繼轎車、SUV和MPV三分天下之後，車市的下一個風口何在？昨天，長城汽車給出了答案：皮卡。
9月28日，長城皮卡新戰略正式發佈，發佈會上，長城皮卡提出“做中國皮卡第一品牌，打造中國民生第一車，最終成就世界前三皮卡品牌”的願景。為此，長城皮卡特推出“六星戰略”，並同臺亮相了全新中高端皮卡風駿7。
這也揭開了長城皮卡品牌獨立化運營的序幕。未來，長城皮卡將與HAVAL、WEY、歐拉一起，共同支撐起長城汽車集團的專業品牌矩陣，正式宣告了長城皮卡品牌獨立化運營。不僅如此，未來3年，長城皮卡將推出‘5+N’款重磅產品，包含乘用版、商用版、電動版、越野版、智聯版以及N類改裝車。
長城汽車股份有限公司副總裁兼銷售公司總經理李瑞峰坦言：目前國內的皮卡市場還處在2.0產品時代，未來，長城皮卡將率先進入3.0產品時代，在乘用化、網聯化、電動化、定製化、智能化全面發力。
“改革開放40年，長城皮卡進入全球100多個市場。未來，我們將不斷創新，推動產業變革，迎接更大的挑戰。到2020年，長城皮卡的銷量將衝擊20萬輛，為此長城皮卡制定了中長期的戰略規劃，將從生產製造、產品規劃、渠道、服務、營銷以及海外市場的六大板塊全方位打造領先的製造體系。這被我們稱之為，六星戰略。”長城汽車股份有限公司副總裁、皮卡事業部總經理寧述勇則自信滿滿地表示。
車透君注意到，在六星戰略中，南北佈局、“5+N”產品規劃和164 海外戰略為重中之重。長城皮卡將繼續優化保定工廠，加快重慶新工廠的建設，形成縱貫南北的生產佈局體系。重慶工廠採用柔性生產線，不僅技術先進，同時也將是國內踐行綠色環保的樣板工廠。
產品方面，未來3年，長城皮卡將向市場投放“5+N”款全新產品，率先挺進“多用途、電動化、網聯化、定製化”的皮卡3.0時代。同時，長城對4.0時代及5.0時代皮卡的相關研發工作也在穩步推進中。
海外戰略方面，“1”是一個目標——繼續鞏固海外中國皮卡領軍品牌地位；“6”是海外市場規劃格局，繼續鞏固長城皮卡在歐洲、澳洲、南美的市場地位，繼續開拓東南亞、中東、北非等市場區域，進一步完善海外市場的全面佈局，成為“一帶一路” 上中國品牌中的排頭兵；“4”是指4個領先，即產品領先、銷量領先、品牌領先和服務領先。
作為長城皮卡新戰略發佈後的首款車型，風駿7有著諸多“黑科技”和全新升級的配置，也是中國首款互聯網皮卡。據悉，風駿7及冠軍版將於年內正式上市。
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