普拉多27，自吸2.7L的發動機，最大163匹的馬力，在使用中，拉動這個2.1噸的大傢伙滿足日常需求是勉強足夠，但是在要求它給你更好的動力體驗就是明顯不足了，普拉多27這款車的耐用度我們都是有目共睹的，不挑食，不嬌情，耐用度之高是同類車型所無法比較的，這也是我們選這款車的原因之一吧，還有就是它成為詬病的動力問題也不是沒有辦法解決的。
在國內想要提升普拉多27的動力都有那些方式呢，其實國內的汽車改裝行業發展也是不算是很發達，在國外我們可以看到許多的改裝方式，提升動力的手段也很多，但是國內的政策和技術，只能允許我們選擇最安全的改裝方式，就是最早發展起來的機械增壓來提升動力，機械增壓在國外早就是一個成熟的產品，機械增壓靠發動機外接皮帶帶動，動力提升直接明顯，是非常適合自吸發動機和需要馬力車型選擇的一種裝置。
機械增壓作為一個十分精密的儀器，在國內能夠生產的廠家也就只有JSIM一家，剩下的都是外國的提供本體，再由國內代理廠家生產配套套件進行安裝，在產品的價格上，國內廠家生產的機械增壓是沒用任何代理費的，所以價格要比外國進口的機械增壓本體便宜許多，JSIM的機械增壓本體是和外國專家研製開發，在不斷的改進，在經歷了四年的設計安裝，三代產品升級之後，現在的產品甚至可以說是比外國的機械增壓毫不遜色，在提升效率上明顯，產品穩定，絕對是為這樣的需要的動力的車型的最好選擇。
普拉多27作為JSIM的主要研製車型，機械增壓本體更是早已十分完善，在眾多的客戶反饋中得到了十分優秀的評價，在使用中提升的數據也是十分的明顯，在馬力方面，提升大約40%，扭矩提升35%，百公里加速提升3-5秒，從起步，動力保持各個方面解決普拉多27的問題，讓普拉多的起步不在肉，超車不再費力，時時刻刻保持動力充沛。提升的動力完完全全都是在發動機的預留動力內提升的，增壓器本體的作用就是在發動機可以接受的範圍內提升的，所以對發動機的安全也可以保障，提升動力的同時還保持了一個油耗的穩定，根據個人的使用習慣，怠速時油耗根據機械增壓的特型油耗肯定是會增加的，但是走快速路高速多的話油耗又會下降，總會來說，油耗在安裝這個會有1-2個油的變化。
在安裝上，JSIM機械增壓與普拉多2700的匹配度在多年的研製改進下已經達到了一個高度契合的狀態，安裝方便，專業的技術工人只需要3-5個小時就可以完成安裝，拆裝方便，不會傷害原車，畢竟在動力提升的同時人們怕因為這個對原車造成了損害，但是在JSIM機械增壓上你完全不用擔心這種情況的發生。
如果你的愛車還在忍受動力不足，又或者你是真的愛大馬力車型又苦於價格太過昂貴，不妨選擇JSIM機械增壓，為你的越野和日常使用提供最充足的動力保障。
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