今日簡語
你以為四月份的北京應該是個春暖花開的時節，然並卵，那只是你以為的。小優我觀測了幾日星象，竟然選擇在七級大風的天氣中陪伴我們的檢測師在戶外工作，從而能深刻的體現我們檢測師工作時的辛苦。七級風，行路難。你想想一下，掏出手機拍照的我，手機瞬間被風拍落的場景。
今日我們要檢測的是一輛2008款寶馬3系，單從外觀來看還很新，真的很難辨別它是一輛跑了10年的二手車。
和新款3系相比，小優倒覺得某種角度來講，老3系可能更耐看。雙腎型進氣格柵，雖然在頂部的平直線條不如如今的線條動感年輕，但是透鏡大燈依然炯炯有神，碩大的輪轂造型犀利，畢竟是經典車型，久看不厭。
雖然距今已有十年了，反觀尾部線條依然流暢，突出了寶馬車標，以“M”的名義，體現出德國老牌運動品牌獨特的設計理念。
首次上牌時間為2009年2月份，表顯里程是14.52萬公里，不要問我調沒調過表，我只能公正又客觀的告訴你，“表顯里程”僅反映被認證車輛在認證當時的里程錶讀數，不作為判定被認證車輛實際行使里程的依據。
證件檢查是必不可少的項目之一，很多信息都隱藏在大綠本和行駛證之中，尤其個人買賣的時候尤其要看仔細了。
啟動車輛之後，開始檢查內飾與各個零部件開關是否正常。看我們的檢測師正在上傳表顯里程的照片呢，然後再等待認證部進行審核。
接下來開始正常的檢測流程，這輛寶馬3系，是不是如我們肉眼所見一樣的“新”呢？
在車輛檢測的過程中，發現左前翼子板噴漆。
小優攝像設備有限，不知道各位能不能看出來左前翼子板拆裝痕跡，反正我自己看著是挺明顯的......
左前車門噴漆，跟我默唸三遍，噴漆都不叫事~咱們繼續往後看
左後車門噴漆，這時候車商大哥有點不淡定了，直接從屋裡出來找我倆嘮嗑......
隱約可見車商大哥那多情的小手，一直在旁邊問我們檢測師，“兄弟，這車咋樣？哪有毛病，沒啥大事吧”，這就尷尬了，大哥你自己收的車心裡沒點數麼......
既然車商大哥誠心誠意的問了，我們也是誠心誠意的檢測的，來繼續爆料，左C柱噴漆。
左後翼子板噴漆
行李艙蓋不光有噴漆痕跡，也有拆裝痕跡。
繼續檢測中又發現該車輛右後翼子板噴漆、右後車門噴漆、右前車門噴漆、右前翼子板拆裝痕跡。
右前翼子板噴漆
發動機艙蓋有明顯的拆裝痕跡，發動機艙蓋也進行了更換。車商大哥也坦誠的告訴我們，發動機艙蓋進行了更換，原車主對噴漆效果不滿意，所以換了副廠件。
經過檢測後，綜合評定：該車輛非事故車、非水泡車、非火燒車。（外遷車輛請諮詢當地車管所）
寫在最後
寧可坐在寶馬裡哭，也不坐在自行車後笑，雖然是句玩笑話，但眾所周知，寶馬確實很火，寶馬最為突出的就是它的操控性，近幾年寶馬二手車受歡迎的程度，似乎已成了一個現象。部分經典系列寶馬二手車的生命力依然旺盛，有足夠的車迷和玩家願意將它們納入囊中，對於工薪階層來講，一輛車況不錯的二手寶馬車，依然有著足夠的吸引力。關鍵是二手寶馬車比新車便宜還對得起咱這張臉。
——願你坐在寶馬裡依然笑春風
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