開在荊棘裡的花--
偷工減料的廠家連一根小小打火棍都要省略掉，如此奸商生產的摩托車就不要買了。這肯定是大部分車友心裡的想法，其實摩托車沒有啟動杆真是這樣嗎？
其實不然，隨著摩托車發動機技術的不斷完善和升級小小的一個按鈕完全可以取代打火棍的存在，讓你的愛車一觸即發。 
在現實中很多三輪車車主都會將啟動杆取掉只用電啟動，啟動車輛並且根本就不會發生無法啟動的現象。而三輪車的發動機大部分都是國產的所以啟動杆有與沒有和成本無關和發動機技術才有直接關聯。
其次發動機起動杆的消失還有一個原因，在發動機正常狀態下它的作用微乎其微，而在發動機不正常的情況下就算有啟動杆兒也不見得能發揮多大作用，所以摩托車有沒有啟動杆從一個側面還能印證出這臺發動機的性能如何。 
摩托車啟動方式從腳轉變成手的時候可能會有一個暫時的不習慣，但它絕對是技術升級的表現，千萬不要認為啟動杆的消失只是廠家在降低成本。所以對於沒有啟動杆的摩托車我很看好，它是技術升級的表現。車友們，你們是如何看待沒有啟動杆的摩托車？騎士分享
現在越來越多的摩托車不論是小排量的150甚至是更大排量都放棄了腳踹啟動杆這個設計。
那這麼做是為什麼呢？首先要從啟動杆的設計說起。
摩托車啟動杆啟動方式從很早的時候就有了，之所以設計這種東西就是為了能更方便的啟動摩托車發動機。
而現代車型越來越多的廠家摒棄了這種設計，是因為一方面摩托車的可靠性越來越高，基本不需要這種腳踹啟動的設計了。
另一方面就是發動機設計，為發動機節省空間和成本，要知道別看啟動杆在外面是一個小部件，但其內部可是在發動機裡隱藏了大大小小好幾個齒輪來達成腳踹啟動。
還有一方面就是現代的一些摩托車廠家覺得這種腳踹設計影響摩托車的美觀，繼而就把它拿掉了。
那麼拿掉的後果是什麼呢？其實也沒啥後果，有沒有這玩意在老墨眼裡感覺都一個樣，東西在的時候，基本不怎麼用，東西不再了，車子起動機有問題了，傻眼了。
老墨在買地平線的第一個禮拜就遇到過摩托車電瓶保險燒了，因為沒有工具，老墨也沒辦法拆殼子換保險，起動機沒電又不好使，所以只能找來幾個路人幫忙推車 推著火，然後騎到哥們的修車鋪裡。
而現在也不全是所有車型車系都摒棄了這一設計，比如彎梁，踏板，還有一些125跨騎，乃至一些復古車型，都還保留著啟動杆這一設計。
墨秋凡
我覺得這樣設計很好，我的車就是隻有電啟動，沒有腳啟動杆。多個腳啟動杆也是為了以防萬一而已，有電啟動了，誰還會去腳踹它呢。
況且，現在的車，就算沒電了，也可以退的著，大部分的車都可以，電噴就不用說了。
我的車，我自己一個人在平路隨便可以推的著，掛三檔，跑起來，放離合加油，著了就跳上去，一氣呵成
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