第六天，車隊一行已抵達上海，至此京廣行中期目標達成。
這天上午，由南方電網廣州供電局和國網電動汽車公司主辦的“電網保駕 綠色出行”2018電動汽車充電設施互聯互通京廣行論壇在上海舉行。
論壇以“基礎設施如何更好支持綠色出行”為主題，邀請了國家發改委能源研究所、中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟、浙江大學等機構的相關學者，和南方電網、國家電網、蔚來汽車、環球車享汽車租賃有限公司等企業的相關領導及業內精英與會交流。在論壇上，各領域專家和企業代表在共同見證了京廣行南北穿越行活動的中期勝利後，緊緊圍繞智能交通、綠色出行等戰略展開了討論與分享，並共同呼籲推進充電設施的互聯互通，保駕綠色出行。
大咖對話
近年來，我國新能源車產業已經從培育期進入成長期，在全球範圍內形成了一定的先發優勢。與之相關的充電配套設施與服務建設，由此成為了我國新能源汽車領域未來發展的重要一環。
張帆：傳統充電運營模式應與增值服務結合
中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟綜合部主任 張帆
論壇上，中國電動汽車充電基礎設施促進聯盟綜合部主任張帆肯定了中國在新能源汽車領域取得的領先優勢。他指出，在2015年至2017年三年間，中國新能源汽車取得了三個世界第一：新能源汽車產銷和保有量第一，動力電池出貨量第一和公共充電設施建設數量第一。
在信息互聯互通方面，他建議，信息互聯互通可分為國家級、城市級、企業級信息平臺三個層次，這三個層次應各司其責並相互聯繫。同時，在國家級層面，新能源汽車監控平臺與充電基礎設施信息服務平臺應建立數據共享機制，實施新能源汽車充電溯源管理，做到充電行為數據可追溯、節能減排數據可計算、車樁信息數據可統計。
他還建議，應將傳統的充電運營模式與增值服務相結合，提升用戶綜合服務體驗，開拓公交、出租、環衛、物流等專用充電領域市場，服務網約車、分時租賃車等營運車輛，向電動汽車產業鏈上下游延伸，推動充電網、車聯網、互聯網三網融合。
文福拴：應利用現有公共停車場建樁
浙江大學電力經濟與信息化研究所所長 文福拴
對於充電設施的佈局規劃，浙江大學電力經濟與信息化研究所所長文福拴介紹，總體上應遵循適度超前、科學佈局、統籌規劃、分步實施的原則 。應鼓勵充分利用現有社會公共停車場建設充電樁，在交通樞紐停車場、綜合體配建停車場、具備條件的加油站等場所，形成社會公用充電網絡。
此外，為充分挖掘和利用場地資源，應形成以使用者居住地、駐地停車位（基本車位）配建充電設施為主體，以城市公共停車位配建充電設施為輔助的充電設施服務體系。
曹光宇：共享化將重構汽車行業價值鏈
環球車享汽車租賃有限公司總經理 曹光宇
“共享化是汽車行業發展的新趨勢，未來共享出行市場將得到快速發展。”環球車享汽車租賃有限公司總經理曹光宇認為，在共享化趨勢推動下，汽車行業價值鏈將重構，利潤金礦將向出行端的運營平臺、接口、增值服務等轉移。
劉堅：電動汽車應融入電網運行
國家發改委能源研究所研究員 劉堅
在談及電動汽車與電網融合的商業模式以及充電價格機制等問題時，國家發改委能源研究所研究員劉堅表示，隨著新能源車輛推廣規模的擴大，推動電動汽車融入電網運行， 從而優化用戶體驗與充電價格，已成為了市場急需解決的問題之一。國家發改委已對此發佈多項政策，鼓勵電動汽車在電力系統用電低谷時段充電，並鼓勵電動汽車企業通過提供儲能服務，利用峰谷價差獲得收益。
唐淵：應引導電動汽車有序充電
南方電網廣州供電局營銷創新與能源管理中心 唐淵
南方電網廣州供電局營銷創新與能源管理中心唐淵博士介紹，目前電動汽車無序充電增加了調峰容量需求。隨著電力現貨市場以及輔助服務市場的逐漸推進，引導電動汽車有序充電，推進充電負荷的聚合與需求響應，可有效降低大規模電動汽車充電對電網的衝擊，提高電網對充電設施的智能調控能力，確保供電安全可靠性和靈活性，緩解城市配電網擴容壓力，協助電力系統削峰填谷，助力清潔能源消納。
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