你以為“釘子戶”只是國內拆遷的產物？錯！其實每個國家在發展的進程中都會面臨拆遷的問題，而有拆遷就有“釘子戶”。史上有一處最牛的“釘子戶”，它就矗立在一座機場的飛機跑道邊，飛機因為它而繞道飛行35年，為避免打擾這些“釘子戶”的休息，機場每晚起降時間只截止到晚上11點，需要到第二天的早上6點至7點才恢復航班。
這處“釘子戶”位於日本的東京成田機場，這處“釘子戶”由7棟房子組成。
成田機場建於1978年，是日本最大的國際機場，每天的承載量相當之大，在2016年的時候就達到了3905萬人次，但是因為“釘子戶”始終不肯妥協，導致機場至今都未修建完成。
據共同社報道，2012年11月的時候，日本千葉地方法院藉口這處“釘子戶”所在地受到飛機噪音影響，成田國際機場公司欲對其進行收購，曾欲組織對這處“釘子戶”建築實施強制拆除，讓居住者搬離並讓出土地，但遭到了反對者們用擴音喇叭大聲抗議“不允許強制執行”。而據悉，上一次的強拆要追溯到10年前。
無奈之下，日本政府專門還專門給這裡的一戶人家修隧道，讓那家人有地方開車鑽出來。因為這家“釘子戶”剛好立在了機場第二候機樓引導跑道上，導致飛機都不能走直線，強行轉彎。
據悉，因為這些“釘子戶”的存在，也讓日本政府多花了不少錢。本來，機場的建設預算是1350億日元，但這些釘子戶的存在直接使成本番了10倍以上。
而且，因為這些“釘子戶”的存在，也導致日本成田機場第二條跑道無法建成，客機的起降數量大幅減少，同時為了維持機場，停機費也高出中韓機場的四、五倍。
據悉，在上世紀60年代，日本政府的原計劃是在成田機場修三條跑道。其中，一號跑道4000米，二號跑道2500米三號跑道3200米但修好第一條跑道用去了12年。
不過，這些“釘子戶”背後也有自己的血淚史。僅1978年後，就有共計500多起與成田機場有關的遊擊事件。
據悉，最嚴重的一次，就是“東峰十字路口事件”。那一次，日本警方出動了5300名鎮暴部隊，農民們也號召了當地年輕人以及學生等，總共也有5000人左右。於是，棍棒、汽油彈等原始武器打成一片，最後，有3個警察被打死，農民這邊受傷150餘人。圖為當事人之一68歲的市東孝雄。
2005年，日本政府再次和7戶釘子戶展開談判，甚至由首相出面道歉，希望能買下他們的地，結果還是遭到了拒絕，沒辦法，政府只好選擇將跑道向北側延伸。
成田機場“釘子戶”拆遷歷經整整40多年，目前機場旁邊依舊有8座釘子戶，而為了讓成田機場早日修建好，仍舊還有農民和警察引發衝突，其中還有一位農民因此被打死，機場深怕釘子戶們再繼續鬧事，便沒有繼續強求拆除了。
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