來自德國的Rieger & Moser公司，承包了一次特殊的任務：將已經退役的西科斯基CH-53直升機吊上展臺，供遊客參觀。
為了將直升機安裝在三個預先準備好的支點上，Rieger & Moser公司使用了利勃海爾LTM 1350-6.1移動式起重機進行吊裝作業。
一年前，該公司從利勃海爾廠商那淘到了寶，相中了這臺二手機吊車。起重機司機邁克爾·羅斯特開上利勃海爾後興奮的表示：“感謝老闆送的利勃海爾，老鐵真給力！”
嗯哼，淡定，要展示出我以前經常開利勃海爾的樣子
這臺LTM 1350-6.1帶上40噸的配重，使用特殊的提升梁穿過飛機主旋翼將9噸重的直升機提起。為了確保萬無一失，一臺350t還不夠，現場又來了一臺LTM 1095-5.1（95t級），德國人吊9噸的陣仗讓咱中國人看呆了！
隨後，要將飛機安插在混凝土支架上則是一個漫長的過程，施工方力求完工後直升機依然能保持它的飛行姿態。起重機駕駛員Michael Rost進行了毫米級的操作，對直升機支腿進行著微小的調整。
退役的CH-53直升機是軍事歷史系列展品
“這架直升機的特殊油漆具有特定的背景，它是在德國生產的。尾翼上的灰色油漆和側面的飛馬標記表示其先前為軍隊所擁有。與這架直升機有關的各種事件也標在其上。機臂上的藍色標記表明：自2013年1月以來，這架直升機一直由德國空軍的直升機64中隊所擁有。”
CH-53於1972年5月開始服役於德國軍隊，直到2016年4月14日的最後一次飛行，它總共飛行時間為6370個小時。
Rieger & Moser 坐落於烏爾姆的工廠擁有40多名操作工人和20臺移動式起重機，起重能力從30噸到350噸。
最後，問題來了，如果讓你吊這臺直升機，你會用多大的吊車呢？
閱讀更多 大青瓷瓶 的文章
