溪流水62727044
兩種供油系統的故障率其實不是絕對的，只要你合理的使用這兩種供油系統出現故障的幾率都相當低，雖然說電噴系統相對於而言複雜關聯零件眾多，但它的穩定性也是比較高的。 只不過這兩種供油系統出現故障後，排除的手段將會存在著巨大的差別。因為化油器結構簡單稍有動手能力的普通車友就可以將故障排除掉。而電噴系統則需要專業的儀器和專職技工才能排除故障。 摩托車的化油器不管是柱塞還是真空薄膜，結構相對簡單，即便是出了故障拆開以後可以分分鐘排除故障，所以很多人認為化油器的故障率低，其實只不過它的維修比較容易些。
電噴系統因為結構複雜，所配套的零部件眾多一旦發生故障維修起來就會比較費時，很多車友就認為電噴系統的故障率高，其實也不盡然摩托車電噴系統發展至今，已經優化升級了多次它的穩定性完全可以和汽車級電噴系統相媲美。只不過電噴系統發生故障後維修費時，價格昂貴。所以才會以訛傳訛認為電噴系統的故障率高，穩定性差。通過以上的介紹在同等技術條件下只要合理的使用，兩種供油系統的故障率不存在誰大誰小。所以沒必要去擔心這一點。
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化油器和電噴的根本差別在於供油系統，前者是完全機械控制的，後者是電子加機械來完成的，哪個更容易出故障，實際就是在問，是機械的產品容易出問題還是電子產品可靠，請關注：容濟點火器
化油器，完全是剛性的，從這個角度來講，它簡單可靠，道理也容易明白，如果材料加工一致，裝配到位，當然化油器不容易出問題，而且就是出了問題也容易解決。
電噴，零部件更多了，會有氧傳感，節氣門傳感，壓力傳感，溫度傳感，ECU，噴嘴，油泵，線程，從這個角度來看，它的東西太多了，從概率角度來看，整體出問題的概率是每個部件出問題概率的乘積，所以電噴理論上比化油器更容易出故障。
但是，社會在發展，技術在進步，在電噴系統普及後，很多人投入研究它，可以通過配件的可靠性，來降低系統出故障的概率，看看汽車就知道了，電噴系統也不容易出問題的，所以以後摩托車的電噴會越來越穩定。
站在消費者角度來看，電噴要能給用戶帶來直接好處，電噴主要是油門靈敏，動力可能會好點，至於省油並不是太明顯了，而電噴一旦壞了，個人的確是很難修理的，只有專業師傅來弄。
容濟點火器
就說故障而言，我認為電噴故障多。柱塞式的是機械結構。眾所周知機械結構的東西越是簡單越是可靠。電噴的控制環節多於柱塞式，出現問題必須到店裡修，維修後的質量也難以保障不出其他電路控制問題
永恆9282
化油器車與電噴車哪個更容易出故障？化油器簡單易修，保養容易，只要是動手能力強的人都可以自行保養、維護。修理工對於化油器所能出現的故障已經非常熟悉了，對故障的判斷也非常準確了。維修起來省時省力也方便也經濟。電噴車是新產品，國內技術不是很成熟的，主要還是靠進口國外的電噴核心ECU。目前，修理工對於電噴車的接觸還很少，而且技術欠缺，判斷故障不準確。即使用電噴檢測儀也不能快速排除故障。主要是理論知識缺乏，接觸的少。就目前來說，化油器車和電噴車哪個容易出現故障還真不好說，主要是還不熟悉不瞭解電噴車。
涇河長生
電噴與化油器最大不同之處，是由“電腦”控制（燃燒做功）因此易啟動、省油、環保排放，但是較難維護且價格高；化油器構造簡單易維護，出了故障不像電噴那樣束手無策。電噴就是把簡單的摩托車弄複雜了，何況現在的電噴技術還不那麼讓人放心使用。不論摩旅還是街跑，省油與否全在於車輛保養和駕駛者的操控。
