直男說車第33期導語：雷克薩斯響應關稅調整，對NX系列普降2萬元後，入門版的NX200目前在北京市場還有2萬元左右的優惠，雖然自吸發動機的動力稍弱，但作為買菜車，裸車27.8萬元是否可以考慮入手呢？

文：直男

這次聊聊雷克薩斯的NX車型，緣起於上次有網友問“沃爾沃XC60和雷克薩斯NX”的對比選購，關於XC60可關注此前文章（直男說車第28期《普降6.88萬沃爾沃XC60該不該買》）。

新近也在馬路上見到越來越多的NX，看來銷售有起色，“降低門檻”即是法寶，誰都不能免俗——網友勿噴“國人就喜歡豪車丐版”，君不見米國的“黑色星期五”擠爆商場大門的掃貨情景，其實國外、國內普羅大眾的消費觀都一樣，誰不愛物美價廉？

雷車家族的入門SUV

說到雷克薩斯（雷車），其是豐田更高級別的一個品牌，品質更高、服務更好，是廣大群眾的普遍認知，豐田也的確做到了——直男（公號直男說車三分半）給個贊，當然除了價格。

而NX在14年上市後，就成為其入門級SUV（而未來會是更入門的UX車型），價格也更親民。在降低關稅政策發佈後，雷克薩斯緊跟著也降了NX售價，從31.8萬元的入門價調低到目前的29.8萬元，這一點積極性不輸給BBA們。

在三種排量的NX價格裡，2.0L自吸（NX200）最優惠，北京經銷商處再降價2萬元，裸車最低27.8萬元，辦齊31萬元左右，大有趕超凱迪拉克XT5、路虎發現神行、沃爾沃XC60之勢（具體可看往期文章及價格變動），唯一價格堅挺的屬XC60的T4，其落進30萬元也指日可待。

另外一個排量是2.0T發動機（NX300），是雷車首次全面應用渦輪增壓機型（有點為它擔心吶），以替換老款

第三個排量就是2.5L自吸發動機+混動（NX300h），豐田系裡很成熟的輕混技術，應用車型最廣，號稱省油典範和同品銷量冠軍。但一說到價格，我們就不推薦了，平均比300貴出4萬元，這些錢買油的話，可以跑不少公里的，當然預算足夠的話，可以忽略。

如果你仔細比較下雷車和豐田，你會發現，其實NX似乎在“升級”自己的RAV4，而未來新秀UX也是飈著今年最火的C-HR來的，這種操作就像同樣是TNGA平臺的豐田凱美瑞和雷車ES，你懂的，其相對貴出的10萬元，當然是品牌和服務啦！

雷車的服務，在初入中國時就獨樹一幟，目前汽油車4年/10萬公里和混動車型6年/15萬公里的保修政策，似乎無出其右，這的確減輕了很多車主的後顧之憂，特別是像我們這種“懶人”（不懂也不會修車的人）。

錯位打法，還是望洋興嘆

補充一點先，雖然號稱中型SUV，但是NX的尺寸不足夠大，4640mm的長度和2660mm的軸距，說實話在競品裡屬“小弟”，只是比發現神行和老Q5略長，相比其他車型都要短小一些，而軸距在同級別中比較侷促，相比對手動輒2米7或2米8的大長腿，NX顯著“骨骼”不夠驚奇。所以，在空間表現上，只能用一般來形容，買家勿過多奢望。

直男（公號直男說車三分半）一直誤認為雷車的RX是對標一線BBA的當量車型，排量、定價和三維都與之相當，而且勝算不低；所以對NX這種驚奇打法略表驚奇，尺寸小巧、動力多樣、價格相對便宜，應該比BBA們能走量，但實際情況卻未必，兩千臺左右的月銷排在二線品牌銷售之末，只能遠望BBA興嘆。

NX的起步價（不到30萬元）比同級對手要低得多，估計是想借助更小的身段和價位贏得市場；而RX的起步價格（39萬元）雖然與BBA同步，但定位在更高一個級別車型，又不與之正面衝突——感慨豐田國際的套路深啊！

按照豐田家的套路，肯定不會給NX加長，更別提國產了，儘管“別人家”都國產了——雷車，你這是不按套路出牌啊，就你不國產，還敢高價吆喝。

值得推薦的一款型號

首先，購買推薦就是丐版NX200鋒行版（前驅），官價29.8萬元，優惠後27.8萬元，前驅+2.0L自吸和CVT變速箱，典型的城市代步及買菜車，最高車速180公里/時，百公里加速官方未公佈（為何，你猜），綜合油耗在6.9升/百公里（參考值）。

吐槽下它的動力：最大功率110千瓦/150馬力，最大扭矩189牛米，最大扭矩點在3800轉/分，所以要想開得猛，就得使勁踩油門——數據顯著有點兒弱，甚至不敵大眾1.4T的水平，只能代步買菜。

這款車的配置主要包括：LED日行燈、前後霧燈、加熱/電折外後視鏡、駕駛模式選擇、織物座椅、前排手調座椅（無腰撐）、6/4分體摺疊第二排座椅、巡航控制、手調方向盤、17英寸輪轂、無天窗、無行李架、無電尾門、無倒車雷達（可選裝）等，實在是很丐，“配置控們”要罵人了。

別急，先做個補充，NX的全系標配：LED遠近光大燈、手動撥片、一鍵啟動、倒車影像（F Sport型號是360環影）、雙區自動空調、8喇叭音響（只在F Sport型號配備Mark Levinson音響）、8英寸液晶屏（F Sport型號是10.3英寸）、藍牙、觸控式Remote Touch信息操作系統，以及8氣囊、上坡輔助HAC、ABS、EBD、TRC牽引力控制、VSC汽車穩定系統、制動力保持和電動駐車EPB、緊急剎車閃爍ESS、胎壓監測、防盜系統（入侵感應）等

不得不說，雖然丐版等配置略簡，但安全配置充分到位，雷車這種國際大牌的做法，很值得稱讚。直男（公號直男說車三分半）也贊同，在不犧牲安全配置的情況下，少花錢買個“無天窗”的，也好過有天窗但沒有ESP或少個氣囊的車。

其次，值得推薦的車型是NX300鋒行版

配置方面，基本與丐版NX200相同，但多了：迎賓照明、仿皮座椅、前排8向電調座椅及前排座椅加熱、自動防眩目內後視鏡、智能進入鑰匙、電動尾門、停車雷達等。配置有提升，可以滿足直男（公號直男說車三分半）這種人的基本需求。至於18英寸輪轂，NX300鋒尚版和NX300h鋒致版及F Sport型號才有。

另外，對於偏愛豐田混動的用戶，推薦購買NX300h鋒尚版（前驅），官價稍貴37.4萬元，優惠後35.4萬元，辦齊大概40來萬。

其主要比NX300鋒行版多出：

上文提到的F Sprot型號是雷車的動力版，類似寶馬M等，價格平均比常規版貴10萬元，NX300的F Sprot官價49.3萬，NX300h的F Sprot官價53.2萬元，不推薦“非土豪們”購買。

對於四驅版本，基本比前驅車型重了60-70公斤（也包含其他配置的重量），直男沒有推薦，在城市裡兩驅夠了，有需求有銀子的可選四驅。

店內不強行加裝精品

直男（公號直男說車三分半）在問的經銷商處沒有“強行加裝”，這點要給企業點贊，超過某些BBA店。

另外，目前在售的是5月初上市的2018款NX，主要是增加了部分配置：NX 200前驅鋒行版和NX 200全驅鋒尚版增加了選裝件“倒車雷達”及“自動防眩目內後視鏡”。對於年款車而言，廠家的動作有點兒雷聲大、雨點小，還不如經銷商處的降價促銷或店外自行加裝，更有吸引力。

建議您買車時，一定貨比三家，親自試駕和體會後，再決定購買。

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