚至可以形容金牛座是“加大號蒙迪歐”。花二三十萬買的金牛座，卻被人誤認為是蒙迪歐，我想誰心裡都難以接受。金牛座與蒙迪歐的內部消耗，勢必會影響兩款車的銷量。
當然，福特金牛座儘管銷量表現低迷，但是仍然是一款性價比高的好車。如果不想花太多錢，而且對品牌也沒有特別的偏愛，對於周圍人的認同也無所謂的話，金牛座是一個不錯的選擇。
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