備受市民關注的
阜陽北路高架北延項目
又有新進展
9月30日將實現主線橋橋面全線通車
魏武路以南地面道路也將同步放行
屆時
阜陽北路高架全長將達到16.5公里
成為合肥最長的高架道路
合肥市民全程15分鐘就可
從市區北向到達繞城高速
（網絡圖）
項目概況
阜陽北路高架北延項目，南起東方大道，北至北外環高速，全長約7.2公里，寬約60米，為城市高架快速路。包括主線橋（設計時速80km/h）、魏武路下穿橋（設計時速60km/h）、匝道橋，其中主線橋共55聯箱梁，其中6聯鋼箱組合梁、1聯預製箱梁，其餘均為現澆預應力混凝土連續箱梁。
阜陽北路高架北延項目的建成
大大縮短了合肥市區與北城的距離
是長豐縣聯繫市中心的一條快速通道
同時，該項目也是一條低碳、環保的精品之路
一起來看幾個
重要節點工程
魏武路節點工程
魏武路節點分三層，下層為魏武路下穿，中層為阜陽北路地面道路，上層為新建阜陽北路高架。該節點沿線住宅小區，廠區較多，交通壓力大，工期緊，任務重，通過合理組織，改進施工方案，大大節約了工期，也保證了周圍小區的交通通行安全。
雙鳳橋節點
該橋為55+85+55m鋼箱組合梁，鋼材總重約4200噸，是合肥市最大的鋼箱組合梁，項目建設單位專門成立技術攻關小組，對中跨32.5m鋼樑節段，採用2臺500T汽車吊機架設，通過精確定位“首節段梁”，然後依次架設中跨其他節段梁，使用分離式砼基礎、鋼管支架及貝雷梁等支架體系，採用鋼箱梁逆序吊裝工藝，完成施工任務。
（網絡圖）
涉鐵路節點
該聯跨越海事局專用線鐵路橋，跨徑佈置為（32.5+40+32.5）m，橋樑結構為先簡支後連續預製箱梁，主跨40m跨越專用線鐵路；橫斷面有8片預製箱梁。由於工序較多，吊裝順序較為複雜，施工單位採用BIM技術，數字化監控平臺進行統籌管理，優化吊裝方案，有效保證了施工的質量與工期。
目前，現有的阜陽北路高架最南邊從沿河路起步，一路向北落地位東方大道北側約270米處。該高架橋橋面為25.5米寬度雙向六車道，全長約9.3公里。阜陽北路高架北延工程放行交通之後，在阜陽北路上的整條高架，將成為合肥市最長高架，全長達16.5公里。
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