指尖旋律gx
我之前也掛了一次，當時心裡也好難受，而且當時我也把當時的心情心境寫了下來，你可以看一下，希望對你有幫助。
有點無力，這種感覺就像是刀扎的一樣，眼淚幾經奪眶而出，但是還要安慰自己，沒事的，沒事的，一切都已經過去了，下次再來吧，可是我真的做不到啊，這種感覺和第一次高考失利的感覺幾乎一模一樣，明明自己付出了很多，可為什麼就是這種結果，真的是心有不甘，有那麼一刻，我恨自己，我恨自己蠢，自己笨，但又有什麼用呢？一個多星期，大概就是每天兩點一線的生活，很多東西也沒能完成，但最終，傷心欲絕！ 剛出考場的那一刻，我覺得自己完全是空白的，就是傻傻的待在十字路口，很茫然，不知道做什麼，不知道該怎麼做，任它車流在身旁來來回回的穿梭，我找不到人說，真的是好無助，好無力，有那麼一刻，我覺得天空都是灰暗的！ 現在，我躲在校園的某一個角落，在寫著這些事情的經過，經過一些文字和眼淚的宣洩，才覺得天空不是那般黑，前方也沒有那麼遠，挺好！ 上面的這段文字是感觸最深的時刻，寫在18.33，然後就沒有繼續再寫，而是回到食堂買點吃的，回到宿舍洗洗衣服刷刷鞋子，感覺還可以，起碼注意力轉移了，自然，那段悲痛也就過去了，所以，現在打字的我，完全是以一種平和的口溫來敘說這個事情的經過，文字的力量還是比較強大的，起碼我走出了那片陰霾。
今天考科目二，為了這場考試，我覺得自己，的確付出了很多，每天早起去練車，因為這一批考試的人很多，32個人，駕校的車不是很多，只有四臺，所以教練讓大家都提前過來，早晨六點到駕校，這個點就意味著你要在宿舍起的更早了，所以我覺得自己的平時生活習慣也被改的面目全非了，跑步也不能如期，寫什麼也沒有時間，就是每天都在忙，中午不回去休息在那練車，關鍵還練不了多少，有點無語啊！ 綜上，在這次的科目二掛掉後，我倍感難過，兩把都死在定點爬坡上，有那麼一刻，我真想砸了那臺車，就是上不去，悲催，現在我也不糾結那些問題了，看看接下來會發生點什麼吧！ 科目二不過，需要240的補考費，以及十天的等待時間吧，在這個時間內，意味著我還要去練車，還要去太陽底下曬一個星期，說實在的，我真覺得自己差了一點運氣，就差那麼一點點，如果坡上去了，該多好啊，想必，現在的我肯定又是賦詩一首啦，哈哈，只恨時運不濟吧！
經過這次考試，我覺得自己還是有些想法要說的！關於駕校，我覺得能選擇在考試的駕校練車就最好不過了，起碼車子，坡道，s彎都是能用到的，考試也不會有壓力，每天練習也都是這樣過來的，應該如此！再有，如果家裡有車子，就最好不過了，可以自己做一個庫，閒著沒事在家自己練練也挺好的啊，起碼比一個完全沒開過車的新手有把握多了吧！至於其他的，自己多加練習吧，勤能補拙，天賦不夠努力湊！ 哈哈，我一個沒過的在這裡提建議，也是醉了，不過一切都還好，下次還有機會，畢竟這次掛的人挺多的，自我安慰一下吧！ 在考試之前，教練就說了，這次坡道會掛一些人，為什麼呢？因為學的時間短，人又多，練車的機會比較少，所以應該會斃掉一些人。
不過，我要說一下在這裡練車的一位大叔，我挺佩服他的，教練教的定點爬坡是腳不動離合，只踩剎車定點，但大叔說自己的離合總是動，所以就專門學了找半聯動的方法，就是每次上坡定點，他把離合和剎車都踩到底，然後自己找，考試也是如此，在練車的時候我還覺得這是一種笨方法。現在看看，其實不然，練車學的是什麼？是技術，而且實際生活中需要的也是這種，並不是教練教的速成法，這個給我的感覺就像是應試考試一樣太死板了，希望接下來，自己能找到自己的專門方法，240塊錢，就當看考場了，至於十來天的時間，就當打磨技術啦！ 哈哈，心態還可以，在崩的同時，也振作了起來，大不了以後不開車了唄，反正自己也沒有，而且好多學員都是二戰啊，況且有的二戰的也沒有戰過去，不著急，反正報名的學費是比較便宜的，至於駕校的教練，我只能說，帶的學員太多了，顧不過來，而且練車的時候，也都是教完點後，自己練，也不指點，也不看，就是凡事靠自己吧，希望下次能運氣好些！
還有就是，在第一把敗掉後，我流了鼻血，大概是這些天的飲食，睡眠，什麼都不好吧，有點上火了，加上當時的自己有點著急，所以最重要的是什麼？毋庸置疑，那就是我的身體健康啦，就像對於此時的波波來說，季後賽的比賽相對於妻子的去世哪個更重要呢？ 好了，長篇大論一嘟嚕子，無非就是一場小挫折而已，我堅信，它不是第一場，自然，也不是最後一場，生就不凡，註定道路坎坷，就像當年的高考，彼時的青春，以及那不確定的未來，挫折總會存在，可能它會在某一時刻戰勝我，但在我爬起來之後，那就是我筆下的一種感情寄託了，多經歷些也是好的，體驗到別人體驗不到的心酸，如夢方醒後，也經歷別人感受不到的快樂，大起大落，大落大起，大抵如此吧！ 由此，我想到了騎士1～3逆轉奪冠的情景，那個時刻的詹姆斯該有多難啊，到了最後還不是逆天改命嗎？人生總有低谷，就在今年的季後賽0～1落後步行者時，所有人都不看好他，晉級的概率也變成了百分之三十多，但是呢，第二場他還不是觸底反彈，天神下凡，狂砍46分，帶走比賽，所以我的一個小低谷於他而言，真的不算什麼，而且在g2比賽前，我也說了，也就是在心裡祈禱著，我願意用我的科二掛了去換取騎士第二場的勝利，結果當真如此，痛並快樂著，哈哈，詹蜜們快來誇誇我，哈哈，小我拯救大我啊！ 好了，關於今天的科目二失利就分享到此，期待明天騎士的比賽，希望他還能化身孤膽英雄，一舉打破季後賽得分記錄，順便帶走一場勝利，相信你，破騎！ 至於我，只留下一句，大風起兮雲飛揚，捲土重來未可知！出去溜達溜達啦，好久沒發說說，久違的感覺，真棒！
另外，第二次考試的時候，我過了，心態一定要調整好。 小幸福的萌萌雷
死磕，總會過去的！
我是栽在科目三上，每次都是直線行駛斃掉。我的平衡感不好，科目三有一個直線行駛，要求汽車“走直線”，不能斜，我無論如何都覺察不出來我的車歪不歪。
第一次考不過，在意料之中，也沒太在意，嘻嘻哈哈就回來了，第二次下苦工練習，到考試的時候，心裡緊張，第一次機會，本來直線過了，結果停車的時候，陪考教練好心，一直敲窗玻璃，我以為她讓我停下，其實她的意思是讓我向右打一點，結果悲劇了，後悔得吐血，第二次機會直線又斃掉。
第三次考試，考前請了考場教練專門指導，教練講的挺仔細，我練得也很有信心，覺得一定能過。結果兩次都在直線斃掉，我快瘋了，坐在馬路牙子上，眼淚差點掉出來。恨自己不爭氣。
我下決心死磕，非得過去，哪怕五次都不過，我重新報名，我就不信了，這能難死人！
第四次考試，考前就想，自己真不容易，如果還不過，那也沒關係，還有一次機會呢，先去吃頓好的，安慰安慰自己！接下來再戰！
結果，“世事無常”啊，我竟然100分通過！下來車簡直不敢相信，喝杯奶茶壓壓驚，找教練確認一下，真的過了，那心情，感慨萬千啊。
到現在，想起來還覺得膽戰心驚，心有餘悸！差點留下心理陰影。
終將長大
首先，你要擺正心態不要放棄，當平常心就可以了。
我跟你說一下我考駕照的時候，跟我一起考的一個女的，科目二也是考了4次的，第4次的時候她跟我一起去考的，也是沒有過，其實平時在教練場練的時候，看她很熟的，但是一到考試她就緊張，然後一緊張她就忘記操作，容易壓線什麼的。但是第五次，她過了，我還問她你當時是怎麼想的，她說我是這樣想的，如果不過，證明自己可能不適合開車，第五次不過的話，我打算就不考了，所以她這個時候心態對了，所以很容易就過了。
其實考試不用想那麼多的，過就過，不過就不過，沒有說不過怎麼辦，不過就不過咯，有什麼，是吧，心態放寬的，不一定只有一個出路的。
然後後面科目三，她一次就過了，100分通過。所以你一定要放寬心態啊，調整好心態再去考試，一定行的。💪💪
豆豆笑談
這位網友說自己掛了四次了，心好累，感覺科二號難考。先鼓勵這位網友不要放棄，也許下次就能成功了呢。我給你分享下我親妹妹的學車經歷，你就不覺得你心累了。
我是先報名參加駕照學習的。妹妹比我晚一個多月。
我們這裡的報名費那時不貴，只有1650元，這是我給人家講價，談下來的價格，不然是1800元。這裡面只包括科二用駕校的車練習，科三練車費用不包括。
妹妹去體檢都不順利，排隊輪到她時，電腦楞沒有她的資料，可能跟網絡有關係。最後一個才體檢成功。
科一上機考理論題第一次考了85分，這樣的成績當天可以免費再考一次，她因為沒有時間，所以又重新預約的考科一，補考費好像是40元。第二次考科一成功。
就開始練科二。因為妹妹比較忙，所以她給教練說好她早點去練，其它學員還沒有到時，她就開始教，因為一次也沒有摸過車，所以得教練慢慢從打火發動車開始教。簡單的教了教，教練就讓她自己在駕校場地裡轉圈開，找踩離合控制車速的感覺，教練把油門摘了，你想快也快不到哪裡去，教練就回去忙著給其它學員刷學時去了。
妹妹一會就把車開得撞了樹。把車前面撞壞了。教練出來讓妹妹賠償1500元，妹妹說責任不全在我，我是新手，教練你得跟著我，所以責任是倆人的，我就出500元。教練那車本來就是個破車，他也就同意了。
練了一陣感覺挺好，信心十足的預約考試。結果兩次機會都是犧牲在了倒庫上。
然後就開始了她科二補考生涯。每一次補考費200，場地模擬一圈40元，每次都模擬四五圈。這樣第五次考試時，科二還是沒有過關。機會就沒有了。
妹妹不死心。就又掏了1650元，重新報名。從體檢建檔開始。科一這次一回過關。
科二考了三次都沒有考過。這時她也有點沮喪氣餒。
然後她先報了科三，先去練的科三。我們這裡練習科三，就在實際考試的考場上練。學員不考試了，就可以利用場地練車。一圈是80元，這是考試車的價格，用私人的黑車是100元跑三圈。妹妹練了500元錢的。第一次沒過關。
又掏了220元的補考費。又花了300元練車。第二次預約考試後考過了科三。
回頭她又練的科二。又預約，這時就是第四次機會了，這次她考試成功了。
科四是文化課就順利通過了。她上個月終於拿到駕照了。晚上他開心的請了我們全家去她飯店大搓了一頓，慶賀了一下，來表示她愉快的心情。終於輕鬆了。我媽媽還說她的駕照鑲著大金邊呢，值錢！！哈哈，駕照來之不易，開車需謹慎，千萬不要違紀開車，把駕照沒收了，再考就不一定能在考下來了。
提問題的網友，你要加油，把握住最後一次機會，一舉成功。多練練，科二掌握好離合最重要。倒庫是最難的。我科二也補考過一次，就是倒庫沒過。
好好練吧，把心態放平和些，越想著過關越有壓力反而會失敗，不當回事，愛咋咋地，也許就一下成功了。
最後預祝你最後一次完美考過。
心中百合靜靜開
對於考駕照，我還是比較有心得的。從科一到科四一次性過關斬將比較順利拿到駕照的，而且是一起學習班級中第一個拿證的學員。當時學習時曾被教練罵的狗血噴頭，說我是最笨的，甚至不願意教我，是公認的班級中成績最差的。也確實，訓練時被教練罵的左右都分不清了，而且越罵越出差錯。
在考科二時，當時是最熱的夏天，同學們都比較緊張，讓我帶管心跳快的心得安。我是學藥的，對這個藥物的副作用還是比較忌諱，所以沒有拿心得安，而是拿了一瓶b族維生素和巧克力。人在高度緊張時 ，需要消耗平常好幾倍的能量。人體出於本能的應激反應，需要心臟加倍工作，以便提供機體需要的能量，所以這時心臟會感覺突突直跳。而b族維生素和巧克力具有抗壓力，抗疲勞，加速新陳代謝，能迅速把營養轉化為能量供人體利用，這樣無形之中就緩解了心臟的負擔。
在考科二時，我們只要按教練平常教的去操作，然後心情放鬆，這樣動作才不會僵硬。對待考試持蔑視態度，要有那種捨我其誰的豪邁.考試過程中，只要沒有提示不過關，就一直開下去。
總之，只要放下了包袱，你就成功了一半。夥伴們有啥心得呢，來來，互相切磋一下吧！
用戶4365075201
科目二考的不單單是技術，還有運氣，為什麼有的人考了三四次還沒有通過呢？是技術太爛了還是運氣太差了。每個考試沒通過的人或許都會有各自不同的原因，但大多數的人失敗的原因是共通的。
1、考試恐懼症。
雖說大多數人從小到大都經歷過大大小小的很多不同類型的考試，但是考試恐懼症還是無法克服。平時練車的時候穩穩當當的，連教練都說你這次考試穩過。可就是到了真正“上戰場”的時候卻手忙腳亂了，方向燈不會打了、掛擋掛不上了……
好的心態才會帶來好運氣，既然平時練車能順利通過科目二的所有科目，那說明自己的技術是過硬的，不緊張，小心謹慎就行了。所以，調整好心態非常重要！
2、考前沒有做好車輛的調整。
每個考生的身高，胖瘦都不盡相同，所以當輪到你考時了千萬不要著急，一定要細心的把後視鏡，座椅等調整到合適自己用為止。
3、對考試場地、考試車不熟悉。
科目二的考試和以往我們參加的升學筆試不一樣，對考試場地的熟悉程度在很大程度上影響到考試成績，因為這是以操作性為主的考試。
大多數地方的科目二考試都應該有一到兩次熟悉場地的機會，所以一定要好好把握。練的時候用心記住要點，可以的話用手機錄下來，抓緊時間熟悉。
考試用的車可能車型不一樣，可能離合的鬆緊度不一樣，但是不會相差太大，大多數考試車比平時練的車要新，更容易開，所以不必過於緊張。
4、車速過快，看點不準。
科目二考試對車速沒有要求，在不熄火的前提下儘量慢一點，因為這會讓我們贏得修正的時間。
平時練車教練會教我們很多看點的方法，我們要找到合適自己的，把它練熟，在考試時就不會看錯了。
既然已經掛了幾次科了，就不要著急準備下次的考試，靜下來多想想這幾次考不過的原因，在練車的時候就多注意避免，給自己信心，練熟了再考。良好的心態會助你成功的！
小帥鍋政政
心態問題，我第一次考的時候也是一樣，明明練習的很好，可是去考的時候掛了，兩次機會都掛了，太緊張了，各種聽他們說這個難那個難的心態崩了。然後補考去的時候，本來我都打算不考了，我是去年七月份報名的，八月份科二考試，掛了，怕了，一直沒去練，拖著，然後到了九月底教練給我打電話說讓我去練，然後準備考試，不考到十月份又要新規了，從新開始學，又要浪費時間，但是我就不去，怕啊，最後教練人不錯，給我苦口婆心的說著，哎，算了吧，去就去吧，交了補考錢240，大不了浪費點錢吧，而且那個時候正是公司忙的時候，也走不開，教練說讓我考試前一天下午去，單獨給我練半天，可是真的倒黴死了，我是青島膠南去青島平度，本來兩個多小時，那天下雨，駕駛員還走錯路，到了平度晚上六點半了，車沒練到，第二天就去考試了，就是抱著掛的心態，可是……重點來了，我居然過了，八十分，正好過，我自己不相信，打電話給教練，教練讓我看仔細點，是不是做夢，我說我都簽字了，還能假嗎？嘿;-)心態吧
男ren活出你的高姿態
有些事情，說難不難，說簡單也不簡單，就比如科目二。很多人在科目二上敗下陣來，也有部分學員輕鬆過關。這難道是個人天賦嗎？不，你會掛科是因為這三個地方沒有做到位。
一、準備工作
學員上車後，要做好準備工作。若是座椅坐著不舒服，就自行進行調節，不可硬著頭皮上。其次，就是調整後視鏡，將後視鏡調整到可以顯示你所需要的角度即可。之後，就是試著踩踩離合，瞭解離合的高低情況。做好以上準備工作後，就可以繫上安全帶準備起步車輛，期間可以適當呼吸以調整自己的情緒。
二、控制離合
離合控制得好，科目二就算成功了一大半。在行駛過程中，切忌猛踩猛放離合，這樣容易造成熄火或者中途停車情況。正確的做法是應該慢踩慢放離合，慢慢地調整速度。平地起步時，可以先將剎車鬆開後再松離合。
三、打方向盤
方向盤控制汽車的轉向，打不好就容易壓線。在打方向盤時，切忌打的太慢，打半圈是一個明智且有效的打法。在進行曲線行駛項目考核時，若是打死方向盤，就更容易出現壓線情況。
以上，就是學員比較容易出錯的三個方面。很多學員會在科目二上扣分甚至掛科就是由於這三點沒有做好。在日常練車的時候，就可以多多關注這三點。這樣，等真正考試時，才會得心應手。
（大毛）
汽車教練
科目二難個屁啊，只要你好好練習，總結失敗的地方，肯定能過4次沒過，第一，考試的時候太緊張，第二技術還是不行，第三沒有總結失敗的原因，第四沒有好好練車，第五我只能說沒有聽教練的話
音樂化解煩惱
我教你幾個方法就不難了，只要照做。
首先保證駕校和考場的劃線一樣，就那些教練教你倒庫細節的線。（用不了圖片我這，口述）
1.倒庫。停車的時候車門那有一條黃線，然後開始倒，首先要看左邊倒車鏡下沿，倒車鏡下沿與那條光線平行的時候向右打死。然後再看右邊倒車鏡，看見庫的黃線拐角了，就可以稍微回半圈，等鏡子裡車後面和線平行了就回正，然後再看左側倒車鏡下沿和前面庫門線平行就踩剎車，等幾秒，再啟動。這個倒庫需要靈性和多練習，自己練習，多感覺，自己多拐幾次。其實只要看好在哪快該打死輪拐了，剩下的你就自己隨機調整，甚至有的不用調整，左右一樣。打死以後你要清楚知道你看的鏡子裡是車的那一側，然後進行微調，越記死的，一旦拐錯一點，就蒙了，尤其在考場。
2.坡起。上坡稍微給點油先，別滅了，考場的車不像駕校，駕校油門固定好了。坡起停車要注意，不要離側邊線遠了，考證都是新手，儘量倒車鏡，調整，到了上面杆那，千萬別超了，看車頭馬上要到杆了，一腳把離合和剎車踩死，那個距離稍微差點不直接掛了現在，然後拉手剎，接下來就是起步了，可以先把手剎放開（我是這麼操作的），用兩個腳配合，慢慢放離合，等車抖動了，就趕緊放剎車去踩油門，大點油門沒事。
3.直角拐彎。就轉向燈別忘了，還有車的右倒車鏡子和角平行時候打死。
4.側位比較難描述，停好車，先右打死，倒，看左側後車鏡，看到庫最裡面那個角回半圈，然後看後軲轆，後軲轆似壓非壓的時候，然後左打死。就進去了，出去記得打轉向。
5，S道隨便拐拐就過去了。
6.時間長了有點忘了，也配不了圖，畢竟第一次答題，多多諒解。
