獲獎的第三代EA888發動機是大眾集團旗下中高級車型的主力機型，包括1.8L和2.0L兩種排量，集缸內直噴、渦輪增壓、可變氣門正時等一系列先進技術於一身，搭載在邁騰、CC、途觀、帕薩特、Q5等眾多車型上。
EA888系列是大眾的明星發動機，榮獲2015年沃德十佳發動機。第三代EA888推出的時候，集合缸內直噴、渦輪增壓以及可變氣門正時、可控開閉進氣歧管翻板、可變排量機油泵、雙對旋平衡軸等技術於一身，可謂是風騷一時。
當年1.8T也被大眾賦予銷量擔當的重任，直接對標日系的2.0排量，大眾也一度賺得高枕無憂。可是，當各個廠家都開始推進小排量和渦輪增壓戰略以後，1.8L這個排量貌似並沒有很多的國外車企跟進，他們重點都放在1.8L以下的渦輪發動機的技術鑽研，所以這裡的對比可以看到，合資車企裡面，只有標緻雪鐵龍用的一款1.8T，搭載在DS，雪鐵龍，標緻的多款車和東風A9身上，在發動機數據上也是很無情地碾壓了大眾的1.8T，其餘的車企在1.8T方面有造詣的竟然都是國產品牌，並且在數據上和大眾相比，並沒有落後，有的甚至超越了大眾的EA888的數據，像榮威和紅旗在這方面應該是投入了不少的研發。
大眾帕薩特和途觀2.0T發動機雖然同為EA888，但是數據有所不同，途觀性能數據上更不顯眼，這裡我們拿最強的出來對比。在奧迪A4L上搭載的EA888性能雖比邁騰帕薩特之輩更優秀，但是考慮到價格的問題，我們不拿那個說事。雖然2.0T是大眾EA888系列的主力之一，但是跟市場上的其他2.0T一對比，還真有點廉頗老矣之感。個人觀點，供參考
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