行者東海
公交車開的快，我承認深圳可以名列前茅。深圳的公交車可以說是在全速行駛，那就是規定的60碼。有如下幾個原因：
一，路程長，公司安排的8小時左右班時，如果開慢了，影響整體，那就是不約而同地開得快。比如320，在深南大道上一般是全速60碼行駛。
二，高峰期。早七點晚五點基本就是高峰期，由於上下班的人多，各種車、行人、自行車一齊出動，馬路擁堵嚴重。大城市的特色就是越是擁堵越要趕時間，非高峰期反而比較均速行駛。
三，某些線路司機的工資與營收掛鉤，迫使司機時快時慢。往往是總站出發的時候非常慢，把乘客集中的幾個站臺走過之後緊急加速，全速跑到底。
四，與公交搶道嚴重，站臺被佔用也嚴重，站臺設計不合理，迫使司機把在停靠站的時間搶回來。
五，路上小車蝸速多，水貨太多，公交車等不起，它有它的任務。出租車亂停的現象非常嚴重，但是它快上快下跑得快，我們不討厭出租車。
六，開快車可以提前到總站歇幾分鐘。別看那幾分鐘，對司機很重要，否則有時候連上廁所的時間都沒有。
七，部分司機德行差。有的人開慢了會打瞌睡，有的人是為了早點下班，有的人是純粹地為快而快。
基本就是這些。最後重申一遍，那些在馬路上慢慢悠的夥計，完全就是浪費資源，比較有一點非常無恥。
洪帥湖浪
公交車司機都是有任務的，每天跑幾圈、每個月跑幾圈，公司都是有要求的，如果完不成規定的任務，是要扣工資的。由於市區道路擁堵，路況複雜，遇上高峰期特別耽擱時間，所以為了能夠完成任務，大家都在路上拼命趕。同時由於大家都在拼命趕，你如果跑得慢，就會和前車的間距越拉越大，給乘客造成不便，所以大家不約而同地都會開的很快。
但是公交車也不是想開多快就能開多快，目前國內的公交車根據技術規範在出廠的時候已經將最高車速限制為69公里/小時，各地的公交公司也會根據當地實際情況設置限速，通過車載智能終端對車速進行實時監控，一旦超速，也是會受到處罰的。
魚先森森森
中原水之岸
細沙一粒
認真看完，對大家有幫助。
1《經營性客運》，如公交車《暫時沒有規定》，《但是為了安全》。一般城市都是會《限速的》，特別是公交，超過範圍，車子就會，《自動提示》。
2《 建設性意見》，駕駛員 開車《不能超過心理預期》。說停，馬上要停得下來 。《車速要可控》。 就這麼簡單。
Passingfleetingsurre
隔行如隔山，不是很瞭解。但有的司機的確開的很快，我想有很多原因造成的。比如，司機長時間走的是一條路線，總是那麼循環地來回行駛。他己摸透了那個地段經常賭車，那個地段應該開快點，因為有的地方對司機是有限制的，你一天必須跑多少趟。而且各線路有著不同的時速規定，在各自區間內，所以才會導致有些車速快，有些車速慢。但公交車好像最多不能超過五十公里……
